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ça y est, le cap des 10.000 kms a été franchi en 5 mois pour ma petite MII Plus. En fait elle est de mars, mais je compte depuis la fin du confinement car elle n'avait que 500 kms au 15 mai. 

Et zéro problème, que du plaisir et des économies.

La seule déconvenue est la charge limitée à 3,6 sur ma WB contrairement aux mensonges VAG.(mais ça, avec eux, on a l'habitude).

Conso sur 10.000 = 10,9kWh. (6 trajets Sarreguemines-Fontainebleau, le reste en trajets courts)

Tellement content de ce premier test en électrique que je songe à la revendre pour aller chez Hyundai pour un Kona 64.

Courage pour ceux qui attendent, vous ne serez pas déçus.

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Eh ben tu roules bien! 

A moins d'avoir besoin de plus d'autonomie sur une charge ou d'une voiture plus grande, a ta place je la garderai. 

Mais si tu la revends, elle trouvera preneur sans soucis. 

 

Philippe, j'ai pas suivit non plus la modification dont parles (j'ai pas (encore) de wallbox). Ca permet quoi?

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il y a 39 minutes, Philippe28 a dit :

La mise à jour permet de charger à 7.4 kW avec le câble qui va bien et la wallbox qui va bien.

Je ne vois pas.

Les posts que j'ai lus font références à des modifs OBD11.

D'après toi, on peut charger à 7,4kW uniquement avec un câble approprié et une WB adaptée ?

Ayant une WB Hager 32a, si cela ne nécessite aucune modif sur la voiture ni sur la WB, je suis preneur des références du câble.

Merci d'avance @Philippe.

 

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Salut

C'est là :)

Normalement si tu as le même câble que le mien (marqué 32A), un coup de OBDEleven et c'est bon.

 

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Il y a 4 heures, flatfour a dit :

 

A moins d'avoir besoin de plus d'autonomie sur une charge ou d'une voiture plus grande, a ta place je la garderai.

Idem 🙂

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Il y a 2 heures, Philippe28 a dit :

un coup de OBDEleven et c'est bon.

Merci @Philippe mais j'ai pas envie de changer quoique ce soit, trop peur pour la garantie.

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Automobile Propre

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