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type901

Acheter une A3 E-tron de 3 ou 4 ans ???

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Hello !

je me pose la question d’acquérir une A3 e-tron de génération 2017 ou 2018. Les 204 cv et les 30-40km d’autonomie électrique me font de l’œil. J’achète généralement des voitures de 2 ou 3 ans, quand elles on subit leur plus grosse décote

 

Ce qui m’interpelle c’est le positionnement sur le marché de l’e-tron : bradée.

Pour un modèle 2017, la Centrale donne une une cote qui va de 27 à 29 kE pour 45.000 km

Hors, toutes les e-tron de ce millésime sont largement en dessous. 21 a 23kE pour des kilométrages systématiquement inférieurs au 45.000 syndicaux... vendues par des pros, avec garanties 12-18 mois. Elle est paradoxalement presque moins chère qu’une classique 1.4 TFSi équivalente !!


j’en ai discuté avec un des vendeurs et il m’a expliqué que le marché « n’existe pas encore » pour les hybrides rechargeables. La plupart des e-tron qu’il propose sont des retours de LLD/LOA. Les clients sont méfiants sur les nouvelles techno et ont les jetons de tomber en rade avec. Donc ils louent et ne convertissent pas les LOA en achat. Et donc il y a pléthore d’e-tron en retour de loc... qui ne trouvent pas d’acheteur. D’où les tarifs bradés...

 

Ca m’amène donc à la question existentielle :

 

« Est-ce que l’A3 e-tron est l’affaire du siècle ou un tracassin qui sera invendable dans 3 ou 4 ans ? »

 

Et en élargissant le débat ... quid de la dépréciation des électriques / hybrides ? 

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je me rappelle avoir lu il y a quelques temps que la A3 etron était une bête à problèmes, peu fiable. Je n'ai pas retrouvé. Franchement hormis le blason mieux vaut se tourner vers un outlander phev, techniquement plus abouti (à mon avis): pas de boite de vitesses, un moteur par essieu, un embrayage et c'est tout

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Je scrute le web en quête d'infos, et franchement, rien qui laisse penser que c'est "une bête à problèmes" ... les forums qui sont généralement des bureaux des pleurs sont quasiment vierges sur le sujet...

 

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Vu que VAG déploie la solution technique sur tous ces modéles, je pense que la solution est fiabilisée.

Par contre, la depreciation des electriques est un vrai probleme (phénoméne "iphone" qui fait que la voiture d'occasion est complemetement has been par rapport au marché), autant les spécialistes de la cotation prévoient un avenir radieux dans un futur proche pour les pHEV (c'est à dire une faible décote)

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Le 14/12/2020 à 14:37, amiral_sub a dit :

je me rappelle avoir lu il y a quelques temps que la A3 etron était une bête à problèmes, peu fiable. Je n'ai pas retrouvé. Franchement hormis le blason mieux vaut se tourner vers un outlander phev, techniquement plus abouti (à mon avis): pas de boite de vitesses, un moteur par essieu, un embrayage et c'est tout

Salut, si tu retrouves la source, peux-tu la poster ici STP? ça m'intéresse 😁

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Automobile Propre

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