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Bonjour à tous,

 

J'habite en Alsace, je roule en Peugeot Ion depuis 2012 (et mon départ du groupe PSA où j'ai acheté 2 Ions en promo, une pour ma môman et une pour moi), et les 150000km approchant, sa batterie ne me permet plus de faire qu'environ 80km par températures de printemps... En plus je vais devenir papa, du coup il va falloir changer de voiture !

Du coup j'envisage le passage à une TM3, voire une ID3, après avoir longtemps considéré une... I3 (que des voitures en 3). D'où mon inscription ici, mais je suis actif depuis longtemps sur les commentaires des articles d'AP.

Un détail pourrait ne rien me faire acheter du tout : on me propose des postes avec voiture de fonction... Du coup le forum pourrait m'être utile sur "comment convaincre mon employeur de me prendre une voiture électrique plutôt qu'un Diesel?"

A bientôt!

Marc

 

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Il y a 7 heures, diisign a dit :

Bonjour à tous

Bonjour. 

 

Merci pour cette présentation. Sois le bienvenu sur le forum. 

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Un véhicule électrique pour une société est un placement fiscal.

Tesla dissocie le prix du véhicule : 28,233.33 HT pour LR RWD (à payer TTC), et le prix de la batterie 16,600.00 HT

.... tu trouveras de nombreux renseignement à ce propos sur ce Wiki : https://www.wikitesla.org/wiki/Une_Tesla_en_véhicule_de_société

 

En terme d'image, ça fait "green" mais parfois coté client, à la française "wéé Fabrice, t'as vu ce qu'ils font de notre argent ?"

vs en Allemagne / Luxembourg "lui, il doit savoir comment gérer son business pour rouler avec ça ; ce doit être un vrai pro, je veux bosser avec lui !"

 

En LR RWD, mode confort partout et régen faible, du SC de Chambourcy (chargée à 80%) à Hochfelden (sortie Saverne) via autoroute en régulateur adaptatif et quelques portions en autopilote : ça m'aurait couté 11 € TTC durant la pose à Reims qui a été de 35 min seulement via chargeur CSS dédie Model 3 (sauf que les premiers jours les Supercharger sont gratuits, donc rien à payer)

En chargeant à la boite et/ou chez toi c'est 9 cts / kWh HT ... soit 6,75 € pour faire 560 km.

 

C'est aussi la première fois que je suis aussi peu fatigué à faire un aussi long trajet.

 

La Model 3 dispose par ailleurs de 2 porte cintre pour chemise de rechanger et/ou costard ;)

 

La LR RWD est une 4 Cv fiscaux ; en passant au réel sans utiliser le barème kilométrique, ça le fait ! :)

 

Modifié par Broom

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