A la maison, la charge commence a priori trop tôt et se finit avant la fin des heures creuses

[jmf1]

Bonjour,

Je ne suis pas 100% sûr de mon coup, mais j'ai l'impression que ma Kia commence la recharge un peu trop tôt, avant les heures creuses et finit plus vite qu'estimé avant la fin des HC. Du coup, un léger surcôut car à cheval HP/HC (ex 8h00 de charge dont 6h00 de HC alors qu'on aurait pu faire 8h00 HC).

 

J'ai une prise renforcée et un chargeur 16A permettant de charger à 16A / 3.5 kWh. J'ai programmé les HC sur la voiture, ainsi que les heures de départ. J'ai sélectionné le mode "priorité HC" et donc la voiture peut démarrer (ou prolonger) la charge en HP lorsque de besoin.

 

Le temps de recharge estimé par la voiture lors de branchement, et avant le démarrage de la charge, ne me semble pas correspondre à une charge 16A. Exemple estimation à 10h00 indiquée, qui bascule à 8h00 lorsque la charge démarre effectivement. Je n'ai trouvé aucun endroit dans l'appli (voiture ou tel) permettant de dire si on va charger à 10A ou 16A.

 

Est-ce que la voiture a moyen de tester à combien elle pourra charger?

 

Est-ce que la "priorité HC" marche pour vous (la voiture arrive bien a "câler" l'heure de départ pour cherger sur la totalité des HC?

 

Merci de vos éclaircissements,

 

JMF    

[weg57]

J'ai programmé la recharge en heures creuses "exclusivement" de 

00.00h à 08.00h et ça fonctionne très bien (E-niro 2020).

[Tech21]

Il faut vérifier si elle est bien passée à l'heure d'hiver également.

[Forhorse]

+1, sur le miens le passage heure d'été / heure d'hiver ne se fait pas automatiquement (case à cocher / décocher dans les paramètres)