J’ai fait un trajet De quasi 350 km sans recharger 

parcours autoroutier sur 90% du trajet

depart ce matin 7 degres

le soleil est là et chauffe déjà l’habitacle si bien que pas de chauffage ( je suis en manche courte)

sur autoroute je me cale à 90

cette vitesse est adaptée car tu es as la même vitesse que les poids lourd 

(ils ne te rattrapent pas et inversement )

arrivee 

conso 13,7 pour finir à 13,9

59% de batterie restante

durant le trajet j’ai commencé vers les 15,5

la moyenne était de 82 km/h sauf à la fin avec. Les bouchons 

 

retour 

idem puis passage à 110 km/h sur les 80 Kilomètres restant d’autoroute

arrivee 

moyenne 76km/h total

15,1de conso

5% restant

branchement sur wallbox programmation démarrage heure creuse 

suspense demain pour connaître l’autonomie annoncée 

 

bilan très positif pour cet essai 

dans de bonnes conditions 

j’ai pris des photos je le ajouterais 

 

Modifié septembre 10, 20205 a par ltc18

il y a 29 minutes, ltc18 a dit :

J’ai fait un trajet De quasi 350 km sans recharger 

parcours autoroutier sur 90% du trajet

depart ce matin 7 degres

le soleil est là et chauffe déjà l’habitacle si bien que pas de chauffage ( je suis en manche courte)

sur autoroute je me cale à 90

cette vitesse est adaptée car tu es as la même vitesse que les poids lourd 

(ils ne te rattrapent pas et inversement )

arrivee 

conso 13,7 pour finir à 13,9

durant le trajet j’ai commencé vers les 15,5

la moyenne était de 82 km/h sauf à la fin avec. Les bouchons 

 

retour 

idem puis passage à 110 km/h sur les 80 Kilomètres restant d’autoroute

arrivee 

moyenne 76km/h total

15,1de conso

5% restant

branchement sur wallbox programmation démarrage heure creuse 

suspense demain pour connaître l’autonomie annoncée 

 

bilan très positif pour cet essai 

dans de bonnes conditions 

j’ai pris des photos je le ajouterais 

 

Joli score!

Mais quel est l'intérêt de rouler à 90 km/h sur l'autoroute ? Pourquoi ne pas faire le même trajet sur le réseau secondaire?

Perso déjà qu'à 130 km/h c'est lassant alors 90 ...

N'y voyez pas d'attaque personnelle.

Cordialement.

Il y a 7 heures, ev1fan a dit :

Joli score!

Mais quel est l'intérêt de rouler à 90 km/h sur l'autoroute ? Pourquoi ne pas faire le même trajet sur le réseau secondaire?

Perso déjà qu'à 130 km/h c'est lassant alors 90 ...

N'y voyez pas d'attaque personnelle.

Cordialement.

C’était par sécurité 

voulant éviter de recharger jzi roule à l’aller doucement en effet

j’avais peur de la somnolence mais cela s’est bien déroulé 

au retour comme indiqué j’ai augmenté la cadence quand j’ai su que cela était possible

90 est en milieu chargé de poid lourd pas si mal car si tu veux dépasser à 100km/h tu regardes ton rétro et prie que personne n’arrive à 130 sinon tu vas gêner ou devoir accélérer 

c’était ma première tentative

pas de soucis tant que la critique est constructive

j’espère que l’autoroute est gratuite car en effet, payer plein pot pour se retrouver à rouler à 90 km/h entre les camions, avec un VE pourtant affiché à un certain tarif, j’ai beau défendre l’electromobilité, là même pour moi c’est au dessus de mes forces.

Mais tant que toi ça ne te pose pas de problème 👍

Il y a 6 heures, AlexaRom a dit :

j’espère que l’autoroute est gratuite car en effet, payer plein pot pour se retrouver à rouler à 90 km/h entre les camions, avec un VE pourtant affiché à un certain tarif, j’ai beau défendre l’electromobilité, là même pour moi c’est au dessus de mes forces.

Mais tant que toi ça ne te pose pas de problème 👍

L’autoroute n’est pas gratuité hélas

c’etait je le répète une première fois

et au final je ne regrette pas

j’ai préféré assurer mon trajet que de stresser et de regarder mon % de batterie tout le temps

dans 4 mois je déménage et je n’aurai plus ce genre de contrainte 

j’ai décidé de faire le trajet en ve plutot qu’en vt 

c’est pour moi meilleurs 

après je fais avec les véhicules que je possède 

si tu veux me prêter ta m3 je suis pas contre ou ton kona pourquoi pas pour tester

 

ps j’ai déjà conduit les 2 

j’avais aimé la taille du volant mais pas le ressenti du volant de la 3

elle était par contre bruyante je ne sais pas si c’est le cas chez toi à basse vitesse les trains roulants sont bruyant du moins sur le modèle essaye

 

le kona assez sympa car plus petit et on se sent mieux a l’aise pour manœuvrer voiture plus banal de tout les jours comparé à la 3 plus routiere de mon point de vue bien sur

par contre dans. Un parking je prefere une leaf ou un kona car la 3 est large et les portes s’ouvrent trop largement par rapport à leur forme

mais tu dois déjà savoir tous cela 

il y a une heure, ltc18 a dit :

ps j’ai déjà conduit les 2 

j’avais aimé la taille du volant mais pas le ressenti du volant de la 3

elle était par contre bruyante je ne sais pas si c’est le cas chez toi à basse vitesse les trains roulants sont bruyant du moins sur le modèle essaye

Je n’ai sûrement pas l’oreille assez finement développée pour être tatillon mais je la trouve suffisamment  silencieuse la TM3 moi. Le plus bruyant (chez moi) vient plutôt des bruits aeros avec le toit vitré notamment mais pour le roulement pas spécialement bruyante (après tout est relatif quoi, si on compare à un diesel forcément...  )

 

il y a une heure, ltc18 a dit :

L’autoroute n’est pas gratuité hélas

c’etait je le répète une première fois

et au final je ne regrette pas

j’ai préféré assurer mon trajet que de stresser et de regarder mon % de batterie tout le temps

Ce n’était pas un reproche bien entendu

juste une manière de signaler que moi aussi, j’aurais privilégié le réseau secondaire si trop risqué de prendre l’autoroute à 110km/h (ça reste la limite acceptable pour moi) pour ne pas payer « pour rien » l’autouroute.

Et mon but n’était absolument pas non plus de dire que telle ou telle voiture était mieux

 

il y a une heure, ltc18 a dit :

le kona assez sympa car plus petit et on se sent mieux a l’aise pour manœuvrer voiture plus banal de tout les jours comparé à la 3 plus routiere de mon point de vue bien sur

par contre dans. Un parking je prefere une leaf ou un kona car la 3 est large et les portes s’ouvrent trop largement par rapport à leur forme

franchement avec la Leaf je prenais la TM3 dès que je pouvais quand ma femme ne la prenais pas et là depuis que je suis en Kona, ça m’arrive souvent de le prendre alors que la TM3 est au garage : en fait, c’est principalement le multimédia (ecran et le son) du kona qui sont loin devant la Leaf qui font que je m’en satisfait laaargement.

par contre pour se garer et autre, la Leaf reste loin loin devant : la vision 360 c’est le pied !

Modifié septembre 10, 20205 a par AlexaRom

Bonjour!

Par curiosité, auriez-vous essayé de charger la Leaf e+ en 100 kW? Si oui quel est vôtre retour d'expérience ? Durée de la charge, puissance atteinte, énergie récupérée ?

Bien à vous.