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Mise à jour du 22 juillet 2026 : sans aucune modification apportée à mon téléphone, l'application Volkswagen ne fonctionne à nouveau plus. J'ai à nouveau envoyé un mail au support We Connect pour le suivi de ce dossier.

Mise à jour du 20 juillet 2026 : sans aucune modification apportée à mon téléphone, l'application Volkswagen fonctionne à nouveau. Merci au support We Connect pour le suivi de ce dossier.

Bonjour à tous, Je souhaiterais savoir si d'autres propriétaires de véhicules Volkswagen rencontrent le même problème que moi depuis quelques semaines. Je possède un ID.4 et j'utilise depuis plusieurs années l'application Volkswagen avec un Google Pixel 5 sous Android 14 officiel. Du jour au lendemain, l'application a cessé de fonctionner. Après plus de 30 échanges avec le support, Volkswagen m'a finalement confirmé qu'il s'agissait d'une évolution de sa politique de sécurité et que certaines configurations d'appareils auparavant compatibles ne répondaient plus aux critères d'intégrité désormais appliqués. Dans mon cas, le téléphone n'utilise ni GrapheneOS, ni LineageOS, ni aucune ROM alternative. Il s'agit de l'Android officiel fourni par Google, avec pour seule particularité un bootloader déverrouillé depuis l'origine. Volkswagen m'a également indiqué que : la sécurité générale de mon appareil n'était pas remise en cause ; certaines configurations auparavant compatibles ne le sont plus aujourd'hui ; le sujet a été remonté aux équipes produit et développement. Je suis surpris qu'une telle évolution ait été introduite sans information préalable des utilisateurs concernés, alors que les services connectés fonctionnaient normalement depuis plusieurs années. Je serais donc intéressé de savoir : si d'autres utilisateurs ont rencontré ce problème ; quels modèles de smartphones sont concernés ; si certains ont obtenu une réponse différente de Volkswagen ; si une solution ou un geste commercial leur a été proposé. Merci d'avance pour vos retours.

2 ans de promesses de mises à jour miracles qui ne sont jamais arrivées Heureusement, au quotidien, c'est la voiture de mon épouse ^^

Manque de connaissance et mauvaise foi, allons, allons ... Disons que je ne suis pas de ceux qui glorifient Tesla au point de ne plus être objectif ... Certainement aussi le désir de montrer que la technologie Tesla est encore très loin des équipementiers "classiques". https://www.blogtesla.fr/forum/viewtopic.php?t=4865 ==> je ne suis pas le seul à souffrir de ce phénomène (impossible d'arrêter les essuies glaces en mode régulateur). Tu as bien de la chance que tes essuies glace fonctionnent correctement https://www.blogtesla.fr/forum/viewtopic.php?t=7218), ainsi que tes feux de route (https://www.frandroid.com/marques/tesla/1552190_tesla-une-fonctionnalite-indispensable-devient-enfin-fonctionnelle-il-fallait-juste-attendre-quelques-annees) , pour ma part, ce doit encore être amélioré. Quant aux freinages fantômes, je précise que l'ombre du pont est représentée par un camion qui traverse ma route, et je peux t'assurer que ca freine sec ... j'en suis au point de devoir désactiver le régulateur à l'approche des ponts. Pour le dépassement, je t'avoue qu'après avoir roulé en VW pendant des années, j'ai été habitué à ce que le véhicule accélère en mode régulateur lorsque le clignotant est enclenché. Différence de philosophie très déconcertante. Un point pour toi concernant l'odomètre, je dois encore trouver comment le mettre en bas à gauche, pas encore trouvé. Pour les autres points, je vois qu'on est d'accord ;-)

Bonjour, Je me suis amusé à relever les points qui m'énervent le plus dans ma modèle 3 (année 2021) et je me demande si je suis le seul à être irrité de la sorte : - pas de limitateur de vitesse - freinage fantome à l'approche des ponts sur l'autoroute - en mode régulateur de vitesse, freinage systématique quand on commence un dépassement - fonctionnement erratique des essuies-glaces - en mode régulateur de vitesse, les essuie glaces ne sont pas désactivables (et fonctionnent même quand il pleut pas voir point juste au dessus) - double pression nécessaire sur le levier des clignotants pour sortir d'un rond point (sinon le clignotant s'arrête) - impossible d'allumer/éteindre les feux anti-brouillard sans devoir se perdre dans les menus de configuration - impossible d'accèder à l'odomètre sans devoir se balader dans les menus - impossible de mirrorer son smartphone sur ce superbe écran (dont la moitié est utilisée pour montrer une voiture qui roule) - fonctionnement erratique des feux de route en mode automatique - détection d'un véhicule dans l'angle mort quand il est déjà passé - fonctionnement erratique de la fonction aide au maintien de voie - perte de charge importante lorsque le mode sentinelle est enclanché Et vous, ca vous énerve pas tout ca ?

Pareil

Merci beaucoup

Bonjour, j'habite en Belgique, j'ai 59 ans, je suis informaticien, et j'ai une Tesla modèle 3 (Model 3 LR AWD) depuis mai 2020 (en plein confinement en .be) Je m'inscris à ce forum car je suis relativement déçu de l'ergonomie, des fonctionnalités et du service après-vente Tesla. Il affiche 88000kms au compteur (quand on le trouve dans le dédale d'écrans) et je ne m'habitue toujours pas au (mauvais) régulateur de vitesse, aux essuie glace qui n'en font qu'à leur tête (avec ou sans pluie), aux freinages fantomes sur autoroute, à la difficulté d'accéder aux anti-brouillards, à l'odomètre, etc etc ... J'espère trouver ici soit un remonte moral, soit d'autres utilisateurs décus qui pourraient s'unir pour demander des améliorations à Tesla (on peut rêver ).