j'aimerai réaliser un adaptateur pour pouvoir connecter une prise maréchal tri phasé (prise au boulot) vers une prise T2 .

pour pouvoir brancher mon cable T2 que j'ai eu avec la voiture .

 

Je pense essayer de réaliser un adaptateur moi même car je ne pense pas que ca n'existe pas puisqu'il y a un problème de communication . je sais qu'il n'y a pas de risque au niveau de la borne en sortie marechal au vu de la puissance qu'elle délivre.

 

il faut que je commande la fiche T2 et les resistance pour indiquer la charge à la voiture . qq1 a un retour d'experience ?

 

C'est pour une i3 j'aiemerai la recharger en moins de 6h

Bonjour

pour moi

la prise maréchal ne serais simplement qu'une prise tétrapolaire

le raccordement d'un cable T2, broche à broche neutre, terre, 3 phases ,ne déclenchera pas la charge

il manquera l'EVSE

celui qui pilotera la charge

l'adaptateur dont tu à besoin, devra comporter d'un coté une prise maréchal, au milieu , l'EVSE et de l'autre coté une prise T2 femelle

c'est, a mon avis, plus compliquer que tu ne le pense

éventuellement achète un maxi-chargeur ou équivalent et fabrique l'adaptateur vers maréchal qui va bien

 

Patrick

Bonjour

après recherche sur le net, ce serais une prise monophasé comportant un simple strap qui, colle un relais dans la voiture lorsqu'elle est branchée, ce qui à pour but d'empêcher la voiture de démarrer

j'ai trouver cela

http://www.trafic-amenage.com/forum/images/uploads/nicol/1281077947_num_risation0001.jpg

 

un adaptateur pour amener le secteur mono sur ton cro serais donc suffisant pour une charge lente

 

Patrick

C'est ceci?

 

Il s'agit d'une ancienne prise industriel remplacé par les P17.

 

Il est impossible de brancher direct la voiture avec une prise T2 comme le dit gepeliste62 il faut une EVSE comme la grosse boite sur le CRO le câble de recharge sur prise domestique fournit avec la voiture.

 

La solution est de faire un adaptateur prise maréchal - prise domestique pour le CRO.

Maintenant tout dépend de l'ampérage de la prise maréchal et des possibilités de recharge de ton i3 3,6kW, 7,2kW ou 11kW.

Dans ce cas il est possible de faire un adaptateur prise maréchal - P17 mono ou tri, 16A ou 32A et d'utilisé une borne portable comme celle-ci.

 

Ou alors virée la vielle prise maréchal et la remplacé par une bonne P17 et finit l'adaptateur.

voilà Ce que j'ai pour le moment , cela ne me convient pas puisque c'est trop long pour recharger complètement j'utilise mon cro .

A la place de la prise domestique j'aimerai brancher mon cable T2 dans l'adaptateur que je souhaite faire. j'aimerai brancher la petite résistance pour donner l'information de la recharge à la voiture . et l'avantage c'est que je pourrais utiliser le triphasé .

 

la borne maréchal il n'est même pas envisageable de la modifier .

la résistance du cable T2 ne suffit pas.

elle est juste là pour indiquer la limite physique du cable ( pas plus de XX ampères)

 

il faut aussi générer un signal "créneau" a la bonne fréquence pour indiquer a la voiture la puissance de charge.

=> wallbox ou "EVSE"

Ton "CRO" est un "EVSE" mais limité en ampérage.

 

donc il faut faire un cable "marechal vers prise Triphasée standard européen ( rouge )

Puis y connecter un EVSE portable comme le ELPA montré en photo plus haut, un maxichargeur, et d'autres modèles.

 

NB : il y a un sujet sur la fabrication d'un EVSE si tu es a l'aise avec l'électronique

Bonjour

la "petite résistance" ,présente dans le cable T2 , ce n'est pas suffisant pour déclencher la charge,

elle est "lue" par l'EVSE , qui n'existe pas dans un simple cable T2,

tu à , d'un coté , ta prise maréchal tétrapolaire

tu branche un cable 5 fils dessus (en 2,5mm2 ou mieux, en 6mm2)

puis tu branche ces fils dans l'EVSE, qui peu être construit si tu à les compétences électronique

et soit

tu branche direct sur l'EVSE le cable T2 en supprimant la fiche T2 (coté borne)

soit tu installe une prise T2 femelle en sortie de l'EVSE

ce qui évite de modifier le cable T2

un EVSE, c'est une poignée de composants, donc pas cher

quelques résistances, un transfo, 220/12V,un timer genre "555", condensateurs , platine et contacteur de puissance

voir discussion ici: recharge-voitures-electriques/https-code-google-com-p-simple-evse-t1710-20.html

pour le schéma de principe, tape dans ton moteur de recherche: "schéma evse"

ou

http://renault-zoe.forumpro.fr/t2708p50-open-evse-questions

 

 

 

ce qui couterais le plus, c'est la prise T2 femelle

MERCI pour vos réponses et vos conseils .

 

Ce qui m’intéresse aussi c'est de le faire moi même pour comprendre un peu plus comment la voiture électrique fonctionne .

Un peu de lecture :

 

http://www.automobile-propre.com/forums/recharge-voitures-electriques/pourquoi-assembler-sa-propre-wallbox-parce-que-t6698.html?hilit=evse

 

http://www.automobile-propre.com/forums/recharge-voitures-electriques/chargeur-32a-evse-integre-type2-v3-t5222.html?hilit=evse

 

http://www.automobile-propre.com/forums/recharge-voitures-electriques/https-code-google-com-p-simple-evse-t1710.html?hilit=evse

 

Perso , j'y ai réfléchi , et j'ai fini avec une solution complète avec communication avec compteur électrique intégrée ( fonction delestage ) et cable fournit pour 600€

Moi aussi au début j'ai voulu l’assemblé moi même et puis trouvé les pièces était compliqué, pas la garantie que cela fonctionne et en cas de problème c'est pour ma pomme.

C'est pour cela que j'ai préférer acheter une borne portable.

 

Enfin sur le site AliExpress il y a moyen de trouver des pièces pour en fabriqué une, mais au final ils les vendent aussi montées.

 

https://fr.aliexpress.com/item/evse-J1772-IEC-62196-Type2-Electric-car-special-charging-controller-circuit-board-of-16A-input110-250V/32812473224.html?spm=a2g0w.10010108.1000014.4.35a84fc4ZChzII&scm=1007.13338.106568.000000000000000&scm_id=1007.13338.106568.000000000000000&scm-url=1007.13338.106568.000000000000000&pvid=331ac43a-8c99-4676-894b-bcb885195588&_t=pvid%3A331ac43a-8c99-4676-894b-bcb885195588%2Cscm-url%3A1007.13338.106568.000000000000000

https://fr.aliexpress.com/item/ZWET-evse-controler-62196-Type2-PCBA-1-8-LCD-for-SAE-J1772-charging-controller-circuit-board/32842451722.html?spm=a2g0w.10010108.1000014.3.333c7bb3isOBsh&scm=1007.13338.106568.000000000000000&scm_id=1007.13338.106568.000000000000000&scm-url=1007.13338.106568.000000000000000&pvid=8894ce58-6092-4e5a-9b72-db88cf887dde&_t=pvid%3A8894ce58-6092-4e5a-9b72-db88cf887dde%2Cscm-url%3A1007.13338.106568.000000000000000

https://fr.aliexpress.com/item/ZENCAR-EVSE-10-16-20-24-32A-adjustable-CEE-5-Schuko-adapter-plug-IEC62196-Type-2/32849970111.html?spm=a2g0w.search0104.3.113.515f6232GJxKVr&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_2_10152_10151_10065_10344_10068_10342_10343_10340_10341_5723217_10696_10084_10083_10618_10304_10307_10820_10821_10302_10843_10059_100031_10103_10624_10623_10622_10621_10620,searchweb201603_46,ppcSwitch_5&algo_expid=83edcc85-89bf-484e-b197-a5bd53f13bd1-16&algo_pvid=83edcc85-89bf-484e-b197-a5bd53f13bd1&priceBeautifyAB=0

 

Il reste aussi la possibilité de demandé au membre Ampéra27 pour en faire un.