Aller au contenu
alex42

Borne Häger Witty One (présentation)

Messages recommandés

Yes, c'est ce qui est écrit dans la doc:
 
Power consumption ........................ XVR107Sxx: 2,1 W
 
C'est l'avantage d'une borne qui n'intègre pas un ordinateur complet (comme les Pulsar avec carrément un rasberry pi dedans). C'est de l'électronique de base, avec un microcontroleur.

Dans la mienne j’ai remplacé la carte TIC par la carte WIFI qui me permet de la piloter par OCPP. Donc au final elle fait pareil que ma Pulsar Pro pour moins de la moitié de la consommation. 2W vs 5W.
Comme je suis devenu regardant sur la consommation ça a fait ma journée.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le 16/01/2026 à 16:36, lostOzone a dit :


Dans la mienne j’ai remplacé la carte TIC par la carte WIFI qui me permet de la piloter par OCPP. Donc au final elle fait pareil que ma Pulsar Pro pour moins de la moitié de la consommation. 2W vs 5W.
Comme je suis devenu regardant sur la consommation ça a fait ma journée.

5W, ça fait 43kWh par an. Soit grosso modo l’équivalent d’une charge 20-80 par an. 

Y a pas de petites économies :)

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

5W, ça fait 43kWh par an. Soit grosso modo l’équivalent d’une charge 20-80 par an. 
Y a pas de petites économies

J’ai regardé pour ma XVR111sti c’est pareil 2,1W de consommation sur sa fiche. J’ai baissé l’intensité de la lumière donc c’est peut être pour ça que je suis plus vers 2W. Après c’est peut être dans la marge d’erreur de mesure du Shelly.

Sinon l’économie c’est plutôt la différence à savoir 3W x 24 x 365 soit 26kWh.
Perso je cherche pas forcément à faire des économie mais à gagner en efficience.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Bonjour 

je n’ai pas la borne sous la main mais j’ai vu une mise à jour de l’application qui détaille la prise en charge de 2 compteurs:

Version 1.2.2.6

Ilya 6j

Compatibilité avec les cartes accessoires

XVA310 et XVA330 (Transformateur de courant)

• Gestion des badges NFC MIFARE Ultralight

EV1/Nano

• Améliorations de la communication OCPP

Corrections mineures

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Bonjour à vous,

Quel est votre retour depuis tout ce temps sur cette borne ? 

En TIC Standard Tempo est-il maintenant reconnu (avec TRPS, ...) ?

Je suis sur une Witty Start qui n'est plus suivi et l'app vraiment basique et nécessaire souvent d'accéder à la WebApp de la borne pour les gros paramètrages. Je me questionne pour changer (sauf si Hager présente un nouveau modèle dans l'année...)

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Start qui n'est plus suivi et l'app vraiment basique et nécessaire souvent d'accéder à la WebApp de la borne pour les gros paramètrages. Je me questionne pour changer (sauf si Hager présente un nouveau modèle dans l'année...)

Pour la Witty Start il y a un sûr autre sujet.
Bornes Hager XEV1Kxxx (Nouvelle gamme 2021)
https://forums.automobile-propre.com/index.php?/topic/32797-Bornes-Hager-XEV1Kxxx-%28Nouvelle-gamme-2021%29

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le 24/02/2026 à 20:50, lostOzone a dit :


Pour la Witty Start il y a un sûr autre sujet.
Bornes Hager XEV1Kxxx (Nouvelle gamme 2021)
https://forums.automobile-propre.com/index.php?/topic/32797-Bornes-Hager-XEV1Kxxx-%28Nouvelle-gamme-2021%29

Je n'ai pas compris ?
Je demande un avis sur la One pour savoir si ça vaut le coup de migrer depuis la Start.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Je n'ai pas compris ?
Je demande un avis sur la One pour savoir si ça vaut le coup de migrer depuis la Start.

Oui c’est moi qui n’ai pas compris. Désolé.

Je ne peux pas donner d’avis sur le partie TIC. Je ne l’ai pas connecté la TIC. J’utilise la borne avec la carte WIFI en option avec Home assistant.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le 24/02/2026 à 18:04, HawxFR a dit :

Bonjour à vous,

Quel est votre retour depuis tout ce temps sur cette borne ? 

En TIC Standard Tempo est-il maintenant reconnu (avec TRPS, ...) ?

Je suis sur une Witty Start qui n'est plus suivi et l'app vraiment basique et nécessaire souvent d'accéder à la WebApp de la borne pour les gros paramètrages. Je me questionne pour changer (sauf si Hager présente un nouveau modèle dans l'année...)

 

C'est quoi TRPS?

 

Je suis chez moi en TIC standard, j'avais Tempo et maintenant Octopus HP/HC.

La One sait bien différencier les tarifs, mais l'application ne sait juste pas les nommer. Donc en Standard, il y a toujours "Tarif 1", "Tarif 2", etc... au lieu d'avoir "HP Bleu", "HC rouge", etc...

Une fois que tu sais à quoi correspond chaque Tarif, (ex: Tarif 1 = HC, Tarif 2 = HP), suffit de dire si sur le tarif, tu veux charger, charger en mode lent, ou ne pas charger. C'est un truc que tu vas configurer qu'une seule fois.

Dans le menu de diagnostique, tu peux savoir le tarif (1, 2, etc...) courant.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le 25/02/2026 à 21:41, alex42 a dit :

 

C'est quoi TRPS?

 

Je suis chez moi en TIC standard, j'avais Tempo et maintenant Octopus HP/HC.

La One sait bien différencier les tarifs, mais l'application ne sait juste pas les nommer. Donc en Standard, il y a toujours "Tarif 1", "Tarif 2", etc... au lieu d'avoir "HP Bleu", "HC rouge", etc...

Une fois que tu sais à quoi correspond chaque Tarif, (ex: Tarif 1 = HC, Tarif 2 = HP), suffit de dire si sur le tarif, tu veux charger, charger en mode lent, ou ne pas charger. C'est un truc que tu vas configurer qu'une seule fois.

Dans le menu de diagnostique, tu peux savoir le tarif (1, 2, etc...) courant.

Merci du retour. Donc, cela n'a pas beaucoup évolué, car, normalement, ils devraient reconnaître les abonnements et les types de tarifs d'après ce que j'ai lu sur le site.

 

J'ai fait donc comme vous à date. Il faut le régler une fois et c'est tout. J'aurais aimé qu'il y ait du progrès là-dessus.

Je me questionne sur le fait que la One n'est qu'un "rebranding" de la Start avec quelques améliorations qui sont que tout peut se faire depuis l'app sans aller dans une WebApp installateur.

 

Le TRPS120 est un module TIC sans fil à installer sur le compteur Linky. Il transmet de manière constante des informations à la borne, notamment en cas de changement de tarif ou de puissance consommée par la maison pour le délestage automatique.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le 26/02/2026 à 11:07, HawxFR a dit :

Merci du retour. Donc, cela n'a pas beaucoup évolué, car, normalement, ils devraient reconnaître les abonnements et les types de tarifs d'après ce que j'ai lu sur le site.

 

J'ai fait donc comme vous à date. Il faut le régler une fois et c'est tout. J'aurais aimé qu'il y ait du progrès là-dessus.

Je me questionne sur le fait que la One n'est qu'un "rebranding" de la Start avec quelques améliorations qui sont que tout peut se faire depuis l'app sans aller dans une WebApp installateur.

 

Le TRPS120 est un module TIC sans fil à installer sur le compteur Linky. Il transmet de manière constante des informations à la borne, notamment en cas de changement de tarif ou de puissance consommée par la maison pour le délestage automatique.

Merci pour l’info sur le TRPS, je ne connaissais pas.

 

Pour la Witty One, c’est vraiment une borne basique. Faut pas s’attendre à une borne avec 10000 fonctionnalités. Elle déleste dynamiquement, elle ne peut ne charger qu’en HC via la TIC et c’est à peu prêt tout. L’appli est en Bluetooth, faut être à côté pour que ça fonctionne.

Pour le côté évolution par rapport aux anciens modèles, certains disent que la nouvelle est moins qualitative. Typiquement, les contacteurs de la Start étaient des vrais modules Hager. Maintenant c’est un relai soudé. Moi ça me choque pas.

 

En tout cas, si tu as des questions précises, n’hésite pas.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Merci du retour. Donc, cela n'a pas beaucoup évolué, car, normalement, ils devraient reconnaître les abonnements et les types de tarifs d'après ce que j'ai lu sur le site.
 
J'ai fait donc comme vous à date. Il faut le régler une fois et c'est tout. J'aurais aimé qu'il y ait du progrès là-dessus.
Je me questionne sur le fait que la One n'est qu'un "rebranding" de la Start avec quelques améliorations qui sont que tout peut se faire depuis l'app sans aller dans une WebApp installateur.
 
Le TRPS120 est un module TIC sans fil à installer sur le compteur Linky. Il transmet de manière constante des informations à la borne, notamment en cas de changement de tarif ou de puissance consommée par la maison pour le délestage automatique.

Quel progrès vous voulez?

Je crois que les bornes Hager sont les seules à laisser le choix de charger sur tel ou tel tarif TIC. Chez les autres le TIC ne sert que pour délester ou le solaire.

Je n’ai pas trouvé de borne qui gère nativement le tarif Tempo. Peut d’être les go-e mais ça ne sera pas par la TIC.
Au final je n’ai trouvé que EVCC.io avec un script HASS sur un autre forum pour calculer et envoyer le tarif en MQTT. Le script a besoin d’un accès à l’api internet rte pour avoir la prochaine couleur.

Entre la Start et la One ça n’a rien à voir. Sur la One ils ont fait une carte sur laquelle il y a toute la partie puissance avec des relais soudés. Mais tout le monde ou presque fait ça et Schneider a fait pareil. Sur la Start c’était un assemblage de cartes avec un contacteur industriel.

A partir sur une nouvelle borne autant partir sur la Witty Plus. C’est la même que la One sauf qu’elle prends du triphasé en 32A et qu’elle est nativement pilotable avec OCPP avec une prise Ethernet. C’est la réf XVL122STI. Pour le TRPS je ne sais pas si c’est géré nativement mais l’option apparaît sur le site de Hager.

Si la Start avec le WIFI ou Ethernet est pilotable en OCPP. Il suffit de la connecter a la domotique. Et il n’y aura aucun besoin de la changer.

Perso je passe tout par la domotique HASS et EVCC.io. C’est beaucoup mieux. J’ai le double délestage dynamique avec un Shelly Pro 3 EM qui mesure l’arrivée du tableau général, le départ vers le secondaire et la production des micro onduleurs.
Le double délestage c’est le fait de ne pas dépasser la puissance du Linky ET la capacité du tableau secondaire sur lequel j’ai les deux bornes.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le 27/02/2026 à 08:23, lostOzone a dit :


Quel progrès vous voulez?

Je crois que les bornes Hager sont les seules à laisser le choix de charger sur tel ou tel tarif TIC. Chez les autres le TIC ne sert que pour délester ou le solaire.

Je n’ai pas trouvé de borne qui gère nativement le tarif Tempo. Peut d’être les go-e mais ça ne sera pas par la TIC.
Au final je n’ai trouvé que EVCC.io avec un script HASS sur un autre forum pour calculer et envoyer le tarif en MQTT. Le script a besoin d’un accès à l’api internet rte pour avoir la prochaine couleur.

Entre la Start et la One ça n’a rien à voir. Sur la One ils ont fait une carte sur laquelle il y a toute la partie puissance avec des relais soudés. Mais tout le monde ou presque fait ça et Schneider a fait pareil. Sur la Start c’était un assemblage de cartes avec un contacteur industriel.

A partir sur une nouvelle borne autant partir sur la Witty Plus. C’est la même que la One sauf qu’elle prends du triphasé en 32A et qu’elle est nativement pilotable avec OCPP avec une prise Ethernet. C’est la réf XVL122STI. Pour le TRPS je ne sais pas si c’est géré nativement mais l’option apparaît sur le site de Hager.

Si la Start avec le WIFI ou Ethernet est pilotable en OCPP. Il suffit de la connecter a la domotique. Et il n’y aura aucun besoin de la changer.

Perso je passe tout par la domotique HASS et EVCC.io. C’est beaucoup mieux. J’ai le double délestage dynamique avec un Shelly Pro 3 EM qui mesure l’arrivée du tableau général, le départ vers le secondaire et la production des micro onduleurs.
Le double délestage c’est le fait de ne pas dépasser la puissance du Linky ET la capacité du tableau secondaire sur lequel j’ai les deux bornes.

Ce que j'attends comme progrès :

Pour effectuer les réglages sur la Start, il faut obligatoirement passer par la WebApp, en se connectant au hotspot de la borne. L'application ne sert vraiment qu'à la visualisation.

Une gestion des tarifs mieux organisée pour qu'en cas de changement de contrat (ce que je fais régulièrement pour obtenir de bons tarifs), il suffise de quelques manipulations pour tout reconfigurer.

Un suivi simple des coûts de recharge.

Une mise à jour régulier et automatique de la borne et de l'application pour assurer l'avenir.

 

Selon vous, cette conception de la Start est-elle plus robuste que la One ? Notamment le contacteur industriel ?

 

Après réflexion, je pense que je vais attendre les bornes V2H qui devraient être annoncées cette année, car la norme deviendra obligatoire en 2027 pour les nouvelles bornes. Mon futur EX60 de chez Volvo propose cette capacité, ce qui est intéressant, surtout avec une capacié de 100 kW (on achète l'électricité à bas prix la nuit et on la consomme dans la batterie de la voiture la journée, quand on n'a pas besoin de la voiture).

 

Volvo proposera sa borne, mais je ne suis pas fan des bornes propriétaires, car en cas de changement de marque, c'est souvent bloquant. Je vais attendre que Hager et d'autres proposent leur borne V2H d'ici la fin de l'année.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Ce que j'attends comme progrès :
Pour effectuer les réglages sur la Start, il faut obligatoirement passer par la WebApp, en se connectant au hotspot de la borne. L'application ne sert vraiment qu'à la visualisation.
Une gestion des tarifs mieux organisée pour qu'en cas de changement de contrat (ce que je fais régulièrement pour obtenir de bons tarifs), il suffise de quelques manipulations pour tout reconfigurer.
Un suivi simple des coûts de recharge.
Une mise à jour régulier et automatique de la borne et de l'application pour assurer l'avenir.
 
Selon vous, cette conception de la Start est-elle plus robuste que la One ? Notamment le contacteur industriel ?
 
Après réflexion, je pense que je vais attendre les bornes V2H qui devraient être annoncées cette année, car la norme deviendra obligatoire en 2027 pour les nouvelles bornes. Mon futur EX60 de chez Volvo propose cette capacité, ce qui est intéressant, surtout avec une capacié de 100 kW (on achète l'électricité à bas prix la nuit et on la consomme dans la batterie de la voiture la journée, quand on n'a pas besoin de la voiture).
 
Volvo proposera sa borne, mais je ne suis pas fan des bornes propriétaires, car en cas de changement de marque, c'est souvent bloquant. Je vais attendre que Hager et d'autres proposent leur borne V2H d'ici la fin de l'année.

Ok vous voulez une meilleure ergonomie donc sûrement une connexion directe sans activer un hotspot wifi à chaque fois. Des bornes comme ça existe. Il y a chez Wallbox ou go-e.

Pour la différence entre contacteur et relais. Je ne travaille pas dans l’industrie. Donc je ne peux pas dire. Le contacteur a une durée de vie supérieure. Est-ce que c’est vraiment nécessaire. A priori non vu le nombre de borne avec des relais. Perso la différence que je perçois c’est qu’un contacteur sur rail comme sur le Start je peux le remplacer. Un relais soudé je peux le changer mais honnêtement je ne suis pas à l’aise car je n’ai jamais étais doué en soudure. Le fait que tout soit en modules séparés. C’est rassurant. Par contre quand je voie le prix public des éléments. J’ai tendance à penser qu’il vaux mieux remplacer toute la borne chez un concurrent. Perso quand j’ai vu la taille de la Start par rapport à la Copper SB. Je ne l’ai pas installé.

En l’état je pense que le V2H est une illusion. En courant alternatif il faut que la voiture, la borne et l’abonnement soit certifiés ensembles. Quand je voie le tarif V2G Mobilize pour la R5 ça ne donne pas envie. Quand je voie les pertes sur le V2L avec la R4 ça fait peur.
Après récupérer 30% de l’énergie c’est toujours mieux que 0. Je pense qu’il vaut mieux rouler que de réinjecter l’énergie avec les pertes.

En courant continu seule la borne doit être certifiée. Et j’espère que je les pertes dc400v vers dc48v sont meilleures. Mais le prix des bornes DC n’est pas le même.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites







×
×
  • Créer...
Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.