Autonomie de la nouvelle LEAF II

[denon]

je voulais faire cette Modif mais je n'aurais pas le temps :

en fait j'avais prévu un extracteur d'air (30w en 220v) avec une gaine pvc de chaque coté d'un coté aspiration d'air frais en dehors de la voiture et coté soufflerie diriger vers l''intérieur de la trappe batterie.

mais je me dis il y a encore mieux .

en fait on peu programmer la clim pendant le chargement .

donc il "suffit" de diriger la sortie clim uniquement vers le bas .

.colmater la sortie bas conducteur .

s'arranger pour faire passer la sortie bas clim passager vers l'intérieur de la console centrale .(oui je sais ca implique une modif)

et s''arranger pour faire sortir l'air qui est donc rentré sous cette console en dessous de la trappe repose poignet vers l'intérieur de la trappe batterie

et voila .

on peu faire 2 programmations clim durant la charge donc si quelqu'un voulait poursuivre dans cette voie.

et c'est vrai qu'utiliser un ventilo avec la batterie USB ,caché sous la console ,comme sur la vidéo c'e serait encore mieux ca amplifierai le flux d'air

[Bigfoot]

Theiry m’a dit que sur son Soul il voyait la température des cellules côté conducteur baisser en mettant la clim vers les pieds côté conducteur.

[Invité]

Theiry m’a dit que sur son Soul il voyait la température des cellules côté conducteur baisser en mettant la clim vers les pieds côté conducteur.

Bonjour

tout à fait, sur les soulEV, c'est d'origine usine cette ventilation des batteries

en été, la clim aide bien a leur refroidissement et en hiver c'est le chauffage qui aide au maintien à bonne température des batterie

kia , à bien penser à cette récupération d'énergie

chauffage/clim de l'habitacle et récupération de cette ambiance vers les batteries

on se demande bien pourquoi nissan ne l' pas copié

 

Patrick

[stephane_l]

Avant de tester le procédé de la clim vers la batterie, avez vous réussi à détecter l'endroit où la chaleur est évacuée ?

 

Parce qu'une climatisation produit toujours plus de chaleur que de froid, et le facteur limitant est donc la capacité à évacuer les calories.

Il suffit que cette évacuation soit non optimale (flux d'air chaud impactant les batteries), et le procédé en question ne pourra en aucun cas être efficace.

[Mingus]

Les bornes sodetrel peuvent aussi casser la libido, t’aurais vu la gueule de ma chère et tendre 3 hrs sur l’aire de repos val de Meuse à charger en T2 début 2017 ….

 

Et puis tout finit par arriver, une année plus tard à ma grande surprise elle a voulue faire un essai de cette Leaf qui l’a séduite de par sa vivacité, tenue de route impeccable plaqué au sol tout en accélération dans les virages, super freinage, en un mot „parfaite“ pour son mode de conduite sportive. Elle la réceptionnera fin septembre,

 

Allez Vanloque on compte sur toi pour la mise en place de la campagne marketing (VE & Libido)

 

Tu m'as encouragé le matin!!