Pour en revenir au sujet c'est assez intéressant comme retour, moi qui peste contre les bugs de mon XC40 et de son appli. J'ai un peu l'impression que c'est un lot commun maintenant avec toute la techno embarqué dans les voitures. Par contre Volvo semble rencontrer beaucoup de difficulté avec l'EX90, qui devrait pourtant être la vitrine de la marque. Ca me laisse un peu dubitatif sur l'avenir de Volvo.

 

J'avais éliminé le ix1 à cause de la la batterie et donc de l'autonomie, mais je pense que les futurs "neue klasse" seront en bonne position pour le remplacer d'ici 2-3 ans.

Modifié juillet 21, 202521 juil. par marco06

Le 21/07/2025 à 10:09, marco06 a dit :

Pour en revenir au sujet c'est assez intéressant comme retour, moi qui peste contre les bugs de mon XC40 et de son appli. J'ai un peu l'impression que c'est un lot commun maintenant avec toute la techno embarqué dans les voitures. Par contre Volvo semble rencontrer beaucoup de difficulté avec l'EX90, qui devrait pourtant être la vitrine de la marque. Ca me laisse un peu dubitatif sur l'avenir de Volvo.

 

J'avais éliminé le ix1 à cause de la la batterie et donc de l'autonomie, mais je pense que les futurs "neue klasse" seront en bonne position pour le remplacer d'ici 2-3 ans.

De l'aveu même du commercial de chez BMW lorsque je regardais ix1 ix2 mais aussi i4, selon lui les generations actuelles sont "à la traîne" par rapport à la concurrence. Il m'a dit que les nouvelles plateformes qui devraient être inaugurées par le nouveau ix3 devaient être meilleures et plus à la page.

Bmw paie un peu le côté "véhicule classique électrifié" qui n'a surtout pas voulu choquer une clientèle somme toute conservatrice. Sauf que les acheteurs de VE sont bien au contraire des personnes très adeptes de progrès et d'innovations...

Petit edit après cette longue digression sur l'intérêt de la traction et de la propulsion, je vais ajouter sans que cela ait un rapport que :

 

- la BMW a beaucoup plus de mal à passer le couple que le XC40 traction, un départ sur passage pieton humide et ca patine...et sans appuyer comme un bourrin.

 

- j'avis dit plus haut que le gps est bien moins bon que le google et bien je confirme et je le déclasse en grosse bouse après un long trajet complétement foiré au niveau de l'itinéraire et des bornes de recharges....je le regrette vraiment et je vais donc maintenant utiliser Apple Maps en perdant la fonctionnalité prédiction de % à l'arrivée et conditionnement de la batterie (mais qui peut se lancer à la main).

 

Par contre, la voiture est toujorus plus efficience que la Volvo c'est certain.

Et toujours une quantité de bugs entre l'appli et les serveurs BMW.

 

Le 17/07/2025 à 09:44, Steph_B a dit :

Bonjour à tous, 

 

Après deux ans et demi à rouler en XC40 j'ai revendu (très très très difficilement) ma XC40 Ultimate pour désormais rouler en BMW ix1 e20.

 

La raison ? Tout simplement ma femme a changé d'entreprise et bénéficie maintenant d'une voiture de fonction tout frais payés.

 

Pour donner une rapide comparaison qui vaut ce qu'elle vaut et n'implique que moi, je vois un match nul entre les deux et la Volvo n'a pas du tout à rougir de la comparaison.

 

Au niveau du confort de conduite général, je trouve la Bmw plus confortable, plus silencieuse, mieux amortie et globalement plus agréable à conduire en mode cool. Par contre, elle passe beaucoup moins bien le couple sur les roues avant et c'est même surprenant de patiner autant et aussi facilement.

Au niveau du confort intérieur, les sièges de base sont un poil plus agréables, le grand écran d'affichage est magnifique mais il y a une console ouverte au milieu totalement débile qui ne permet pas ou peu de stocker des objets et encore moins de les rendre invisibles. Il y a un pavillon de ciel clair qui rend quand même la vie plus chouette que le pavillon noir des Volvo.

 

Les gros points de différenciation.

Chez BMW, on s'emm..... à devoir appuyer sur Start, puis choisir un mode de conduite D ou B (faux one-pedal) avant de partir. Quelle complication par rapport à Volvo. Le mode B est présenté comme un OnePedal mais il est à 100 ans de retard vs Volvo.

Le GPS de Bmw n'est pas du tout au même niveau que le Google Automotive. Les commandes vocales non plus. Il y a bien sur la possibilité d'avoir CarPlay ou Android mais on perd la préparation de la batterie (qui est possible manuellement).

Pas de frunk et c'est vraiment pénible.

Par contre, chez Bmw les assistances à la conduite de type Régulateur Adaptatif, Pilot Assist sont bien supérieures à celles de Volvo, ce n'est pas la même génération. Le stationnement automatique est vraiment impressionnant aussi.MAIS....il faut être un peu (beaucoup) geek pour profiter de toutes les possibilités proposées par les applications.

L'application sur mobile n'est pas aussi bien que la Volvo, trop compliquée, pas claire, mélangeant infos sur la voiture et pub ou tutos sur Youtube. Et surtout pas toujours disponible, elle ne mémorise pas tous les trajets...bref pas terrible.

Et enfin, avec la BMW j'ai eu plusieurs incidents de recharge sur les bornes Belib de Paris où la recharge coupe pendant une heure et redémarre. Ainsi qu'une perte d'internet sur la voiture pendant tout un trajet de six heures, me privant du gps et de certaines assistances.

 

Bref, la Volvo reste une très bonne voiture dont je regrette le look mais entre une voiture gratuite et une payante....

 

Bonne route à tous cet été

 

 

Pour avoir conduit les deux, ma préférence va à 200% à la Volvo.

Après...tout est une question de ressenti  

@SYLZe0 Peut-être pourrais tu étayer ton propos ?