Au revoir à tous et merci, j'ai vendu ma TESLA

[jpsurlaroute]

Le 19/08/2023 à 22:27, tben a dit :

Mais quand le constructeur l'a fait tomber en panne à 2 ans et 1 mois, c'est de l'arnaque. Il a une sacrée vision de ce qu'est la garantie ce voyou.

Pour le coup, j'avoue que je boycott SFR, pas uniquement pour le PDG. J'ai une liste de griefs envers SFR alors que j'ai été un client fidèle. 

[ManuTaden]

Le 25/07/2023 à 12:53, leafvsniro a dit :

Je ne serais pas si affirmatif, les coréens avec leurs kona et niro que j ai eu, faisait bien plus de kilomètres à km wltp  presque egal

Avec le kona j ai déjà dépassé les 500 km réel,  fait plus de 350 km à vitesse stabilisé à 110km réel, e

Le 04/08/2023 à 17:11, leafvsniro a dit :

j'affirme que l'on fait bien plus de kilomètres avec un niro ou un kona qu'avec une y prop, c'est tout

ENiro 2019, ce matin, 21 /22° extérieur, 145  km de voie rapide bretonne, régulateur sur 110 km réel => 18,9 kWh affiché !

Sans clim, sans chauffage, sans radio, rien d'autre que le moteur pour avancer.

donc, bof, bof la super efficience du Niro

Par contre, 110 km parcourus en 2h30 de petites routes de campagnes => 11 kWh, c'est mieux que le wltp, mais en circulant entre 40 et 50 km/h, ça me parait assez logique.

 

Pour revenir au sujet initial, le Mercedes EQE 350+ est sans doute un très bon véhicule, mais heureusement, en version AMG c'est 84 000€ avant toute option😲

Donc si @JCR787a les moyens d'acheter ce véhicule, il aurait tord de s'en priver., espérons juste que la différence de tarif part rapport à la TM3 remplacée soit justifiée, et pas uniquement due à l'étoile sur le capot.

 

 

[ManuTaden]

Le 16/08/2023 à 20:11, JCR787 a dit :

 j'ai beaucoup roulé , essentiellement sur autoroute et à 130kms

 

non, pas à 130 km/h, mais à 50 km/h de moyenne et une conso de 17 kWh me parait très importante en étant à 50 km/h de moyenne ...

sur le Niro je serais à moins de 15 kWh, et même plutôt à moins de 12 kWh à cette vitesse moyenne.

 

Citation

Voila ma consommation et mes données, en sachant que j'ai une autonomie supérieure à ma modél 3

d'après l'essai d'AP la batterie possède 90,6 kWh de capacité utile ce qui permet, au mieux, 661 km WLTP, autonomie supérieure à la TM3 LR (602 km wltp). Attention, d'après l'article du lien, certaines options diminuent fortement l'autonomie : les jantes AMG 21", par exemple, font perdre 51 km d'autonomie

Citation

et quand je charge, je n'ai pas besoin de sortir de l'autoroute pour aller au Leclerc ou au Mc DO du coin.

Pourquoi ne chargiez vous pas sur l'autoroute ?

au volant d'un véhicule Tesla vous pouvez aller charger sur toutes les bornes compatibles, quelque soit le nom du fabricant et le nom du fournisseur d'électricité de la borne : l'électricité fournie par une borne étiquetée Engie, Total, IECharge, Allego ... ou Ionity fera aussi bien avancer une Tesla que les électrons d'une borne étiquetée Tesla.

 

PS : par ailleurs, l'article d'AP explique que le modèle EQE Plus n'existe plus, le 9 avril 2023 il était déjà remplacé par le modèle EQE, dotée d'une autonomie de 637 km WLTP

J'espère que vous avez obtenu un vrai bon tarif pour votre achat d'un modèle discontinué.

 

 

Modifié août 19, 2023 par ManuTaden

[leafvsniro]

Le 19/08/2023 à 23:18, ManuTaden a dit :

ENiro 2019, ce matin, 21 /22° extérieur, 145  km de voie rapide bretonne, régulateur sur 110 km réel => 18,9 kWh affiché !

Sans clim, sans chauffage, sans radio, rien d'autre que le moteur pour avancer.

donc, bof, bof la super efficience du Niro

Par contre, 110 km parcourus en 2h30 de petites routes de campagnes => 11 kWh, c'est mieux que le wltp, mais en circulant entre 40 et 50 km/h, ça me parait assez logique.

 

Pour revenir au sujet initial, le Mercedes EQE 350+ est sans doute un très bon véhicule, mais heureusement, en version AMG c'est 84 000€ avant toute option😲

Donc si @JCR787a les moyens d'acheter ce véhicule, il aurait tord de s'en priver., espérons juste que la différence de tarif part rapport à la TM3 remplacée soit justifiée, et pas uniquement due à l'étoile sur le capot.

 

 

Il faut arrêter de regarder les compteurs des  constructeurs !!!

Seul les relevés des utilisateurs, kilomètres parcourus par rapport à l énergie consommé sur le réseau EDF,  vous ferra comprendre qui à la vérité 😉