Le 28/02/2025 à 14:06, BRETON38 a dit :

Rien que le renfort maître cylindre ca vaut vraiment le coup ou c'est à la marge?

Disons que ça te donnera une pédale de frein un peu moins spongieuse et un freinage plus précis car mieux dosable. Après, ce n'est pas ça qui va te transformer radicalement ton freinage... mais c'est une première pierre à l'édifice.

Modifié mars 1, 20251 a par Stormy

Le 01/03/2025 à 13:57, Stormy a dit :

Disons que ça te donnera une pédale de frein un peu moins spongieuse et un freinage plus précis car mieux dosable. Après, ce n'est pas ça qui va te transformer radicalement ton freinage... mais c'est une première pierre à l'édifice.

Merci!

J'hésitais à mettre 200 balles dans cet accessoire ne sachant si ca en vaut la peine ou si ca donnera un effet placebo. 

Mon bol bouge un peu mais beaucoup moins que ce que j'ai vu sur certaines vidéos. Ca veut dire je pense que sur les Perf ou HL le tablier a été renforcé.

Modifié mars 1, 20251 a par BRETON38

Le 28/02/2025 à 14:06, BRETON38 a dit :

Rien que le renfort maître cylindre ca vaut vraiment le coup ou c'est à la marge?

Je viens de vérifier le bol bouge un peu au freinage.

Bonjour,

Je confirme que ça change la sensation à la pédale mais ce n'est pas hyper flagrant. Ca augmente la réactivité/précision lors des 1ers instants d'un appui sur la pédale.

Le changement de plaquettes a été bien + significatif pour moi.

Pour rappel, j'ai une Model 3 Performance de 2019.

Le 01/03/2025 à 14:46, Vigiwatt a dit :

Bonjour,

Je confirme que ça change la sensation à la pédale mais ce n'est pas hyper flagrant. Ca augmente la réactivité/précision lors des 1ers instants d'un appui sur la pédale.

Le changement de plaquettes a été bien + significatif pour moi.

Pour rappel, j'ai une Model 3 Performance de 2019.

Oui je pense que je vais garder mes 200 balles et la passer dans un bon resto avec madame....

Bonjour à tous, ça fait quelques temps que je n'avais pas posté sur ce fil de discussion.

Quelques news du freinage de ma perf : comme les disques avant de diamètre 380mm que j'avais monté avec les étriers 8 pistons étaient mort, je les ai remplacés par des paragon performances du même diamètre mais qui se montent avec les étriers d'origine.

Forcément ils sont un peu moins épais que les précédents mais restent un poil plus épais que ceux d'origine. Ils sont également mieux ventilés.

Au final avec les disques de plus gros diamètre également à l'arrière, ça donne un freinage beaucoup plus équilibré même si c'est moins puissant à l'avant. Une fois plaquettes et disques en température, ça freine très bien. Au niveau endurance, un enchaînement de freinages appuyés sur des routes très sinueuses n'a pas été problématique.

Donc plutôt satisfait de ce freinage.