Bonjour. Je rencontre des incohérences sur l application my renault et mes % de batterie restant et mes km restant.

Ce matin en arrivant au travail j 'avais 82% de batterie et un reste de 428kms , cette après midi en ouvrant la voiture 90% mais toujours 428 kms restant.

Sur l application kelec ce matin 82% pour un reste de 428kms pour une autonomie totale de 517kms et ce soir 90% pour un reste de 428kms restant mais pour une autonomie totale de 476kms .

J'ai remarqué ces différences déjà depuis quelques jours, j'ai donc effectué une charge lente a 100% pour remettre BMS A 0

J'ai aussi parcourue 66kms depuis la recharge à 100%.

Il n'y a rien qui correspond.

Il y a 2 heures, LoeRom1217 a dit :

j'ai donc effectué une charge lente a 100% pour remettre BMS A 0

est-on sur qu'une charge lente remet à 100% le BMS?? jamais entendu parler de çà sur les Scenic

je croyais l'avoir lu je me trompe peut etre. Il faut quand meme faire de temps en temps un charge lente a 100% ?

Cf. le sujet d'à coté ou j'en parle également.

Une charge à 100%, lente ou pas, permet l'équilibrage entre les cellules du pack, et une mise à jour des variables qui composent le BMS liées aux différentes mesures physiques réalisées pendant la charge et aux calculs des algorithmes du BMS. Quelques exemples de variables utilisées sur un BMS de batterie Lithium :

• Le SoC (State of Charge), le niveau de charge en %

• Le SoH (State of Health), le niveau de santé de la batterie en % de la capa nette (ou brute, dépend de la méthode de calcul et des BMS)

• Le FCC (Full Charge Capacity), la capacité utilisable estimée à pleine charge

• La Remaining Capacity, capacité de charge restante en Ah ou Wh

• le DeltaV des cellules, l'écart de tension entre les cellules en mV

et bien d'autres...

L'équilibrage des cellules (= la recharge différenciée de façon à diminuer les écarts de tension entre les cellules, ou entre groupe de cellules) intervient le plus souvent lors d'une charge à 100% (mais pas toujours, ça dépend des BMS).

Certains algorithmes sont mis à jour en permanence, d'autres nécessitent une charge à 100% pour être mis à jour (ou une décharge en dessous d'un certain seuil). C'est pour cela que la charge à 100% est nécessaire une fois de temps en temps.

En revanche, je n'ai jamais entendu parler d'une condition sur la recharge lente ou rapide. Pour le BMS un chargeur est un chargeur, et si il doit par exemple équilibrer les cellules en fin de charge peu lui importe qu'on soit branché à une Greenup ou une borne DC 400kW, c'est lui qui va limiter le courant de charge en fonction de ce qu'il a à faire. C'est juste que ça vous coutera plus cher sur une borne DC 400kW :)

Modifié il y a 7 heures7 h par Pich

Depuis environ 1 mois j'ai également des remontées étranges sur l'appli renault concernant les pourcentages de batterie avec des fluctuations de quelques % quand le véhicule est à l'arrêt.

Scénario type avec des chiffres réalistes :

• j'arrive chez moi en cours de journée après un petit trajet avec 65% dans la voiture, idem sur l'appli, je quitte la voiture qui se vérouille.

• au bout de 10 minutes je regarde l'appli, le pourcentage a baissé à 63.

• au bout d'une heure j'ai 60% dans l'appli

• je vais alors à la voiture, au tableau de bord j'ai toujours 65%. Je vérifie sur l'appli, le pourcentage s'actualise à 62, puis 65%

Alors je ne sais pas d'où viennent ces variations, du véhicule ou des serveurs.

Et c'est un comportement différent de la baisse de SOC bien connue qui accompagne le refroidissement du véhicule après un trajet soutenu (dans mon cas jusqu'à 6% de perte entre la fin d'un long trajet et le redémarrage après une nuit fraiche, qui se voit au tableau de bord).

Peut-être que ma voiture fait n'importe quoi. Ou alors c'est comme si coté serveur ils avaient cherché à anticiper la baisse naturelle du SOC en baissant artificiellement le % envoyé à l'appli, mais un peu trop violemment du coup.

Et ce n'est pas un problème de l'appli mobile, les pourcentages sont cohérents entre l'appli Renault et l'appli Kelec, le mic-mac est entre la voiture et les serveur.