Il y a 2 heures, HedgeHog a dit :

Bonjour a tous,

Je profite du sujet pour partager mon expérience sur la batterie 12V :

Voiture livrée en décembre 2022, je fais environ 30.000 km par an.

Juillet 2025 : Apres 2 ans et demi d'utilisation, j'ai du passer en concession pour un problème de message au tableau de bord "vérifier système électrique". Apres avoir fait une mise à jour, le mécano m'indique qu'il faut changer la batterie 12V au prix modique de + de 200€ non pris en charge par la garantie puisque c'est une pièce d'usure. J'ai plutôt fait appel à mon garage local qui me l'a changée pour 75€ tout compris. Je trouvais que cela faisait tres court pour une batterie 12V aussi peu sollicitée mais soit.

Aout 2026 : 1 an plus tard, le même message "vérifier système électrique" s'affiche, cette fois je mesure la tension moi même : au repos depuis plusieurs heures : 12.21 V, Apres un trajet de 1h30 : 12.70V.

Je n'ai pas encore trouvé la cause de cette chute de tension.

Bonjour,

Sur la mienne (plus de 5 ans, batterie 12V d'origine), j'ai installé un enregistreur BM200 qui m'a permis de comprendre la charge de la batterie 12V : elle est chargée systématiquement pendant une charge traction, pendant un trajet et dès que la tension descend en dessous de 12,5 V; au repos elle est à environ 12,7 V.

Tu as donc une anomalie dans l'électronique de charge car la batterie 12V ne devrait jamais descendre à 12,21 V.

Cordialement

à l’instant, Clo38 a dit :

Bonjour,

Sur la mienne (plus de 5 ans, batterie 12V d'origine), j'ai installé un enregistreur BM200 qui m'a permis de comprendre la charge de la batterie 12V : elle est chargée systématiquement pendant une charge traction, pendant un trajet et dès que la tension descend en dessous de 12,5 V; au repos elle est à environ 12,7 V.

Tu as donc une anomalie dans l'électronique de charge car la batterie 12V ne devrait jamais descendre à 12,21 V.

Cordialement

il y a 1 minute, Clo38 a dit :

Bonjour,

Sur la mienne (bientot 5 ans, batterie 12V d'origine), j'ai installé un enregistreur BM200 qui m'a permis de comprendre la charge de la batterie 12V : elle est chargée systématiquement pendant une charge traction, pendant un trajet et dès que la tension descend en dessous de 12,5 V; au repos elle est à environ 12,7 V.

Tu as donc une anomalie dans l'électronique de charge car la batterie 12V ne devrait jamais descendre à 12,21 V.

Cordialement

Le 31/08/2026 à 14:13, Clo38 a dit :

Bonjour,

Sur la mienne (plus de 5 ans, batterie 12V d'origine), j'ai installé un enregistreur BM200 qui m'a permis de comprendre la charge de la batterie 12V : elle est chargée systématiquement pendant une charge traction, pendant un trajet et dès que la tension descend en dessous de 12,5 V; au repos elle est à environ 12,7 V.

Tu as donc une anomalie dans l'électronique de charge car la batterie 12V ne devrait jamais descendre à 12,21 V.

Cordialement

Clo 38, merci pour l'explication, je vais aller vérifier que le convertisseur s'active bien pendant la recharge de la voiture mais je ne pense pas vu la valeur de 12.21 V que j'obtiens au matin,

Je pense également faire comme toi et enregistrer la tension en continu pour donner ça à Renault qui ne propose que de changer la batterie sans réparer le souci.

Cordialement,

Le 22/04/2025 à 14:21, gafyroots a dit :

Bonjour,

 

Hé oui bienvenue dans l'époque de la médiocrité !

La batterie de service est garantie seulement 2 ans! Mais bizarrement quand il la change à la 4ème  révision, elle est garantie 3 ans. Son prix 175€ttc hors pose...

Si vous avez été dans le même cas que moi (Spring plus de 2 ans), faites signe. Ou bien par curiosité interrogez vos concessions...

 

Bon elle n'est pas hs, j'ai 12,5v, peut-être n'a t'elle pas aimé, le chauffage essuie glace avant arrière, phare...la totale!

 

Oui elle sert souvent, et samedi j'ai un grand trajet, donc comme ils me l'ont dit ça  la fera recharger .

J'ai eu le problème de la batterie d origine a 3 ans et trois mois : baisse de tension , verrouillage centralisé HS , et sulfate... Remplacée par mes soins par une AGM d une capacité légèrement supérieure . J'ai installé un mini voltmètre ( amazon entre 5 et 15€ selon le modèle) a la place de l'allume cigare qui affiche,contact en place , 13,3 ,13,4 volts. Ce qui me permet de visualiser la charge et surtout de me rassurer !! ( Et en plus c est joli ...) . J'ai aussi un booster dans le coffre . Ouf !