Le 03/02/2026 à 11:23, MeganePro a dit :

Je suis d'accord, si pas de besoin journalier important, une prise simple suffit amplement.
J'ai fait quelques années comme ça, même avec une rallonge qui faisait le tour de la maison 😅. Je n'ai la prise renforcée que depuis le mois de juin, donc près de 2 ans 1/2 avec la Megane EV et la prise simple. Mon record : 26h de charge un week-end 😂 (mais fait qu'une seule fois).

Mais en y repensant, on devrait t'interdire de faire comme tu envisages car cela ressemble trop à l'usage d'un VT et le besoin d'aller à la station-service 🤣🤣🤣 (humour inside).

Plus sérieusement, si tu goûtes au CRO à demeure avec une prise renforcée, tu ne reviendras pas en arrière 😉
(Ou le summum, une borne 7, 11 ou 22kW, mais là c'est du luxe 😅)

Mon idéal aurait d’installer une borne. Mais je suis en location. Non pas que ma proprio est pénible, au contraire, mais c’est surtout que si d’aventure je devais déménager, la borne serait perdue pour moi. Les électriciens accepteraient de l’installer dans ma future maison là ok mais vu que personne n’accepte ben j’ai dû renoncer à ça.

Si j'ai bien tout compris : tu es à la retraite (donc pas de trajet quotidien réguliers) et en location (donc pas d'investissement).

Pour moi, dans cette situation, je ferais un mix :

- recharge au CRO sur prise domestique en 10 A quand tu es à la maison : c'est long, mais ça permet de remettre à niveau ta batterie après un court trajet, et c'est moins cher),

- recharge sur borne publique quand tu vas faire tes courses et que ta batterie est peu chargée, ou si tu prévois un trajet nécessitant toute l'autonomie du véhicule.

Le 03/02/2026 à 11:51, jphilippe a dit :

Si j'ai bien tout compris : tu es à la retraite (donc pas de trajet quotidien réguliers) et en location (donc pas d'investissement).

Pour moi, dans cette situation, je ferais un mix :

- recharge au CRO sur prise domestique en 10 A quand tu es à la maison : c'est long, mais ça permet de remettre à niveau ta batterie après un court trajet, et c'est moins cher),

- recharge sur borne publique quand tu vas faire tes courses et que ta batterie est peu chargée, ou si tu prévois un trajet nécessitant toute l'autonomie du véhicule.

Pas bête effectivement

Je dirais même : si tu as un accès facile à une prise extérieure ou dans un garage, tu commences en mettant en charge ton Scenic quand tu es à la maison, en programmant la fin de charge à 80 %, et tu vois dans un premier temps si ça suffit à compenser tes trajets habituels.

Salut,

 

un détail qui n'a pas été évoqué et qui inquiète souvent les nouveaux venus, c'est le nombre de recharges partielles qui est confondu avec le nombre de cycles.

 

On a parfois peur de brancher son auto pour recharger peu en pensant qu'on gaspille des cycles de charge mais recharger 5 x 10% représente la même chose que charger 1 x 50%, dans les deux cas c'est un demi cycle.

Le 03/02/2026 à 11:33, Bruno9144 a dit :

Mon idéal aurait d’installer une borne. Mais je suis en location. Non pas que ma proprio est pénible, au contraire, mais c’est surtout que si d’aventure je devais déménager, la borne serait perdue pour moi. Les électriciens accepteraient de l’installer dans ma future maison là ok mais vu que personne n’accepte ben j’ai dû renoncer à ça.

Tu peux installer une prise renforcée sans la fixer de manière à pouvoir la déménager et la faire suivre  en déménageant et en remettant l'installation comme d'origine. 

 

Le 03/02/2026 à 14:07, Bernache a dit :

Tu peux installer une prise renforcée sans la fixer de manière à pouvoir la déménager et la faire suivre  en déménageant et en remettant l'installation comme d'origine. 

 

Non je parlais de la borne en cas de déménagement. Pour la prise oui j’ai envisagé de l’installer moi même c’est assez simple

Le 03/02/2026 à 12:43, jphilippe a dit :

Je dirais même : si tu as un accès facile à une prise extérieure ou dans un garage, tu commences en mettant en charge ton Scenic quand tu es à la maison, en programmant la fin de charge à 80 %, et tu vois dans un premier temps si ça suffit à compenser tes trajets habituels.

C’est une possibilité aussi oui

Le 03/02/2026 à 12:51, marcs a dit :

Salut,

 

un détail qui n'a pas été évoqué et qui inquiète souvent les nouveaux venus, c'est le nombre de recharges partielles qui est confondu avec le nombre de cycles.

 

On a parfois peur de brancher son auto pour recharger peu en pensant qu'on gaspille des cycles de charge mais recharger 5 x 10% représente la même chose que charger 1 x 50%, dans les deux cas c'est un demi cycle.

Je n’ai pas du tout pensé à ça effectivement. Je savais pour mon téléphone mais pas percuté pour la voiture

Le 03/02/2026 à 14:07, Bernache a dit :

Tu peux installer une prise renforcée sans la fixer de manière à pouvoir la déménager et la faire suivre  en déménageant et en remettant l'installation comme d'origine. 

 

C'est pas vraiment conseillé : si la prise n'est pas fixée, il va y avoir des contraintes sur les serre câble de la prise à chaque manipulation. Et qu'est-ce que tu fais du câblage en partant ?

Pour une prise qui vaut une cinquantaine d'€ neuve, ça ne vaut pas le coup de prendre des risques.