Le problème vient surtout de la plage arrière type "quechua" (en tout cas sur mon modèle) une simple toile tendue ça n'a pas du tout le même effet d’atténuation du bruit qu'un plage arrière plus traditionnelle. 

Avec une plage arrière rigide je suis certain qu'il serait bien plus silencieux.

 

Nous on voit la différence quand on part en vacances : quand le coffre est plein de bagages (sacs en tout genre) c'est beaucoup moins bruyant.

Merci beaucoup pour votre retour 

Merci pour votre retour, c’est intéressant car justement lors de mon essai la plage arrière était retirée, donc ça a peut-être amplifié encore davantage le phénomène.

Par contre dans mon cas le bruit était vraiment très marqué, au point de résonner jusque vers l’avant.

Du coup je me demande : même coffre plein, vous continuez quand même à entendre ce bruit de fond sur route, ou ça devient vraiment discret ?

Parce que là honnêtement, même en imaginant pneus neufs et un peu d’isolation, j’ai peur que la signature sonore de base reste présente.

Si ça ressemble à un bruit de roulement, ça provient des pneus arrière qui sont usées en facettes, en passant la main sur le pneu, on sens que le pneu n est plus rond/lisse

Sans vouloir fabuler 😉, j'ai précisé dès le début que, oui le bruit est légèrement atténué avec une plage arrière rigide.

Comme indiqué par d'autres, lorsque le coffre est rempli de bagages la résonnance semble être absorbé en grande partie, une solution pourrait être de remplir le coffre de billes de polystyrène 🙃.

Non, que les pneus soient neufs ou pas la résonnance reste la même mais effectivement s'il n'y a pas interversion régulière un bruit supplémentaire d'usure en facettes vient s'ajouter.

Je n'évoquerai pas les différents problèmes rencontrés puisque pris sous garantie, mais rien que le tarif du bloc audio laisse rêveur si hors garantie.

Pour finir quelqu'un qui n'est pas atteint d'hyperacousie ne peut pas s'imaginer à quel point il peut y avoir souffrance.

Merci beaucoup pour votre retour, c’est justement ce point qui m’intéresse car pendant mon essai j’ai vraiment ressenti une résonance très marquée, pas seulement un simple bruit de roulement.

 

Donc si je comprends bien, même avec pneus neufs, permutation régulière et sans facettes, il reste malgré tout une signature sonore propre au coffre / à la caisse ?

 

Du coup je me pose une vraie question : si on cumule pneus neufs, géométrie correcte, plage arrière en place et ajout de mousse dans le coffre, est-ce que selon vous on arrive à quelque chose de vraiment acceptable, ou est-ce qu’on entend toujours ce fond de résonance sur route ?

 

Comme je suis très sensible auditivement, j’essaie de comprendre si c’est améliorable ou si ça reste dans l’ADN du véhicule.

Encore une fois arrête avec les ressenti sur un forum, fait toi ta propre idée en essayant plusieurs véhicule 

Un forum sert justement à obtenir des avis, parfois différents... ou pas.

@Phoebe1072, oui il peut y avoir amélioration il existe de mémoire sur le forum (à retrouver) des vidéos sur le sujet, en sachant comme précisé précédemment que ce ne sera jamais complètement atténué.

Pour ma part, coffre vide et plage arrière améliorée en place, c'était correct (supportable) jusqu'à 70/80 km/h, au dessus non.

 

Merci pour votre retour 👍 et là je viens d'essayer la Mégane e tech et que du bonheur quel silence. Pas eu besoin de mette mon casque pour le bruit . Après 1000 euros plus cher et pas d'option avec même nombre de km , mais je préfère le silence 

C est un bon choix

Tu as quoi comme taille de batterie?, c est quoi la puissance de recharge ?

Batterie 60 puissance de charge 7kw et 130 en dc .

Si elle offre le silence voulu, la Mégane e tech semble un très bon choix. 

Oui c'est sur mais l'intérieur du Niro est vraiment top 👍 même si la Mégane n'est pas desuet

Certes, il y a des différences, et heureusement, entre les deux mais (par exemple et je ne sais ce que vaut celui de la Mégane, s'il existe) le suivi de voie sur le niro n'était pas franchement au top, le planificateur non plus et quand même beaucoup de rossignol à déplorer (qu'en est-il de la Mégane ?) aussi bien intérieur qu'extérieur au bout de quelques temps.

Oui je ne c'est pas mais j'ai trouvé l'intérieur du e-niro plus cossu plus premium que. La Mégane qui est plus simple. Après c'est vrai beaucoup plus de recule dans le kia . Et a l'instant je viens de faire un tour dans la nouvelle model y c'est encore un autre monde