Rechercher dans la communauté

bonjour tout le monde, il m'est arrivé une aventure avec mon kona hier, j'ai fait une centaine de bornes. ( plutôt autoroute) j'ai mis à charger le kona, cette nuit. au matin, j'ai déverrouillé juste pour enlever le chargeur. au soir, j'ai voulu prendre ma voiture. il faisait encore très chaud. il m'a fait un message d'erreur ( avec beaucoup de beep ) sur la batterie 12v j'ai éteint et rallumé la voiture. j'ai pu démarrer normalement. j'ai fait quelques km . je me suis garé. à mon retour, impossible de redémarrer la voiture. il y avait cette erreur. et au fur et à mesure .. l'écran ne s'affichait plus, il ne trouvait pas la clé. .. etc .. j'ai du appelé un ami pour qu'il mette une pince. on a redémarré sans soucis. j'ai fait quelques kms pour l alternateur. j'ai pu rentrer chez moi. la voiture n'a pu l'air d'avoir de soucis de batterie. je verrais demain matin, si elle redémarre bien. c'est une kona électrique 64kw de juin 2019. la batterie est une batterie d'origine hyundai. vous en pensez quoi ? je vous remercie pour votre aide Olivier

La conduite assisté pour très peu avec des logiciels open source c'est Openpilot développé par des milliers passionnés d'automobiles, d'informatique, d'électronique. un peu d'histoire https://venturebeat-com.translate.goog/2020/01/07/comma-ai-launches-comma-two-a-999-kit-that-imbues-cars-with-assisted-driving-features/?_x_tr_sl=en&_x_tr_tl=fr&_x_tr_hl=fr&_x_tr_pto=nui,sc La question peut-on installé la conduite assisté comma 2 https://comma.ai/shop/products/two ou 3 avec Openpilot sur une Hyundai Ioniq Hybrid Plug-in Preferred 2021 ? ce système s'installe sur une Ioniq électrique Un nouveau monde qui s'offre a nous la conduite assisté et même autonome.

Salutation Ma présentation J'ai 72 ans, je suis de la ville de Québec, Province de Québec, Canada Mon véhicule est Hyundai Ioniq Hybride Plug-in Preferred AUCU D15DF16P600 HYBRID Ma formation de technicien en administration CEGEP, mes études électrotechnique, en informatique, en audio-visuel et maintenant ma retraite, Ma devise une journée sans apprendre est une journée inutile. Je répare mes ordinateurs et les monte selon mes besoins se sont des ordinateurs sur mesure des PC avec les DOS, Windows depuis des années, le dernier est Windows 10 et le prochain Windows 11, J'ai appris plusieurs langages de programmation. J'aide à résoudre les problèmes informatiques de mes connaissances en recherchant des solution sur internet mon meilleur outil de travail. Le véhicule électrique c'est l'avenir mon lien est https://www.hyundaicanada.com/shopping-tools/buildAndPrice/build?step=3&model=2021-IONIQ-Plug-In-Hybrid&trim=Preferred&origin=VLP Fin de la présentation Insérer une image depuis une URL, j'ai besoin d'aide Merci ==================================================================================== Pour le préchauffage avec la Hyundai Ioniq Hybride Plug-in Preferred. La borne de charge du véhicule ne fait qu’ouvrir le courant pour le véhicule. Le choix de chauffer avec ce courant ou celui de la batterie est lié à la conception du véhicule. La majorité des véhicules électriques sont capables de chauffer l’habitacle avec le courant d’une borne 240v. Les Hybrides sont plus rares, mais les modèles récents ont de plus en plus cette option. Pour les très récent véhicules hybride, il faut qu'il nous donne le choix de prendre l'énergie de la borne, pour se servir de l'énergie de la borne pour climatiser ou chauffer le véhicule. La question est-ce que Hyundai Ioniq Hybride Plug-in Preferred AUCU D15DF16P600 HYBRID à ce choix ? Merci

Bonjour. J'ai décidé de m'inscrire ici suite à mon tout récent achat d'un VE : un Hyundai Kona EV 64 kWh (je n'ai pas résisté à l'effet d'aubaine créé par l'addition des primes (à la conversion, bonus éco, prime additionnelle de Hyundai). En réalité ça fait une grosse année que je suis électrifié dans mes transports puisque j'ai une Moto Zero Motorcycles SR/F depuis aout 2019. J'ai donc passé le pas pour la voiture, en espérant ne pas le regretter, car je vis en montagne (autour de ~1000m d'altitude) et j'espère que le froid ne me jouera pas de mauvais tour. D'autre part il se trouve que je suis ingénieur de recherche au CEA Liten à Grenoble, et je travaille depuis de nombreuses années dans la R&D des matériaux d'électrodes pour les batteries Li-ion (https://www.researchgate.net/profile/Eric_De_Vito). C'est un peu mon travail aussi qui m'a sensibilisé à ces technologies de stockage d'énergie. Dans l'immédiat j'ai quelques questions concernant la mise en place d'une borne de recharge à la maison, et j'espère pouvoir les poser rapidement dans le forum adéquat .