Bonjour à tous!

Nouveau sur le forum, et après une petite présentation, place aux questions

Actuellement locataire d'un KONA 39 de 2019, je dois le rendre dans 2 mois, et je souhaite m'orienter maintenant sur un KONA 64 d'occasion à acheter donc.

 

La question se pose donc, Phase1 ou Phase2?

Ce qui est sûr, c'est qu'il me faut la PAC et les sièges chauffants, donc soit une Executive, soit une Creative avec options.

 

Je vois dans les annonces, que sur les P2, il y a un système de chauffage de la batterie. Comparé à une Tesla (j'ai un modèle Y), comment ça marche est-ce vraiment un plus ?

 

Merci pour vos avis éclairés !

Il y a avait déjà le chauffage batterie (mode hiver) sur les premières kona de Corée (la mienne a bientôt 5 ans). En Belgique on avait le chauffage du volant et du siège mais pas de PAC à l'époque.

Maintenant elle est proposée en option.

Modifié janvier 14, 20242 a par xixou

J'ai eu deux Kona P1 39 kWh en location.

Ils ont été remplacés par une EV6 (location) + une C-Zéro (achat).

La C-Zéro est maintenant remplacée par un Kona 64 kWh P1 Creative acheté 18 k€ bonus déduit.

Pas de pompe à chaleur mais je ne pense pas que ce soit critique. Sièges chauffants mais pas le volant (ça existe sur les P1 ?).

En tout cas ravi de cet achat. 90 000 km et elle affiche entre 475 et 490 km d'autonomie batterie pleine. Ca nous change de la C-Zéro.

 

 

Bonjour,

J'ai la pompe à chaleur sur mon véhicule (Creative - Phase 2).

Pour rappel, la pompe à chaleur n'est intéressante que pour des trajets de plus de 30 minutes.

Avant, c'est un système par résistance qui fonctionne pour rapidement chauffer l'habitacle.

L'effet sur la consommation se fait sentir lorsque ces résistances s'arrêtent et que la pompe à chaleur prend le relais, une fois assez chaude...