Mais maintenant il y a la ioniq

Bonjour

Nouveau trajet Nice-Aix (les Milles) 100% autoroute avec i3 94Ah (SANS Rex), fait hier matin.

Pleine charge batterie terminée dans la nuit et décision en tout début de matinée d'y aller.

Affichage 222 km dans le garage en S/sol qui chute à 161 km dans les minutes qui suivent et restera ainsi presque 1/2 heure…pour faire 175 km.

Ce sera 100% autoroute, TOUT en mode CONFORT, calé (au régulateur) à 110 km/h (compteur) sans clim, ventil à 20°, par temps sec, sans vent, avec des T° 15-12-17° (Départ-milieu-arrivée)

Il y a 3 bornes sur ce trajet d'autoroute, donc peu de risque.

Seul à bord (75kg) + valise (20kg) et Pression 2,5-2,9 (Av-Ar).

L'équilibre des km parcourus et les km restants, se fera à mi-parcours, il faut y croire.

 

Fait 174,8 km….il reste 19 km à l'arrivée.

 

Bilan: 174km/1h51/15.6kW/h/100km/97,3km/h.

 

Recharge sur borne 22 kW et chargeur interne 11kW.

(9-100 %) (19-248 km) pris 229 km en 3h00.

 

Effectué 160 km dans l'après-midi, toutes routes & autoroutes confondues, au-delà de Manosque tester par ailleurs la borne d'Auchan qui n'est plus d'accès libre et la carte ChargeNow, pas reconnue.

Sincères remerciements pour le café chez l'ami esolex04 (i3 94Ah Rex) & Madame lors de mon bref passage et revenir ensuite sur Aix.

 

Recharge avec le CRO + Rallonge 5 m.

(20-100%) (42-228km) pris 186 km (20h00-08h10) =12h10

Retour maison par plusieurs étapes aujourd'hui

Presque 16000 km en 8 mois, en rentrant ce soir.

Bonne lecture et bonne route à tous

Cordialement

Bonsoir tout le monde et merci à tous pour nous avoir convaincus d'acheter ce super VE ! J'ai fait mon premier voyage pour aller de Strasbourg jusqu'en Bourgogne en passant par les Vosges. J'ai vraiment pris un plaisir fou à conduire sur les petites routes, monter les cols, les redescendre et voir la batterie se recharger. Comme je n'étais pas très sûre de mon coup j'ai fais une recharge d'une 1/2 h sur la route dans un LIDL pour récupérer 20% mais j'aurais pu aller jusqu'à ma première étape à l'aise soit 207 kms. Même démarche 2 jours après pour faire les 261 kms restants, j'ai rechargé chez IKEA cette fois toujours 30 mn histoire de ne pas arriver complètement à sec si je puis dire ! J'ai fait le choix de ne pas prendre l'autoroute dans un sens comme dans l'autre et de ne pas abuser de la clim. Prochain voyage sur autoroute et test d'un super chargeur Tesla de 120kW. A bientôt.

tu peux oublier le test du superchargeur Tesla ça ne fonctionnera pas vu que tu n'a pas une Tesla^^

Je confirme.

Ah ben zut ! C'était trop beau du 120 kW ! j'ai pas pensé que le système ne reconnaissait que les TESLA et que le voltage pouvait ne pas être encaissé. Bref tout faux Merci pour l'info j'aurais perdu mon temps

Quel coup de flippe moi ouvrant ce thread pour decouvrir l'autonomie de la i3 et qui voit en page1 parler de 120km J'imagine qu'à l'époque c'était un vieux modèle !

On va tester une i3 en concession, il parlaient de 300km, donc jimagine que ça veut dire dans les 220?

Bon je ne vais pas être hors-sujet mais je vais chercher un autre thread i3 voir ce qui est recommandé niveau LLD LOA.

On va tester une i3 en concession, il parlaient de 300km, donc jimagine que ça veut dire dans les 220?

Bon je ne vais pas être hors-sujet mais je vais chercher un autre thread i3 voir ce qui est recommandé niveau LLD LOA.

Oui 200/220 km en i3 BEV en conduite mixte (vers 240km en éco-conduite cool), on perd env 20km en version i3 Rex (plus lourde), j'ai déjà fait 210km en mixte voie rapide + route + urbain.

Pour les LLD, l'i3 ne passe que par la Sté Alphabet (https://www.alphabet.com/fr-fr/offres-speciales-elec-hev-phev) ; seule les LOA sont proposés par les concessionnaires BMW i.

As tu un statut professionnel ?