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Zek

Bluely

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Bonjour,

 

Avez vous déjà essayé la recharge par les station bluely ? c est du combien 16A sur une type1 ? une prise 3C est dispo ?

le cable fournit est il assez long pour se garer en marche normale et charger par l avant ? ou faut il son câble ( et si oui de quelle longueur ? ) , (ps: ça serais pour une Leaf )

trouve t on rapidement une place libre ? les bornes sont elles OK ou souvent HS ?

toutes les bornes sont compatibles ? ou comme je l ai vu sur quelques forums seule la dernière est compatible par station ? (je ne sais pas si ca concerne toutes les voitures ou juste la prise 240v )

 

par contre les prix me paraissent abusés https://www.bluely.eu/subscribe/offer_choice_session/charge/

abonnement 180€ par an, soit 15€ par mois

la recharge (+stationnement) de jour ( 8h/20h ) est a 6€ les 30 min passé les 2 premières heures gratuites.

la recharge (+stationnement) de nuit ( 20h/8h ) est a 3€ les 30 min passé les 2 premières heures gratuites.

(soit en journée 2h=0€ , 4h=24€ , 8h=72€ )

 

pour comparer, a Paris , le (meme) service est à : https://www.autolib.eu/subscribe/offer_choice_session/charge/

15€ par ans la première année, gratuite les suivantes

recharge (+stationnement) de jour (8h/20h) 1€ de l heure

recharge (+stationnement) de nuit (20h/8h) 1€ de l heure maxi 4€

au prorata temporis, avec 20 min indivisible

(soit en journée 2h=2€ , 4h=4€ , 8h=8€ )

 

il y as t il une explication logique sur la différence de tarif entre le service parisien et lyonnais ?

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Bonjour,

 

Pour le même véhicule et même type de borne, on ne peut effectivement qu'être déçu d'une telle différence de tarification.

En fait, pour Lyon, on a vraiment l'impression qu'il ne faut surtout pas s'arreter sur une place Bluely pour recharger.

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Réponse ici : recharge-voitures-electriques/bollore-se-propose-d-installer-16-000-bornes-de-recharge-t2361-20.html#p26870

 

Pour le même véhicule et même type de borne, on ne peut effectivement qu'être déçu d'une telle différence de tarification.

En fait, pour Lyon, on a vraiment l'impression qu'il ne faut surtout pas s'arreter sur une place Bluely pour recharger.

C'est probablement effectivement le but : avoir une solution d'urgence/secours mais pas une solution de charge principale et/ou de longue durée. Lorsque ce projet a été lancé, Bolloré n'a pas eu de financements. Il a privilégié l'autopartage. Avec son projet de 16 000 bornes, ça va changer.

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