bonjour à tous

 

envisageant l'achat d'un véhicule électrique pour remplacer ma voiture secondaire en profitant des quelques aides auxquelles j'ai droit, je passe de plus en plus de temps sur ce forum, donc autant m'inscrire

 

l'idée est de remplacer une bonne vieille Punto 3 portes pour quelque chose d'un peu plus spacieux (2 enfants en bas âge), et forcément plus sûr. Il est dommage de mettre à la casse un véhicule en bon état de fonctionnement, mais l'Etat me donnant 2500 € en échange (et 1000 € de bonus écologique), autant en profiter

 

j'ai donc sélectionné deux modèles que j'envisage : la Hyundai Ioniq Electric 28 kwh ou la Kia Soul EV 30 kwh. On commence à trouver ces modèles à des prix me permettant de garder tous mes organes ou presque (entre 10 et 15k en gros avant déduction des aides), surtout la Soul, mais parfois avec un kilométrage qui ne m'inquièterait pas s'il s'agissait d'un véhicule thermique, mais qui me fait toujours douter de la durée de vie restante de la batterie. Genre 80.000 km... avec un Soul de ce kilométrage, puis-je espérer faire un peu plus de 100 km pour les 10 prochaines années ? (oui, je garde mes véhicules très très longtemps)

 

c'est madame qui s'en servira le plus pour aller au taf, à 30 km de chez nous, avec environ 30% d'autoroute, 60% de périphérique caennais (parfois bien bouché), et le reste en petites routes de campagnes ou de la ville. Si je pouvais aussi à l'occasion l'utiliser pour quelques déplacements un peu plus longs (genre visite en famille ou autre dans la région), ce serait nickel

 

une chose qui me chiffonne aussi avec le Soul est la prise Chademo. Certes, c'est normalement obligatoire sur les aires jusqu'en 2024 d'après ce que j'ai compris, certes je ne vais pas faire de longs trajets régulièrement, mais je préfère ne pas avoir à m'en soucier

 

la Ioniq pour le coup est équipée en Combo CCS, est particulièrement efficiente et a une autonomie légèrement plus élevée. Mais bien sûr les occasions sur ce modèle sont plus rares, et les prix sont plus élevés que sur la Soul

 

donc voilà où j'en suis dans mon chemin vers la voiture électrique, au début, mais déjà régulièrement dans le doute

Bonjour @biniou et merci pour ta présentation. Maintenant qu'elle est validée, tu peux participer à l'ensemble des conversations du forum  

 

Le 11/10/2021 à 15:04, biniou a dit :

donc voilà où j'en suis dans mon chemin vers la voiture électrique, au début, mais déjà régulièrement dans le doute

Clairement, je comprends tes appréhensions.

Sache qu'il est possible d'obtenir des certificats de santé des batteries, qui sont disponibles différemment suivant les constructeurs. Je ne sais ni pour Kia, ni pour Hyundai, mais cela ne me parait pas quelque chose d'insurmontable à demander, surtout pour des voitures avec un kilométrage prononcé.

 

Tu auras des possesseurs d'Ioniq et de eSoul qui seront ravis de t'aider  

 

Le 11/10/2021 à 15:04, biniou a dit :

mais parfois avec un kilométrage qui ne m'inquièterait pas s'il s'agissait d'un véhicule thermique, mais qui me fait toujours douter de la durée de vie restante de la batterie. Genre 80.000 km... avec un Soul de ce kilométrage, puis-je espérer faire un peu plus de 100 km pour les 10 prochaines années ? (oui, je garde mes véhicules très très longtemps)

Hello et bienvenue sur le fofo,

 

De ce que j'ai lu c'est rarement les batteries qui tombent en panne... Mais je comprends que ça fasse peur, surtout vu le prix de ces dernières !

Pour ce qui est du chademo j'ai abandonné l'idée d'une leaf a cause de ce port, car ça met un gros inconnu sur la revente. Pour ma part j'hésite entre une ioniq et une 208, mais je n'ai pas les même contraintes que toi

 

En tout cas bienvenue sur le forum !!

Le 11/10/2021 à 22:09, Gimli a dit :

De ce que j'ai lu c'est rarement les batteries qui tombent en panne... Mais je comprends que ça fasse peur, surtout vu le prix de ces dernières !

ce n'est pas la panne pure et simple qui m'inquiète, mais la perte d'autonomie liée à l'usage, alors que déjà à la base l'autonomie de ces véhicules n'est pas bien élevée

100 km par jour, c'est une marge, je n'ai pas besoin de ça dans l'absolu, mais je veux pouvoir parer aux imprévus

 

ma femme m'a rappelé hier l'existence des e-Golf, que j'avais totalement occultée, et qui, en version 136 cv, offre une autonomie intéressante, mais c'est encore un peu cher d'occaz