Voici un article que j'ai troué très pertinent sur les différentes autonomies que peuvent assurer les voitures électriques en fonction de l'utilisation.

 

http://roulezelectrique.com/autonomie-officielle-des-voitures-electriques-faits-vs-faussetes/

Il s'agit d'un site québécois, donc déjà faire attention à la vitesse maxi sur "autoroute" et même en ville peut être.

Ce qui est étrange aussi ce sont les catégories des routes d'essai : ville ou autoroute, pas de "route" comme en France...

Bref les autonomies données permettent une comparaison entre VE au Québec (sachant que ces VE peuvent être différents en France) et sur des routes québécoises...

Mais on peut retenir sa conclusion :

"Conclusion : la cote officielle d’autonomie pour une Chevrolet Bolt EV étant de 383 km en moyenne (55% en ville / 45% sur l’autoroute), celle-ci est donc parfaitement crédible, contrairement à ce que certains peuvent prétendre. Je dirais de ma moyenne été-hiver (si je la calcule de façon conservatrice) qu’elle est d’environ 350 km en hiver et 475 km en été pour une moyenne annuelle de plus de 410 km.

Et il en va de même pour à peu près TOUTES les voitures électriques, qu’il s’agisse de la nouvelle Nissan Leaf 2018, de la Hyundai Ioniq EV, de la Volkswagen e-Golf, etc.

Considérant que nous vivons dans une région du monde plus froide que la plupart des habitants américains, je dirais même que la cote d’autonomie de l’EPA est plutôt conservatrice."

Article intéressant et les autonomies indiquées correspondent assez bien.