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yvanxxx

?? Acheteurs de Tesla Model 3 en Suisse romande ??

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3 semaines avec la sr+ en plus a la maison 

 

Rien à dire hormis que le froid et lfp c est pas ça. Conso autour de 15-18kwh mixte soit ma conso en lr.

 A voir après plusieurs charges à 100% et 2500km 3000km si ça se stabilise . 

Bon on souhaite les garder longtemps donc sacrifier de la conso pour un cycle de charge 0 100% plus fréquent et une possibilité de charger deux fois plus que les lithium cobalt c est pas si mal.

Enfin je le pensais la conso avec le moteur et le poids en moins plus faible.

 

Pour la taxe et les disparités de puissances c est franchement ridicule et tout est bon pour rentrer du bif si on peut plus taxer le saint CO2 qui sort de l échappement..

Enfin au final nous avec le barème actuel dans 2ans ça nous coûtera 500 et 300 chf soit exactement ce que l on payait avec nos thermiques donc bon je savoure les années gratuites. Par contre si les abattements tombaient là oui..1426 chf la lr en taxe annuelle faudrait pas pousser...ou taxer des v8 le triple histoire de rester cohérent enfin à mon goût et avis ..

 

Sinon 4eme gros trajets et roadtrip italien sur 4j en août au menu et franchement je vois même plus l attente comme une contrainte pour recharger . On fait des pauses plus longues c est mois crevant avec autopilot et l absence de changements de vitesse et autre manipulations répétitives de mes anciennes voitures aussi contribue à minimiser la fatigue du trajet. 

 

Les petits désagréments sont entièrement compensés au volant personnellement même si ce matin j avoue qu entre poignée gelée vitre qui descend pas vraiment et feux leds congelés qui chauffent pas à degivrer manuellement... Le progrès à parfois ses inconvénients. 😅

 

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Non je suis jamais monté a 20kwh en moyenne. En extra urbain été automne c est 12 13 et la 15 de moyenne.

 J utilise le préconditionnement quasi chaque trajet en hiver et parfois même l été  très efficace sur le pack panasonic je trouve . 

Sur la LFP ça aide mais en temps froid ce pack est vraiment pas à son aise je trouve.

Enfin madame est contente et ravie de la conduite à une pédale et ça lui suffit bien pour ses déplacements . Pour le reste la LR assuré pour la longue distance et la montagne .

 

Bon on commence à être en nombre de Fribourg faudra faire une rencontre électrique entre membres :). 

 

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Le 07/01/2022 à 23:53, pistache a dit :

Tu consommes pas plus que ça en hiver avec une LR ? Je suis plutôt autour des 200Wh/km moi.

Je suis au dessus des 200Wh/km sur notre SR+ (batterie LFP aussi) ... mais elle dort dehors et fait beaucoup de petits/courts trajets.

 

Sur des plus longs trajets, je descends dans les 160-170Wh/100km en hiver.

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Suis à 20 kWh/100km sur ma LR tout fraiche de fin décembre avec 1200 km. J'espère descendre significativement en été, même si en l'état, ça ne me dérange pas vraiment, vu que j'ai fait le débile en faisant tester la voiture aux copains (en mode Standard of course)

Modifié par joujou

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Le 11/01/2022 à 12:21, slyTM3 a dit :

Il n'y a pas de descriptions sur l'évènement : vous savez ce qu'il s'y passe ? 

Ils se retrouvent dans une chambre du Novotel et font des trucs électriques? 🤪

 

Ok, je sors ...

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Le 11/01/2022 à 12:21, slyTM3 a dit :

Bussigny sur Lausanne

J'aurai dû mettre un smiley ? 

 

J'ai un peu l'impression qu'il faut voir le "new owners" comme "futur owners" vu que dans le formulaire d'inscription il est demandé à quel modèle on s'intéresse. 

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C est un évènement pour les propriétaires de tesla et futurs acquéreurs. Prêt de tesla de 17h à 9h le lendemain. 

2  ta sur place pour questions techniques .

 

Perso le mien m a fait rire...questions après la première fait le mort. Questions après la sr+ sur port USB et umc manquant le mort et me rappelle pour me proposer un évènement..

Finalement j ai traité avec le sav et là encore info erronée. En suisse romande ils doivent fournir les deux prises umc schuko et suisse apparemment. One stipulait que non.

 

Me tâte à m inscrire. Je lui demande si supercharge gratuite pour ce jour événementiel :))?

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Citation

La journée des propriétaires Tesla.

Vous y aurez l'occasion de nous poser toutes vos questions techniques et de paramétrage sur votre nouvelle voiture et de rencontrer d'autres propriétaires Tesla, de partager avec eux et nous vos expériences, d'échanger des conseils…

Cet évènement se tiendra le 15 janvier de 10h à 16h:

 

Supercharger Tesla (au Novotel)

35 Route de Condemine

Bussigny, 1030

 

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Ca y est, ma borne est pratiquement installée. 

Niveau qualité des matériaux, rien à redire: la EV Link Home (de fabrication romande rappelons-le) est hyper robuste, boîtier en aluminium (on dirait le blindage d'un tank), câble enroulé fixé avec un aimant, écran tactile très réactif...

L'électricien a utilisé la ligne déjà présente pour la prise T25 (en 5x2,5 mm2 je crois). Il a juste tiré un câble Ethernet pour la transmission data entre la borne et le tableau électrique, dans lequel il a mis le Load Guard, capteur pour gérer la charge dynamique. Seul problème: il y a un souci avec les fils dans le câble Ethernet qui ont été un peu écrabouillés au niveau de la fiche RJ45 donc il doit repasser demain pour la changer.

J'ai quand même essayé de brancher, c'est monté à 5,4 kW en quelques secondes avant de se stabiliser (bon il y a tous les appareils électriques allumés à cette heure donc ça ne m'inquiète pas) en revanche, le voyant Tesla est orange clignotant et l'app tesla me dit que le câble est mal branché. Mais ça chargeait quand même. 

Je lui poserai la question demain en testant tout cela, j'espère que ça ira sans problème vu le prix que ça coûte...

 

Edit: ça y est, avec le câble Ethernet en place, c'est directement passé à quasi 11 kW, hourrah!

L'électricien en installe deux autres aujourd'hui, ils en ont commandé 50, et ils ne font plus que ça en ce moment d'après lui.

 

 

PXL_20220113_125828047.jpgPXL_20220113_074344371.jpgPXL_20220113_171152836.jpg

PXL_20220113_170856394.jpgPXL_20220114_085745151.jpg

Modifié par joujou

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Le 11/01/2022 à 17:43, Bender.loader a dit :

C est un évènement pour les propriétaires de tesla et futurs acquéreurs. Prêt de tesla de 17h à 9h le lendemain. 

Ah oui, si on y va avec notre Tesla, on la prête à des futurs acquéreurs, j'aime le concept !!

🤣
 

Je vais plutôt aller skier tiens...

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Le 13/01/2022 à 18:25, joujou a dit :

Ca y est, ma borne est pratiquement installée. 

Niveau qualité des matériaux, rien à redire: la EV Link Home (de fabrication romande rappelons-le) est hyper robuste, boîtier en aluminium (on dirait le blindage d'un tank), câble enroulé fixé avec un aimant, écran tactile très réactif...

L'électricien a utilisé la ligne déjà présente pour la prise T25 (en 5x2,5 mm2 je crois). Il a juste tiré un câble Ethernet pour la transmission data entre la borne et le tableau électrique, dans lequel il a mis le Load Guard, capteur pour gérer la charge dynamique. Seul problème: il y a un souci avec les fils dans le câble Ethernet qui ont été un peu écrabouillés au niveau de la fiche RJ45 donc il doit repasser demain pour la changer.

J'ai quand même essayé de brancher, c'est monté à 5,4 kW en quelques secondes avant de se stabiliser (bon il y a tous les appareils électriques allumés à cette heure donc ça ne m'inquiète pas) en revanche, le voyant Tesla est orange clignotant et l'app tesla me dit que le câble est mal branché. Mais ça chargeait quand même. 

Je lui poserai la question demain en testant tout cela, j'espère que ça ira sans problème vu le prix que ça coûte...

 

Edit: ça y est, avec le câble Ethernet en place, c'est directement passé à quasi 11 kW, hourrah!

L'électricien en installe deux autres aujourd'hui, ils en ont commandé 50, et ils ne font plus que ça en ce moment d'après lui.

 

 

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ça a l'air effectivement bien avec le module Load guard ! C'est justement ce qui me manque... quand mes enfants gamers allument leurs PC de folie et que ma femme fait tourner la machine à laver... c'est mort si je charge à 11kW... Idem si ça charge la nuit en même temp que le chauffe eau...

J'ai mis la Tesla sur 6A et depuis plus de problème... mais comme j'ai une 2ème VE en commande (Cupra Born) pour ma femme, je m'inquiète un peu...

Je vais voir si je pourrais augmenter la puissance d'entrée de ma maison... 25A, ça devient court aujourd'hui... pfff

 

Par contre, ta box n'est pas donnée ! C'est un ancien d'Apple qui a ouvert cette boîte ? 🤣

 

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Le 15/01/2022 à 10:44, ikillou a dit :

Par contre, ta box n'est pas donnée ! C'est un ancien d'Apple qui a ouvert cette boîte ? 🤣

J'ai une borne EVlink Lite ... et j'en ai eu pour moins de 2000 CHF installation comprise. Cela me parait "dans la norme" ... en tout cas, la borne Tesla avec l'ajout de la protection nécessaire sur le tableau électrique ne me serait pas revenue moins chère.

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Oui elle est carrément plus chère que la moyenne mais bon, j'ai pas vraiment eu le choix: l'installateur est imposé par le propriétaire, et il ne travaille que avec deux fournisseurs de borne, celui-ci et un autre, il m'a conseillé EVLink car il n'a aucun problème de SAV depuis plusieurs années, donc entre ça et l'aspect fabrication suisse j'ai accepté de payer plus cher. Elle est compatible extérieur aussi, complètement étanche aux intempéries donc ça doit se payer, même si je n'en ai pas besoin dans le garage. Elle est garantie 2 ans par l'électricien, et 5 ans par le constructeur.  J'aurais pris la Lite sans hésiter si elle avait été compatible Load Guard, hélas ce n'était pas le cas. La douloureuse est passée, tant pis, et j'ai le confort d'avoir un bon produit et la sécurité au niveau électrique donc ça me va.

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