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Eboost

Autonomie par apprentissage (cycle de conduite)

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Bonsoir à tous,

Je me présente, j'ai décidé malgré le scepticisme de mon environnement de passer au tout électrique sur une Kia E-niro (64 KW), jusqu'ici assez bateau. Adepte du confort, des sensations et de mon portefeuille à long terme , le modèle m'a séduit pour sa polyvalence.

Reçu le 13 mars juste avant le Covid , j'ai peu exploité l'engin et les débuts ont été séduisant. J'ai voulu tester qq bornes et j'ai croisé les aléa classique qui donnent en partie raison à la famille ....c'est un peu galère et surtout anxiogène de rester vissé les yeux sur son autonomie pour tout calculer. Borne en panne, borne qui donne 23 KW lorsqu'il indiqué 50 KW. Bref, l'objet de mon titre concerne la surprise un jour ou j'ai chargé à 100 % et "admirait" mon autonomie à 358 Kms , malheur me suis je dis, il y a un pb sur la batterie. Et bien non, l'ordinateur avait enregistrer mon mode d'utilsisation  sur les trajets précédents, essentiellement de l'autoroute ( Angers/Cholet) AR dans le journée et consommation de 20-22 KW et non les 485 Km "usine" qui sont calculé sur 14KW . Je viens de comprendre qu'il faut utliser le plus souvent possible le régénérateur de frein électrique pour la charger et pas seulement au freinage mais en roulant pour diminuer la consommation en rechargeant. Enfin, je voulais partir en vacances en faisant mes 700 Kms mais j'avoue avoir baissé les bras en partant avec ma thermique et profiter de mes vacances sans avoir "souvent" à m'alerter sur la gestion des charges...

Voila, je voudrais partager vos expériences et  gagner en expérience .

Merci à tous

 

 

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Il y a 7 heures, Eboost a dit :

Bonsoir à tous

Bonjour. 

 

Merci pour cette présentation. Sois le bienvenu sur le forum. 

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Il y a 7 heures, Eboost a dit :

malheur me suis je dis, il y a un pb sur la batterie. Et bien non, l'ordinateur avait enregistrer mon mode d'utilsisation  sur les trajets précédents

Bravo, tu as trouvé tout seul la réponse à l'une des questions le plus souvent posées sur le forum. 

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Bonjour et bienvenue!

 

Alors d'abord, tu vas devoir faire attention aux unités, mais tu apprendra vite sur le forum ;)

On parle de :

  • kWh (attention à la casse) pour l'énergie. Par exemple ta batterie n'est pas de 64kW, mais de 64 kWh, car ça décrit l'énergie qu'elle peut contenir, et non pas sa puissance.
  • kW (toujours attention à la casse ;) ) pour la puissance (donc instantanée).

Sinon pour l'écoconduite, tu trouveras beaucoup de gens qui te diront le contraire sur ce forum, et des gens qui seront d'accord avec toi ;) . Le principe est simple : si tu freine (que ce soit en régénération, ou avec les plaquettes), c'est que tu as trop accéléré.

Tu trouveras beaucoup de discussion enflammées sur le forum sur le sujet ;) Un exemple parmi d'autres : 

 

(c'est juste le plus récent, tu en trouvera beaucoup d'autres, en particulier dans la section destinée à chaque voiture)

Modifié par Foux72

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Bienvenue sur le forum

L'éco conduite, on y vient naturellement. 

La fonctionnalité de pédale unique que l'on trouve sur de plus en plus de voiture permet de comprendre le freinage récupératif 

Mais ce qu'il faut aussi savoir , c'est que plus tu vas vite plus tu consommes , comme une thermique . Alors, sur sur autoroute ...

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