Bonjour

 

On dirait que ça bouge…

 

http://www.generation-nt.com/bmw-vehicule-electrique-suv-x3-mini-actualite-1933924.html

 

Cordialement

Dans l'article on peut noter : "Le constructeur propose déjà la BMW i3 et la BMW i8 qui constituent des plates-formes d'essai,..."

 

Ça c'est une nouvelle ! Alors content de ton prototype.

Bonjour Kroninge,

 

BMW joue vraiment "Petit bras"…c'est mon point de vue.

C'est malheureux pour une marque qui se dit PREMIUM !

 

Une batterie de 50-60 kW + LE chargeur interne de 22 kW, je sais ce sera encore + cher, mais la concurrence a du bon….l'3 sera enfin finalisée, autrement c'est un plaisir.

 

Cordialement

Moi ce qu'il me faut c'est un VE 5 places. Et y en a pas à la gamme BMW, donc j'ai même pas essayé la i3. Dommage.

 

Un VE avec 48kWh me suffirait, vu le REX que j'ai maintenant. Ça veut dire environ 300 km d'autonomie réelle. Évidemment avec un chargeur MONO 7 kW et charge rapide à 100kW, et si possible en CHAdeMO.

 

Concernant la charge en 22kW triphasé, je pense que Renault et Tesla vont rester seul sur ce segment. Car si tu veux le faire pas cher c'est au détriment de la charge rapide ou lente, et la charge en 30 min de 80% on peut dire ce qu'on veut mais c'est mieux qu'1 h. Sinon c'est cher comme sur Tesla.

 

Les équipements chers sont à mettre dans les bornes, pas dans les VE. C'est plus rentable pour tout le monde. Donc le transfo-redresseur doit être dans les bornes de recharge. Et qu'on me dise pas que c'est plus facile de faire un raccordement au réseau en 25kW, qu'en 50kW, parce que c'est un mauvais argument.

Moi ce qu'il me faut c'est un VE 5 places. Et y en a pas à la gamme BMW, donc j'ai même pas essayé la i3. Dommage.

 

Honnêtement, la place intérieure dans une i3 est surprenante.

 

Mais si c'est cinq personnes _plus_ les bagages, alors c'est autre chose.