Bonjour chers amis !!
 
Une question me taraude.
Si on se retrouve bloqué sur autoroute enneigée avec quasiment 60km d’autonomie et que la prochaine borne de recharge se trouve à 40km.
Est-ce que avec le froid, la batterie ne va pas en prendre un coup ?
Ça se passe comment ?


 
 
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Il faut couper le chauffage, sinon l'autonomie ne sera pas suffisante si tu restes arrêté trop longtemps.

Mais je te rassure, avec une thermique ça ne se passe pas mieux, bien au contraire.

Outre le titre pas du tout évocateur, ton message est placé dans un mauvais sujet.

Je te prédis peu de réponses.

Et même sans être bloqué.

 

Je connais quelqu'un qui a fait le parcours de Sospel au tunnel de Tende avec une Leaf 1 dans 10 / 20 cm de neige avec les chaînes (oui, c'est un grand malade ? )

Il est arrivé tout juste à la sortie du tunnel... donc 51 km avec ~20 kWh

Dans les mêmes conditions, une thermique dépasse les 20 l /100 km...

 

C’est rassurant heureusement !


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Le froid aura peu d'impact direct sur les batteries sauf bien sur s'il s'agit d'une batterie Boloré, c'est surtout les fortes chaleur surtout lors des recharges si le système de refroidissement n'est pas efficace qui est mauvais pour les batteries.

 

Disons qu'il faudra une bonne gestion du chauffage pour que la batterie ne ce décharge pas trop et permette de rejoindre la borne de recharge.

En tout cas une chose est sur, si cela dure plusieurs heures et que  les véhicules VE et VT ont du rester moteur à l'arrêt. Ceux qui on le plus de rechange de repartir sans problème ce sont les VE, la preuve:

Challenge: Pétrolausorus versus Merveille Électrique!