Posté(é) décembre 11, 20241 a Bonjour à tous, Je viens recueillir vos avis sur les bornes du SIGEIF en région parisienne. J’ai remarqué que le temps de charge de ma voiture double lorsqu’une autre voiture utilise la même borne. Est-ce que vous avez aussi constaté ce problème ? J’ai une honda e qui recharge à 7Kwh en charge lente. Lorsque je suis seul sur la borne, il me faut 4h30 pour une recharge complète, alors que lorsqu’ un autre véhicule est branché il me faut 9 heures. Est-ce un problème de la borne ou un problème général avec ce type d’installation. À Verrières-le-Buisson, les bornes sont souvent en panne. À chaque fois, je perds un temps fou avec le service client IZIVIA pour réussir à démarrer une charge, et mon badge ne fonctionne pas toujours. Côté tarif, la nouvelle facturation est de 0,39 €/kWh. En plus, des frais de stationnement s’appliquent après 3 heures : 0,05 €/minute supplémentaire, avec un plafond de 4 € la nuit. Et ça, c’est sans compter le prix de la charge ! Si vous utilisez aussi ce réseau, partagez vos expériences. Je me demande si ces problèmes sont généralisés ou spécifiques à ma zone. J’ai échangé avec un responsable.du SIGEIF, mais il réfute tout problème sur le réseau.
Posté(é) décembre 11, 20241 a Le 11/12/2024 à 08:40, Karlupala a dit : Est-ce un problème de la borne ou un problème général avec ce type d’installation. Certaines bornes sont dans le cas que tu décris, et d'autres fournissent 7kwh en mono et 22 en tri quelque soit le nombre de véhicules branchés. C'est plutôt un choix de l'opérateur, qu'une panne de la borne. Modifié décembre 11, 20241 a par Victor31
Posté(é) décembre 11, 20241 a Les bornes 22kW doubles sont parfois de "fausse" 22kW. C'est a dire quels ne proposent le 22kW que quand une seule prise est utilisée. Quand les deux le sont, chaque prise passe à 11kW. Dans ton cas avec un chargeur monophasé, tu ne prends que sur une phase, seul tu prends donc 1/3 des 22kW, soit 7kW. Quand deux véhicules sont branchés, chaque prise tombe à 11kW, pour toi en monophasé ça tombe donc à 1/3 de 11kW soit 3,5kW.
Posté(é) décembre 11, 20241 a Le 11/12/2024 à 10:47, npir a dit : Les bornes 22kW doubles sont parfois de "fausse" 22kW. C'est a dire quels ne proposent le 22kW que quand une seule prise est utilisée. C'est souvent lié à l'abonnement au fournisseur d'électricité. Chez EDF, par exemple, il y a une nette différence de tarif entre un abonnement de moins de 36kVA ou plus de 36kVA, or pour maintenir deux bornes à 22kW, il faut un abonnement 44kVA. Abonnement 22 kVA : 383€ par an contre environ 1600€ par an pour un abonnement 44 kVA. Le 11/12/2024 à 10:47, npir a dit : Quand deux véhicules sont branchés, chaque prise tombe à 11kW, pour toi en monophasé ça tombe donc à 1/3 de 11kW soit 3,5kW. On pourrait espérer que lorsque les deux voitures sont en monophasé, en les connectant sur deux phases différentes on puisse conserver 7kW pour chaque voiture, mais je ne suis pas certain que les bornes en soient capables (et de toute façon ça ne fonctionnerait pas dès qu'une des deux voitures est en triphasé).
Posté(é) décembre 11, 20241 a Le 11/12/2024 à 11:07, Remy a dit : C'est souvent lié à l'abonnement au fournisseur d'électricité. Certes mais mon explication se voulait "technique" Le 11/12/2024 à 11:07, Remy a dit : il faut un abonnement 44kVA. Où prendre un abonnement 36kVA, proposer du 22kW quand tu n'as qu'une voiture et du 18 et 18kW quand il y en a deux. Ce qui ferait du 6kW en mono, c'est pas du 7kW mais c'est mieux que du 3,5kW.
Posté(é) février 28, 20251 a La nouvelle (depuis le 1er octobre 2024) tarification Sigeif/Izivia aux bornes publiques (en l'occurrence ex Autolib à Boulogne-Billancourt) est clairement une régression. - tarification au kWh ET au temps, précédemment au temps uniquement (comment faire simple, mais ça donnait du 0,35€kWh en journée). - suppression du bien pratique forfait nuit : précédemment on payait "au temps" un forfait de 10€ entre 20h et 8h du matin ce qui rendait l'opération équivalente à du 0,28€ kWh pour une nuit passer à charger en 7kW (en 2024 c'était plus souvent du 3 ou 4 kWh en réalité mais ça suffisait sur la durée permise.) - maintenant la tarification au temps + à la durée nous fait le kWh à environ 0,47€ si on laisse la voiture pendant 8h même avec l'abattement sur le tarif à la durée, je n'ai pas tenté l'opération la journée car la facture que j'ai reçue pour une nuit m'a vacciné. Clairement à ce tarif stratosphérique pour de la charge lente à 7kWh je pense qu'ils ont perdu un client. Je veux bien payer aux alentours de 0,40€ mais pour de la charge rapide 100kWh pour de la lente il ne faut pas pousser. En zone urbaine sans bcp de possibilité de recharge à domicile ça confine au racket. Modifié février 28, 20251 a par vbzh
