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Forum • Aide recharge

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Salut

 

Prochainement heureux propriétaire d'un Kia soul EV je viens de comprendre que justement je ne comprenais rien au système de recharge il ya beaucoup trop de nom de borne trop d'unité de mesure (watt,volt , ampère je suis perdue)

Si vous pouviez m'éclairez ne serais-ce qu'un petit peu ça serait sympa:)

A la revoyure

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Les trois unités les plus importantes sont celles-là :

- la capacité de la batterie se compte en watt-heure (Wh) (kilo-watt-heure car il y en a beaucoup, donc kWh) - tu peux voir ça comme l'équivalent des litres ;

- la puissance instantanée (du moteur, de la charge ou de toute autre chose) se mesure en watt (W), mais on parle de kilo-watt car il y en a beaucoup (kW) - tu peux voir ça comme l'équivalent des litres-par-heure ;

- la consommation est exprimée en kilo-watt-heures-aux-100km (kWh/100km) - tu peux voir ça comme l'équivalent des litres-aux-100km.

 

La tension (volts) et l'intensité (ampères), tu n'as pas besoin d'en savoir grand chose, à part la formule classique "P = U × I", soit "puissance = tension × intensité", ou encore "watt = volt × ampère".

 

Par exemple, si tu branches un chargeur sur une prise classique, ça fait du 230V, avec une intensité qui est souvent de 10A. P = 230 × 10 = 2300 W.

→ quand tu charges sur une prise classique, ça charge à 2,3 kW.

Donc pour remplir 23 kWh de batterie, par exemple, il faut 10 heures à 2,3 kW.

 

 

 

Enfin, pour les charges des voitures il y a les normes / types de prises.

 

Les types de charge :

1/ charge lente grosso modo = 2 à 7kW (ce que tu peux avoir à la maison)

2/ charge accélérée = 7 à 22kW

3/ charge rapide = 43kW, 50kW voire plus

 

Les prises :

type 2 = charge lente ou accélérée en courant alternatif (3kW ou 7kW sur une Kia qui n'accepte que la charge monophasée - la ZOE qui accepte le triphasé peut monter jusqu'à 22kW en accéléré, voire 43kW en triphasé pour certaines versions)

chademo = charge accélérée ou rapide, norme qui vient des asiatiques (c'est ce que tu as sur la Kia), ça donne souvent du 50kW

combo = charge accélérée ou rapide, norme européenne, ça donne souvent du 50kW

 

Un dernier point concernant les charges rapides : ça ne va pas aussi vite jusqu'au bout : plus la batterie est pleine, plus la charge est lente. Comme quand tu remplis une bouteille d'eau : si tu laisse le robinet ouvert, ça mousse et ça déborde : il faut réduire le flux d'eau vers la fin du remplissage.

Si c'est pas clair, n'hésite pas à poser des questions plus précises

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Re

 

Bah du coup j'ai encore une question cette fois plus pratique.

Comment ce passe les charges sur les bornes elles sont toute payantes ? si oui c'est combien en moyenne?

Et j'ai vu le badge chargemap c'est bien ? ça sert à quoi?

Je suis désolé si je pose des question qui paraissent débile.

 

Merci d'avance pour votre aide

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inscris-toi sur chargemap et regarde ton coin (échelle de 100km).

 

ensuite, utilise "recherche" puis "filtre" ... tu auras des choix entre borne gratuite, réservée aux client de la marque ou les bornes à badge obligatoire ... ou sans badge.

 

des gens comme moi maintenons cette cartographie car elle permet le retour d'expérience (commentaires et modif. des informations d'une borne).

 

si je suis pas trop loin, j'y fais un tour si les commentaires sont trop anciens (plus de 1 mois).

après, je vais bouffer au resto. dans le coin en question.

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Certaine bornes sont gratuites d'autre pas, Comme tu a un Soul EV les bornes Chademo d'Auchan te sont accessible gratuitement, les Lidl le sont aussi.

Sur chargeMap en général les infos sont indiquées. Pour les tarif des charges payantes il vaut mieux ce renseigner sur le site du distributeur.

Mais ne tant fait pas, on apprend vite à savoir ou sont les bornes payantes et gratuites et on génère son parcourt en fonction.

 

Tu peux aussi prendre la carte NewMotion les recharges sont gratuite tout l'été.

recharge-voitures-electriques/newmotion-recharge-gratuite-en-france-cet-ete-t8181.html

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