Bonjour à tous,

 

me voila donc dans les devis pour une électrique.

je fais 15000km par ans.

 

hésitation sur trois modèles 

 

la ds 3 cros ,la 208 et la bmw I3

 

les trois sont a peut pré le le même tarif....

 

utilisation de chez moi au travail qq trajet week-end d’environ 250km (les trois peuvent le faire).

besoin clim Apple car....

 

à votre avis....faut choisir quoi?

 

merci pour les renseignements  

 

 

Il faut en dire plus : type de route, recharge à la maison ou extérieur volume souhaité, coffre, voiture principale, enfants etc

Il y a 1 heure, Sebcestbien a dit :

Il faut en dire plus : type de route, recharge à la maison ou extérieur volume souhaité, coffre, voiture principale, enfants etc

Tu me de routes campagne et rocade.

pour le volume peut importe... travail maison et inverse. 
de la rocade et autoroute pour qq départs le week-end 250km.

voiture principale mais pour les grands départs je louerais une voiture.

1 enfants

merci

Avec une batterie de 50kWh (ds et 208) tu risques d’être juste pour 250km autoroute et rocade ou alors accepter de faire une charge intermédiaire.
La I3 est vraiment petite dans cette taille tu as les triplettes VW Seat Skoda mais moins de km encore sur autoroute en mixte c’est 260km wltp mais avantage elles sont beaucoup moins chères que les VE que tu vises.
Sinon as tu regardé le kona ? Plus cher mais plus adapté à un VE principal(plus besoin de louer)

Kona 64 d'entrée de gamme tu dois être pas loin des prix de ceux que tu as cités (remise en ce moment) là pas de soucis d'autonomie. 

Sinon effectivement tu devras prévoir une recharge, qui ne sera pas bien longue (le temps d'un café et tu auras de quoi finir ton trajet) si tu as des bornes en 50 sur tes trajets. 

Il y a 3 heures, chgros1 a dit :

Kona 64 d'entrée de gamme tu dois être pas loin des prix de ceux que tu as cités (remise en ce moment) là pas de soucis d'autonomie. 

Sinon effectivement tu devras prévoir une recharge, qui ne sera pas bien longue (le temps d'un café et tu auras de quoi finir ton trajet) si tu as des bornes en 50 sur tes trajets. 

 

Il y a 7 heures, Sebcestbien a dit :

Avec une batterie de 50kWh (ds et 208) tu risques d’être juste pour 250km autoroute et rocade ou alors accepter de faire une charge intermédiaire.
La I3 est vraiment petite dans cette taille tu as les triplettes VW Seat Skoda mais moins de km encore sur autoroute en mixte c’est 260km wltp mais avantage elles sont beaucoup moins chères que les VE que tu vises.
Sinon as tu regardé le kona ? Plus cher mais plus adapté à un VE principal(plus besoin de louer)

Merci à vous.

test de la Kona 
 samedi....

donc mon choix va s’élargir 

Modifié janvier 13, 20206 a par Lg31

Il y a 9 heures, Lg31 a dit :

Tu me de routes campagne et rocade.

pour le volume peut importe... travail maison et inverse. 
de la rocade et autoroute pour qq départs le week-end 250km.

voiture principale mais pour les grands départs je louerais une voiture.

1 enfants

merci

Une Leaf 60 et ses 12000 points hertz pour les grands trajets 😉

Les points hertz ne sont pas un argument.

A part les citadins il est impossible de s’en servir de façon simple.

Perso ils se sont perdus sans aucune location

Et oui pas de hertz dans mon coin il faut descendre à toulouse y laisser la leaf neuve dans un parking payant (toulouse rien de gratuit) pendant la durée du séjour et si parking en surface il est limité à 24h dans toute la ville !

Après la leaf je te laisse regarder mais perso je ne te la conseille pas en tarif malgré la baisse chez Nissan elle est au prix du kona bien plus efficient en sans problème de chauffe de batterie (insensible sur petit trajet de tous les jours avec la leaf le problème n’est sensible que sur autoroute et charge rapide)

J'ai utilisé les points Hertz sans problème. 

La Leaf a des problèmes de chauffe sur autoroute mais rarement sur route.

Les coréennes c'est plus des problèmes moteurs sur certains modèles 😉

C’est bien ce que j’ai marqué sur « autoroute et recharge rapide ».

 

Pour hertz ton cas n’est pas la généralité tout comme le miens mais je suis curieux de savoir combien ont déjà utilisé la totalité de leurs points. Comme dit plus haut la location c’est quand même une contrainte il serait plus normal de faire comme les autres constructeurs un VE capable de faire de l’autoroute (surtout avec ce gabarit) sans être obligé de louer

 

Quant aux problèmes de transmission ils sont pris en charge sous garantie.... le rapidgate est-il sous garantie par Nissan ?

 

Non... 

Pas oublier non plus que la Leaf est en prise chademo alors que le standard aujourd'hui est le ccs. 

Quid des bornes chademo d'ici quelques années ? Voiture revendable ? 

Modifié janvier 14, 20206 a par chgros1