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BABA83

BYD SEALION 7

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Le 23/11/2025 à 11:20, REGIS42230 a dit :

Concernant la regeneration elle n'a du sens que si vous roulez en ville et que vous voulez conduire sans toucher la pédale de frein . Pour moi cette conduite est trop saccadée surtout pour les passagers. 

Ce n'est saccadé que tant que tu n'as pas apprivoisé ton pied droit (ie moduler la manière de relâcher la pédale d'accélérateur). Une fois maîtrisé, il n'y a aucune saccade. C'est même encore plus fluide qu'avec le frein, car tu as toujours une petite rupture quand tu relâches l'accélérateur pour passer au frein. 

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L'avantage également des batteries BYD et donc de la SEALION 7 est que vous pouvez les recharger tous les jours à 100 % donc avoir toujours le maximum d'autonomie alors que les batteries NMC ne doivent pas être rechargées à plus de 80% 

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Sauf long trajet en prévision et les constructeurs recommandent 1 charge à 100% par mois pour équilibrage des cellules.

Après la batterie nmc emmagasine plus de kWh à volume égal que la LFP.

Voir le cas de la G6 xpeng 2025 LFP qui a moins d'autonomie que la G6 2024 nmc.

Modifié par chgros1

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