Le 10/11/2021 à 22:15, joujou a dit :

Salut

j'hésite à acheter une Model 3. Je fais un deuxième essai jeudi, pour aller faire de l'autoroute, écouter les bruits, juger le confort, etc. Ils font un leasing à 1,99% en ce moment, donc quand même intéressant comparé aux 3,4% habituels (?)

Je me suis inscrit sur le forum pour avoir des renseignements de clients suisses...Des choses particulières à savoir? Des mises en garde? La perspectives de ces voitures de geek me fascine, mais je lis pas mal de choses flippantes sur les peintures qui s'écaillent, les trucs qui grincent, etc. Ce qui me fait hésiter avec un EV de constructeur plus historique. Est ce que la qualité de fabrication, la fiabilité, sont vraiment au rendez vous? (le modèle qu'on m'a fait essayé m'a semblé assez chic sur ce point...)
Merci

Salut et bienvenue !

 

J'ai la mienne depuis juin 2019 (LR AWD). J'arrive bientot a 78000kms. J'ai eu une petite infiltration d'eau dans le coffre, l'accoudoir qui vibrait, et les fameux triangles de suspensions AV (remplacés sous garantie évidemment).

 

A part ces petits tracas, rien ! Je ne passe plus chez Emile Frey tous les 15000kms pour me faire fourguer de l'huile plus chère que du pinard ou des essuies-glace a 100.-, tout va bien !

 

Ma peinture va bien, et mécaniquement c'est que du bonheur. C'est ma première bagnole qui fait le même bruit neuve ou a 80000kms . Pas de bruit de mobilier, RAS.

 

C'est pas la caisse parfaite, elle a quand même queques défauts, mais aujourd'hui sur le marché y'a rien de mieux pour le prix.

Le 10/11/2021 à 22:15, joujou a dit :

mais je lis pas mal de choses flippantes

Je pense que c'est pas pire qu'ailleurs.

 

Ce qui est différent c'est le dialogue avec Tesla et ça ça peut être un peu pénible. Dans un garage "normal" t'as un interlocuteur, généralement le même, à qui tu t'adresses et que tu peux joindre facilement. Chez Tesla tout passe par l'application et ça reste relativement opaque. Et pour les réparations c'est soit Genève ou Berne (dans certains cas ça peut être plus près ou un service mobile).   

Le 11/11/2021 à 12:54, pistache a dit :

Je pense que c'est pas pire qu'ailleurs.

 

Ce qui est différent c'est le dialogue avec Tesla et ça ça peut être un peu pénible. Dans un garage "normal" t'as un interlocuteur, généralement le même, à qui tu t'adresses et que tu peux joindre facilement. Chez Tesla tout passe par l'application et ça reste relativement opaque. Et pour les réparations c'est soit Genève ou Berne (dans certains cas ça peut être plus près ou un service mobile).   

Je partage ton avis. Pour parler de Genève, ils se sont bien améliorés : les échanges avec l'appli et par SMS sont courtois et très pros. Il y a une vraie volonté de satisfaire le client.

Bon j'ai fait un second essai de Model 3 cet après midi. J'ai fait un peu d'autoroute pour tester l'autopilot amélioré: j'ai été un peu déçu par les changements de voie auto. Pareil pour ce qui est du parquage auto ou du mode sortie, un peu gadget, lent. Franchement je ne pense pas prendre cette option, au moins les essais sont là pour ça. J'ai même été surpris car de l'extérieur, on a l'impression que Tesla c'est de la robotique, du K2000 qui parle et conduit tout seul. Ben sur la Enyaq que j'ai essayée, les fonctions de conduite intelligente sont limite mieux (la voiture ralentit parfaitement en entrant dans un rond point et accélère en sortie par exemple, ce que je n'ai pas vécu sur la tesla, elle est plus réactive sur la reconnaissance de panneaux, etc.). Par contre, ces fonctions sont bien moins ergonomiques que chez Tesla donc je ne suis pas sur que l'expérience au quotidien soit meilleure. Ces molettes c'est simple, c'est efficace, c'est vraiment malin. 

 

Elle est quand même bien sympa. Dans l'ensemble, les contrôles sont bien fichus, c'est assez intuitif, c'est confortable, assez silencieux. Et surtout la consommation me semble imbattable ce qui reste un argument-massue. J'ai fait le compte et versé l'acompte de 100 f, je me décide demain (puisque cette semaine prend fin le leasing à 1,99%...)

Concernant la recharge j'ai plusieurs devis d'électriciens pour une wallbox, j'attends que ma proprio se décide ça devrait aller vite.

Bon ben voilà, c'est fait 😊

Model Long Range blanche dans la poche, livraison prévue en décembre. Enfin si tout se passe bien au niveau de la reprise véhicule, du leasing, etc.

Le 12/11/2021 à 23:05, joujou a dit :

Bon ben voilà, c'est fait 😊

Model Long Range blanche dans la poche, livraison prévue en décembre. Enfin si tout se passe bien au niveau de la reprise véhicule, du leasing, etc.

Tu as commandé au bon moment ... elle vient de prendre +1000 CHF !

Petite question serait il possible d installer teslamate sur sa swisscom box?

Le 16/11/2021 à 09:39, AoS a dit :

elle vient de prendre +1000 CHF !

Intéressant, c'est la première fois que ça remonte pour la LR.

Exact, par contre le leasing soit disant exceptionnel, on fait jamais de rabais, etc, a été prolongé jusqu'au 13 décembre. 
Les gens en région lausannoise, des recommandations pour l'installation de la wallbox? J'ai recueilli quelques devis, ma propriétaire les étudie. il y en a environ pour 2500f avec tirage de ligne, installation prise CEE (une demande de ma proprio), et raccordement de la Wallbox Pulsar Plus avec fonction de délestage ("power boost" permettant de réduire la puissance de charge si l'appartement a besoin de courant). ça me semble compétitif (ce serait 2000 sans la prise CEE), qu'en pensez-vous? Des recommandations d'installateurs sinon?

Exact, par contre le leasing soit disant exceptionnel, on fait jamais de rabais, etc, a été prolongé jusqu'au 13 décembre. 
Les gens en région lausannoise, des recommandations pour l'installation de la wallbox? J'ai recueilli quelques devis, ma propriétaire les étudie. il y en a environ pour 2500f avec tirage de ligne, installation prise CEE (une demande de ma proprio), et raccordement de la Wallbox Pulsar Plus avec fonction de délestage ("power boost" permettant de réduire la puissance de charge si l'appartement a besoin de courant). ça me semble compétitif (ce serait 2000 sans la prise CEE), qu'en pensez-vous? Des recommandations d'installateurs sinon?

J’ai installé la Wallbox Tesla y’a un peu plus de deux ans par SEDELEC, très bon boulot, moins cher qu’un autre devis, et bons conseils.

Ce sont les prix 2.5k chf.

Attention wallbox tesla égal aucun sav de la société qui pose . Faudra la renvoyer par poste au sav tesla si besoin la borne idem avec celles de vw vendues pas cher hors pose. 

Selon ton canton tu peux avoir une subvention pour la voiture et la borne ou un des deux 

Hélas, je n'ai aucune subvention, j'ai vérifié. 

J'étais parti pour un wallbox Tesla mais l'électricien m'a découragé pour les raisons de SAV et aussi parce que malgré son prix modeste, le disjoncteur à prévoir en sus donnait une facture finale plus chère...

Pour l'instant ma proprio a retenu un devis et en attend un autre avant de se décider, je vous dirai ce qu'il en est. 

@sly, merci, je vais regarder et s'ils sont réactifs on fera un devis de plus

 

Modifié novembre 17, 20214 a par joujou

Alors puisqu'on parle wallbox, j'en profite pour tenter ma chance ici : depuis 2 jours ma wallbox Tesla ne charge plus... J'en ai parlé sur le forum dans la partie "charge à domicile", mais y'a un gros débat en cours, et mon message est passé à la trape.😁

 

J'ai contacté Tesla par l'intermédiaire de l'app, et Meyrin m'a répondu direct avec une adresse mail à contacter pour les soucis avec les chargeurs... Ce que j'ai fait ce matin, mais pas de réponse.

J'ai déjà tenté de couper tout le courant, d'appuyer sur le bouton reset, mais quedal. Et vu qu'elle a 2ans et demi, je sens qu'ils vont refuser la prise en charge. 

 

Si vous avez une bonne idée...

Y'a des LED d'allumées ou rien du tout ?

Rien... Le seul truc qui fonctionne c'est le bouton sur le connecteur qui ouvre bien la trappe sur la voiture.

 

Au passage, j'en profite pour partager mon expérience sur le réseau Ionity : je fais la promesse solennelle de ne jamais retourner brancher quoi que ce soit chez eux ! Un peu dans la panade à cause de la panne de mon WC, je suis allé au ionity de la Côte... 5mn pour arriver à charger (avec un refus de mon badge ChargeMap au passage), la vitesse était de 22Kw ! Après 15mn comme ca, je tente la borne d'à coté, et la encore pire, le terminal de paiement était HS. Franchement c'est pas comme ca qu'ils vont promouvoir ce type d'énergie. Et vous je fait grâce des prix, un vrai scandale. 

Si rien d'allumé je vérifierais en premier que l'alimentation soit bien là. Connexions bien serrées et les 3 phases présentes.

 

P.S. Ionity j'ai tenté une fois... j'ai pas pu charger.

Modifié décembre 3, 20214 a par pistache

Merci pour ton conseil. Le souci c'est que c'est dans une PPE, et que j'ai pas accès au local technique. J'attends le retour de mon électricien, lui il a la clé technique. 

En tout cas la charge avec le chargeur de voyage c'est vite galère quand tu roules beaucoup, je regrette pas d'avoir choisi l'option wallbox.

Si t'as un voltmètre ou au minimum un tournevis tâteur tu peux enlever le couvercle et mesurer directement dessus.

oula malheureux ! J'ai pas ca 😄

Vais attendre prudemment que l'électricien me fasse le diagnostique, à moins que tesla ne daigne donner des nouvelles avant.

 

 

Salut à mes amis Suisses! Résident vaudois, je dois recevoir ma LR cette semaine 🥳

y’a-t-il d’autres personnes dans ce cas? Vos joujoux sont arrivés par le Hyperion Ray? Vous avez rdv quand et où? 

Le 03/12/2021 à 23:21, slyTM3 a dit :

oula malheureux ! J'ai pas ca

Bon, tu peux le faire au doigt mais c'est moyennement agréable... !  

Comme je m'en doutais, la communication avec Tesla pour le support c'est pas du rapide. Après 2 échanges d'emails, j'en suis à attendre de savoir si ca sera pris en garantie ou pas... J'ai envoyé la facture d'achat (05.2019) et les numéros de serie du WallCharger.

Prochaine étape du périple : le passage de l'électricien pour être certain que ca vienne pas d'ailleurs.

Salut
c'est pour ça que je compte tout prendre au même fournisseur. Ils assurent l'installation et le SAV de la borne en cas de pépin. Je voulais prendre la borne Tesla mais ce point m'a découragé. J'attends encore le retour de mon électricien, ça traine...la borne qu'il me propose est beaucoup trop évoluée pour mes besoins, il doit m'en mettre une autre.

 

@ErcavdSuper pour toi. je la récupère le 28 pour ma part. Avec un passage chez Pneus Claude dans la foulée pour poser les pneus hiver achetés chez eux (michelin Alpine) Aucune idée du bateau sur lequel elle se trouve par contre

Le 06/12/2021 à 18:56, joujou a dit :

Salut
c'est pour ça que je compte tout prendre au même fournisseur. Ils assurent l'installation et le SAV de la borne en cas de pépin. Je voulais prendre la borne Tesla mais ce point m'a découragé. J'attends encore le retour de mon électricien, ça traine...la borne qu'il me propose est beaucoup trop évoluée pour mes besoins, il doit m'en mettre une autre.

 

@ErcavdSuper pour toi. je la récupère le 28 pour ma part. Avec un passage chez Pneus Claude dans la foulée pour poser les pneus hiver achetés chez eux (michelin Alpine) Aucune idée du bateau sur lequel elle se trouve par contre

Oui effectivement c'est pas top... Maintenant je vais attendre de voir la réponse de Tesla pour la prise en charge. Et je n'oublie pas que je l'ai payé 530.-... Quand je vois ce qui se fait, ca peut vite se gâter ! J'ai vu des bornes à 1600.-.

Si tu es capable de la démonter, de la renvoyer et de remonter la suivante alors le dérangement est minime. Mais pour moi qui dois faire appel à un électricien je n'ose imaginer les coûts débiles que cela représenterait, pour une simple panne.