Bonjour,

 

Avez vous déjà essayé la recharge par les station bluely ? c est du combien 16A sur une type1 ? une prise 3C est dispo ?

le cable fournit est il assez long pour se garer en marche normale et charger par l avant ? ou faut il son câble ( et si oui de quelle longueur ? ) , (ps: ça serais pour une Leaf )

trouve t on rapidement une place libre ? les bornes sont elles OK ou souvent HS ?

toutes les bornes sont compatibles ? ou comme je l ai vu sur quelques forums seule la dernière est compatible par station ? (je ne sais pas si ca concerne toutes les voitures ou juste la prise 240v )

 

par contre les prix me paraissent abusés https://www.bluely.eu/subscribe/offer_choice_session/charge/

abonnement 180€ par an, soit 15€ par mois

la recharge (+stationnement) de jour ( 8h/20h ) est a 6€ les 30 min passé les 2 premières heures gratuites.

la recharge (+stationnement) de nuit ( 20h/8h ) est a 3€ les 30 min passé les 2 premières heures gratuites.

(soit en journée 2h=0€ , 4h=24€ , 8h=72€ )

 

pour comparer, a Paris , le (meme) service est à : https://www.autolib.eu/subscribe/offer_choice_session/charge/

15€ par ans la première année, gratuite les suivantes

recharge (+stationnement) de jour (8h/20h) 1€ de l heure

recharge (+stationnement) de nuit (20h/8h) 1€ de l heure maxi 4€

au prorata temporis, avec 20 min indivisible

(soit en journée 2h=2€ , 4h=4€ , 8h=8€ )

 

il y as t il une explication logique sur la différence de tarif entre le service parisien et lyonnais ?

Différence de tarif due au fait que ce n'est pas le même exploitant et sans doute pas les mêmes relations financières et contractuelle avec les collectivités locales...

Bonjour,

 

Pour le même véhicule et même type de borne, on ne peut effectivement qu'être déçu d'une telle différence de tarification.

En fait, pour Lyon, on a vraiment l'impression qu'il ne faut surtout pas s'arreter sur une place Bluely pour recharger.

Réponse ici : recharge-voitures-electriques/bollore-se-propose-d-installer-16-000-bornes-de-recharge-t2361-20.html#p26870

 

Pour le même véhicule et même type de borne, on ne peut effectivement qu'être déçu d'une telle différence de tarification.

En fait, pour Lyon, on a vraiment l'impression qu'il ne faut surtout pas s'arreter sur une place Bluely pour recharger.

C'est probablement effectivement le but : avoir une solution d'urgence/secours mais pas une solution de charge principale et/ou de longue durée. Lorsque ce projet a été lancé, Bolloré n'a pas eu de financements. Il a privilégié l'autopartage. Avec son projet de 16 000 bornes, ça va changer.