jeje74

Il y a plus de précision dans mon tout premier message. C'est une hybride, donc y'a aussi un moteur thermique fonctionnant avec une boîte auto qui gère seule son embrayage. Cette boîte à un liquide d'embrayage, donc rien de surprenant.

Bonjour, J'ai aussi un problème de recharge. Lorsque je met le câble d'origine, celui-ci n'a pas de voyant de défaut. La prise du câble se verrouille bien sur la prise de la voiture. Puis les 3 voyants bleus de la voiture s'allume. En mettant le contact sur la voiture j'ai un message "Défaut chargeur". J'ai donc essayé de la recharger sur une borne d'autoroute et cela à fonctionner.* Je vais donc racheter un chargeur mais ceux de Hyundai étant très cher, environ 1000 euros, j'envisage d'en prendre un générique. Quelqu'un a t'il déjà une expérience avec un câble générique ?

petit update. A chaque vidange annuelle, j'en profite pour changer le liquide d'actionneur d'embrayage moteur avec une grosse seringue. Ce n'est pas parfait car il en reste toujours au fond mais au moins je n'ai pas besoin de purger le circuit. Cela me semble un bon compromis d'entretien. Depuis je n'ai jamais ressenti l'odeur

Je fais l'entretien moi-même sur ce que je peux faire en tout cas et ce liquide est vraiment facile à changer. Je le ferai tous les ans désormais à chaque vidange

Bonjour, Savez-vous si c'est une courroie ou une chaîne de distribution sur la Ioniq Plug In ? Et faut-il la changer ? Je n'ai pas trouvé l'info dans le carnet d'entretien)

Bonjour, J'ai eu à 45000km une petite perte de puissance en thermique, moteur froid, en montée à 130 km/h (passage en électrique pour assurer). C'est arrivé 2 fois. Jamais à chaud. Avant d'avoir refait le plein, il me restait 15L de vieille essence > 4 mois. J'ai supposé à une dégradation de l'indice octane ou bien un filtre encrassé. Savez-vous où se trouve le fiktre à essence ?

J'ai changé le liquide actuateur embrayage moteur moi même (environ 100 mL) et fait un grand parcours. Je n'ai pas eu l'odeur.

Merci pour vos retours. J'avais lu qu'il y a 2 embrayages dont un non utilisé en full électrique. En ce moment je roule quasi uniquement en électrique et aucun pb. Les rares fois que je suis en thermique, je n'y suis pas assez longtemps pour que je sente qq chose. Sur le carnet d'entretien, il est noté qu'il faut changer le liquide actuateur embrayage moteur tous les 30 000 km. Je me dit que si ce fluide est dégradé, la pression d'action de l'embrayage peut être altéré.

Bonjour, Il arrive que je sente une odeur d'embrayage quelques secondes quand je m'arrête juste après avoir roulé en thermique sur autoroute ou route de montagne. Je soupçonne donc l'embrayage automatique sur partie moteur thermique. En effet, en 100% électrique cela ne me le fait jamais, l'embrayage du moteur électrique est différent. Le liquide d'actionneur d'embrayage moteur est d'origine à 44000km, ça pourrait être ça aussi ? Cela vous est-il déjà arrivé ? Merci d'avance Jérémy

Merci pour les infos. J'ai déjà acheté des jantes alu d'occase avec des capteurs TPMS dessus (c'était une Kya avant). Je vais essayer de les reprogrammer pour la Ioniq en les resettant (gros aimant) et en les clonant avec l'outil Autel TS501.

Mon monteur de pneu me parle de 240 euros les 4 valves montées et programmées car ils ne programment que leur marque + 20 euros par pneu pour montage/remontage, donc 400 euros au total. Ou alors prendre des valves chez Amazon et acheter un appareil qui clone les valves TPMS. Comme ça je les fais monter sans reprogammation au prochain changement de pneu et je tente le clonage moi même.

Bonjour, J'ai une Hyundai Ioniq Plug-In de 2019 équipées de valves TPMS et de pneus hiver sur ses jantes d'origine. Je souhaite acheter d'occasion des jantes alu en pneu été mais non équipées de valves TPMS. L'idée serait de finir cet été les pneus sans mettre de valves TPMS et en installer au prochain changement de pneu. Je ne suis pas là pour le débat légal ou pas.... Je sais que j’aurai un warning à chaque démarrage + 1 voyant orange constamment allumé. Ma question est de savoir s'il y aura des bips et/ou messages de rappel en roulant. Et aussi, est-ce que j'aurai forcément le menu "pression de pneu" toujours affiché avec le warning ? car à cet endroit du TDB, j'affiche plutôt la vitesse ou la conso instantanée... Quelqu'un a déjà fais ça sur sa Hyundai ? Merci d'avance. Jérémy

Bonjour, J'ai une Hyundai Ioniq Plug-In de 2019 équipées de valves TPMS et de pneus hiver sur ses jantes d'origine. Je souhaite acheter d'occasion des jantes alu en pneu été mais non équipées de valves TPMS. L'idée serait de finir cet été les pneus sans mettre de valves TPMS et en installer au prochain changement de pneu. Je ne suis pas là pour le débat légal ou pas.... Je sais que j’aurai un warning à chaque démarrage + 1 voyant orange constamment allumé. Ma question est de savoir s'il y aura des bips et/ou messages de rappel en roulant. Et aussi, est-ce que j'aurai forcément le menu "pression de pneu" toujours affiché avec le warning ? car à cet endroit du TDB, j'affiche plutôt la vitesse ou la conso instantanée... Quelqu'un a déjà fais ça sur sa Hyundai ? Merci d'avance. Jérémy

bizarre, hier 1 degrés dehors. Que je mette juste la ventilation ou la clim (sans la fonction désembuage pare brise), ça allumer le thermique

Bonjour, Je compte aussi acheter des jantes alu sans capteurs TPMS le temps d'une saison, de finir les pneus d'occase. Puis quand viendra l'achat de pneus neufes, j'achèterai des valves génériques... Par contre, le message + bip ce n'est bien qu'au démarrage ? pas de rappel en roulant, genre tous les 10 km ?