Annonce du nouveau roadster Tesla

il y a 22 minutes, Hybridébridé a dit :

Très bonne analyse de Marques Brownlee (comme souvent) :

Vidéo très intéressante, j'en ai retenu :
Véhicule conçu pour permettre 20 à 30 minutes de circuit de type trackday (*)
4 versions prévues :
Standard : un modèle propulsion (2 moteurs) purement électrique avec une autonomie de 300 miles
Performance : possède l'aspirateur destiné à améliorer l'appui au sol, donc homologation pas évidente à cause du système d'aspiration
Thrust : possède, en position centrale arrière, une cuve de 200L/100 kg d'azote à 700 bars permettant de passer de 0 à 90 km/h en moins d'une seconde => environ 3G d'accélération
Durée de remplissage de la cuve d'azote ? => 6 à 7 heures
Rocket : ajoute 6 propulseurs d'air comprimé autour du véhicule, en complément d'une cuve de 400L destiné à l'air comprimé qui occupe la place du passager
Uniquement disponible à l'achat sur invitation

Donc la Standard, sans aspirateur et cuve centrale pourrait être une 2 + 2 si Tesla en avait l'envie, plutôt qu'une stricte 2 place doté dans énorme espace vide à l'arrière.

(*) Pour comparer, les versions sportives des Kia EV6 ou hyundai ioniq 5 ou ioniq 6 sont capables d'enchaîner 3 tours du Nurburgring (3 x 23 km ou 3 x 8 min) avec des batteries de 80 kWh dans les main du journaliste essayeur de l'Argus.