Bonjour,

 

Je m'appelle Marie-Lou et je suis étudiante à Nancy. J'ai l'intention d'acheter une voiture pour la rentrée prochaine et j'avoue que je pencherai bien pour une voiture électrique. (J'ai déjà été passager d'une Renault Zoé et j'avoue que ça m'avait bien plus)

 

J'ai recueilli déjà pas mal d'information, mais il me reste encore beaucoup de questions, histoire de voire si l'usage d'une voiture électrique pourrait correspondre à ma situation.

 

Une Nissan Leaf d'occasion de 2012 me tappe dans l’œil, mais je m'inquiète pour l'autonomie réelle, d'autant plus que les batteries en perdent avec le temps.

 

Pour faire simple, je vais faire environ 25.000 km/an, un aller de chez mes parents jusqu'à Nancy de 100 km tout pile, recharger pendant la journée de cours au parking équipé de borne à côté de la fac, puis un retour de 60 km, une recharge le soir. Le reste de la semaine est ponctué d'allé-retour de 60 km chacun, puis d'un dernier retour de 100 km pour renter chez mes parents.

 

Pour info les 100 km sont sur départementale avec montées et descentes moyennes et traversés de villages et les 60km sont sur voie rapide assez plate.

 

 

Voilà, sinon le site est bien fait et les discutions intéressantes, donc même si l'électrique ne serait pas possible dans ma situation actuelle, je continuai à m'informer pour plus tard.

Bonjour

bienvenue sur ce forum

en 2012 la recharge de la leaf étais limité à 16A sur la prise type 1, mais équipé du chademo

si, sur ton trajet de 100 kms , il y a au moins une borne chademo, et quelques bornes accélérées (en cas de panne de la chademo) , c'est tranquille

sinon, ce sera trop juste , surtout en hiver.

Patrick

A mon grand désespoir, sur le trajet une seule borne chademo, et à seulement 20km du départ, sinon que des recharge de type 3 et des prises normales, donc je crois que ça sera effectivement trop limite.

 

Est-ce qu'un autre véhicule électrique pourrait faire cette distance ? (en occasion à moins de 20.000€) ?

J'en doute.

 

En tout cas, merci pour l'éclairage.

En électrique pur, dans ce budget, non.

 

Mais on trouve à ce prix d'excellentes occasions en Opel Ampera. Elle fonctionne en 100% électrique tant qu'il y a de l'électricité dans la batterie (dans le cas de ton type de trajet environ 60 kilomètres) et se transforme ensuite en hybride essence.

 

Bref, dans ton cas, ce sera une électrique en semaine, et une hybride le week-end.

 

https://fr.wikipedia.org/wiki/Opel_Ampera

http://www.amperiste.fr

 

C'est une très bonne porte d'entrée dans le monde de l'électrique, sans aucune angoisse d'autonomie.

 

L'un des membres du forum vient de mettre la sienne en vente.

https://www.leboncoin.fr/voitures/972932921.htm?ca=11_s

Oui, c'est les hybrides sont des options très intéressantes dans mon cas.

 

Je les avais négligés dans mes recherches car qui dit hybrides, dit 2 moteurs, donc une voiture plus cher. Mais je viens de jeter un oeil dans les annonces et on peut en trouver sous les 18.000€ et même dans ma région !

 

A ce que j'ai compris il y a plusieurs types d"hybrides :

- Celles ou le moteur électrique assiste le thermique

- Ou celle ou le moteur électrique est utilisé jusqu'au bout puis la voiture passe au thermique

 

Dans ce cas, qu'elle est la meilleure option ? La 2e ?

 

J'ai vue que sur certains modèles hybrides que le moteur électrique se désactive si la vitesse est supérieur à 70, 80 ou 90. Après les 60 km se font sur voie rapide donc dans les 90-100 km/h.

Bonjour

l'Ampéra est une électrique avec un prolongateur d'autonomie

le moteur électrique fait avancer la voiture tant qu'il y a assez d'énergie dans la batterie

quelques cas rares , le moteur essence viens en renfort lors d'une demande de forte puissance longue

elle à une autonomie en pure électrique d'environs 80 kms, ce qui serais suffisant pour toi en semaine

le week-end, les 20 à 30 derniers kilomètre serais effectué en essence,

c'est la voiture idéale ton cas.

kratus viens de vendre la sienne avec >100 000Kms en 3 ans

il y en a d'occasion en vente , ne traine pas , elle très demandée

Patrick

il y en a d'occasion en vente , ne traine pas , elle très demandée

 

En effet, celle dont j'ai mis le lien, qui a été mise en vente ce matin, vient d'être vendue.

A ce que j'ai compris il y a plusieurs types d"hybrides :

- Celles ou le moteur électrique assiste le thermique

- Ou celle ou le moteur électrique est utilisé jusqu'au bout puis la voiture passe au thermique

 

Dans ce cas, qu'elle est la meilleure option ? La 2e ?

 

J'ai vue que sur certains modèles hybrides que le moteur électrique se désactive si la vitesse est supérieur à 70, 80 ou 90. Après les 60 km se font sur voie rapide donc dans les 90-100 km/h.

 

La meilleure option est clairement la deuxième.

Une Ampera fonctionne en 100% électrique même quand on met le pied au plancher, et jusqu'à 161 km/h.

 

Quelques témoignages :

 

http://www.amperiste.fr/node/744

 

http://www.amperiste.fr/article/temoignage-50000-km-opel-ampera-2

L'opel ampera m'a l'air superbe et parfaite pour mon usage. Après je suis vraiment limitée niveau budgé, car une partie du financement provenant de mes parents, qui sont très frileux, sur les modèles électriques et hybrides, et sur le montant pour m'aider. Mais les voitures électriques et hybrides me tiennent à cœur.

 

Les voitures essence ou diesel d'occasion me coûterait énormément mensuellement (plus 200€/mois juste pour le carburant) divisé par 2 car covoiturage, mais ça reste élevée. Et ça pollue comme même beaucoup.

 

Je vais peut être prendre le train + tram, beaucoup plus long, 1h30 l'allée (contre 35 min en voiture), mais plus abordable, tout en restant un moyen de transport pas très polluant.

 

Pour l'instant, je sais pas. J'ai encore quelques mois pour réfléchir et discuter avec mes parents.

en fait il nous manque un élément pour pouvoir éventuellement t'orienter avec succès, c'est ton budjet.

les conseilleurs ne sont pas les payeurs mais on saura orienter les proposition qu'on te fait en fonction de ton budjet, c'est clair qu'avec moins de 10000€ et pour plus de 100km d'une traite, en mode électrique pur c'est compliqué, mais si tu peut augmenter un peut, et si tu planifie de partager le budjet, tu peut t'orienter vers une LLD 3 ans d'une leaf 30kWh par exemple, ou d'un kia soul EV; les deux feront l'affaire, même en hiver, et tu reste dans des électriques pur, qui colleront a ton envie.

 

comme tu vois, il y a plein de solutions, et plein de monde pour orienter tes recherches les cas échéant.

 

 

au plaisir !!

J'ai encore quelques mois pour réfléchir et discuter avec mes parents.

 

C'est une décision qui mérite d'être réfléchie.

 

Pense à discuter aussi avec des utilisateurs, et profite des forums pour les rencontrer et essayer leurs voitures.

Les moldus ont beaucoup d'idées reçues, mais ne savent pas de quoi ils parlent.

Pour répondre à ichouxxx, le budget est de 7000-8000€ si diesel, avec possibilité de monter jusqu'à 13.000€ si électrique/hybride/diesel qui consomme très peu. (J'était un peu trop optimiste avec les 18.000€ de budget).

 

Un trajet de 750 km/semaine, 3.000 km par mois, sur 9 mois, pendant au moins 5 ans.

 

La location longue durée pour mes parents "c'est hors de question ! ". Il n'y a pas moyen de leur faire changer d'avis.

La location longue durée pour mes parents "c'est hors de question ! ". Il n'y a pas moyen de leur faire changer d'avis.

 

Quand je dis que les moldus ont beaucoup d'idées reçues.

 

Les voitures à énergie fossile sont l'aboutissement d'un siècle de progrès technologique. Ont connaît donc relativement bien leur valeur de revente (quoi que cela pourrait changer d'ici quelques années, quand plus personne n'en voudra).

 

Les électriques et hybrides, en revanche, sont amenées à évoluer considérablement et très rapidement. La location est donc particulièrement adaptée, car la cote de l'occasion est une inconnue.

 

La génération qui vient ne raisonne plus en termes de propriété, mais en termes d'usage: on paie pour l'usage qu'on a.

 

Quand j'avais ton âge, on achetait des disques. Aujourd'hui, on paie un forfait pour écouter un flux de musique.

 

La location est un moyen de ne payer que pour son usage. C'est le loueur qui avance l'argent et qui prend le risque de la décote.

Acheter une voiture, c'est avancer l'argent de son futur prix de revente pendant tout le temps qu'on la possède.

 

Pour moi, la propriété n'est intéressante que pour l'immobilier, en fonction de l'emplacement.

 

Pour tout le reste, nous sommes dans le siècle où tout sera vendu "as a service". Et c'est tant mieux.

 

Et c'est un "vieux" qui te le conseille.

 

Delenda Cartago!

la LLD à 200€ on trouve encore ce qui fait 2 400€ /an

la LLD à 200€ on trouve encore ce qui fait 2 400€ /an

Bonjour

sauf que pour >30000 kms/ans , une LLD c'est pas forcement la meilleur solution car beaucoup plus cher que ce que tu annonce

de plus, pour moi , le plus gros problème de la LLD , c'est que , au bout des 3 ans, tu est piéton.

par contre , une occasion , avec <30000 kms, leaf de 2013, on en trouve dans ce budget

la plus forte décote ayant déjà eu lieu

et les 100kms sont jouable avec la chademo à 20 kms d'une des destination, ne resterais que 80 kms

le meilleur moyen de convaincre tes parents, c'est de trouver un leafeur proche de chez toi , qui veuille bien te proposer un essais sur le trajet le plus long .

Patrick

Il y a moyen que je demande à un ami de faire le chemin en renauld zoe, mais l'autonomie vous semble comparable ?

 

Sinon j'ai un autre option pour le trajet de 100 km (Forbach-> Nancy) :

 

- soit 95 km en passant quasi que par la départementale avec recharche chademo à Saint Avold (20km du départ) : trajet 1h30 (hors temps de recharge) à max 90km/h

 

- soit 124 km en 2x60km avec arrêt recharge à Metz à la consession Nissan qui possède une chademo, (mais est-ce qu'il laisserai charger très tôt le lundi matin, toutes les semaines ?) : trajet 1h50 (hors temps de charge) avec deuxième partie sur voie rapide (donc décharge importante)

 

- soit 110 km en passant par Pont-à-Mousson, mais j'ai pas trouvé de chademo

 

- dernière option faire ces 100 km en train (4 aller-retour/mois pour 65€ mensuel) et laisser la voiture que sur les trajets de 60 km l'allée quotidien avec recharge au parking de Nancy (et la laisser au parking le weekend)

 

Mais bon, je préférerai comme même pouvoir avoir ma voiture le weekend.

Vous en pensez quoi ?