il y a 29 minutes, E911V a dit :

Le Scenic actuel en version restylée ?

Avec la batterie LFP, 642 km, 28 mn.
Grand coffre, environnement Google.

En effet c est une solution à envisager. Le premier etIt un peu lent en recharge et consommait pas mal, a voir s ils ont amélioré tout ca, j ai un peu peur pour le prix car Renault en France est en terrain conquis, je crains aussi que le one Pedal be soit pas aussi bon que celui de Kia. Par contre au niveau tenue de route et direction cek doit être mieux. Il faudra que j essayé cette voiture et que je la fasse chiffrer en leasing....

il y a 15 minutes, apodex a dit :

je crains aussi que le one Pedal be soit pas aussi bon que celui de Kia.

Pour moi rien n'arrive au niveau du système Kia Hyundai (sauf peut-être Tesla mais je n'ai pas essayé).

La grosse différence c'est que le système H&K est électrique, alors que les autres utilisent le frein mécanique pour amener à l'arrêt complet.

Kia en freinage régénératif c’est 150 kwh seul Porsche fait mieux a plus de 200kwh

Tesla n’est qu’à 75 kwh par exemple

C’est aussi ça qui donne un one pédal aussi efficace

il y a une heure, E911V a dit :

Le Scenic actuel en version restylée ?

Avec la batterie LFP, 642 km, 28 mn.
Grand coffre, environnement Google.

642 km c'est du NMC pas du LFP

il y a 7 minutes, FGO a dit :

Kia en freinage régénératif c’est 150 kwh seul Porsche fait mieux a plus de 200kwh

Tesla n’est qu’à 75 kwh par exemple

C’est aussi ça qui donne un one pédal aussi efficace

Et je m y suis habitué !

Faisant beaucoup de parcours urbains c est vraiment très agréable.

il y a 6 minutes, FGO a dit :

Kia en freinage régénératif c’est 150 kwh seul Porsche fait mieux a plus de 200kwh

Tesla n’est qu’à 75 kwh par exemple

C’est aussi ça qui donne un one pédal aussi efficace

J'ai testé le one pedal mécanique sur une P7+, ça marche mais ça n'a rien à voir avec un one pedal électrique.

il y a 14 minutes, nicolassco a dit :

642 km c'est du NMC pas du LFP

Oui merci, c'est corrigé.