Mesdelices

Bonjour, Avez-vous pu l'appairer finalement ?

Bonjour, Je recherche les accessoires suivants pour model 3 highland : - le commander + les stalks (-30% en ce moment) - un support téléphone pour le placer entre le volant et le pare-brise, en magsafe - des protections de bouches de ventilation de sol arrière - des tapis de sol étanches en caoutchouc avec rebords - des protections de seuil de porte et de seuil de coffre - des grilles de protection à placer dans les prises d'air en face avant - des enjoliveurs uberturbine - un hub pour la console centrale, pour avoir un accès permanent à des ports et un câble USB rétractable - des films de protection 9H pour les deux écrans - des coussins de siège avant pour soulager les cervicales (qualitatif, pour siège noir)

Bonjour, Un petit up du sujet pour savoir si le tuto de la première page est encore valable

Bonjour, Je recherche une TM3H LFP à moins de 100 000 km. Quel SOH éspérer ? Hormis ce qui a déjà été écrtit, avez vous des conseils à me partager svp ?

Bonjour, Après 2 ans et 49000 km, j'ai vendu ma MG4. Merci à toutes celles et ceux qui contrtibuent à ce forum et qui m'ont permis de faire évoluer l'auto à la hauteur de ce qu'elle peut apporter. La conduite de cette MG4 est vrai point fort, quelque soit l'itinéraire. Mais entre l'efficience qui vient sabrer completement l'autonomie et les aides à la conduites (hormis le régulateur adaptatif) qui sont plus génantes qu'autres choses viennent ternir le bilan. Bouton de porte HS depuis peu, plastiques fragiles, bandeau arrière qui condense et se raye juste en le regardant, verrin de coffre faiblards, cuir du siège avant qui semble vieillir beaucoup plus vite que le temps, craquements du train arrière, et j'en oublie surement ... Bref elle semble équipé avec des fournisseurs à bas coûts et vieillir très vite. Heureusement, ça ne devrait pas être le cas pour la batterie, enfin je l'espère pour tous les propriétaire de MG4. Cette mauvaise qualité perçu s'est accompagnée rapidement d'une lassitude du système d'infodivertissement : j'ai du utiliser la navigation 2 fois, puis bye bye (je ne reviendrai pas sur le planificateur de l'appli ...), la radio qui mets des plombes à afficher les mémorisations à chaque démarrage, l'absence de profil conducteur inexplicable pour un véhicule vendu près de 40000€, les options de conduites qu'il faut personnaliser ou réactiver à chaque démarrage (pas trop fan du rituel), l'appli qui communique mal avec la voiture obligeant à envoyer les commandes plusieurs fois, l'écran qui manque de sensibilité et atteint d'une certaine lenteur générale. Ca fait beaucoup, beaucoup de petites déceptions qui s'aglomèrent chaque jour, et créent un désinterêt du produit. La première révision a été faite à Venissieux, et je n'aurais que des compliments à en faire. Toutes les mises à jour avait été réaliser avec attentions, SOH communiqué, nettoyage intégral, charnières de portes lubrifiées, ça sentait le sérieux et le service client. On sentait une vrai connaissance de leur véhicule, presque une passion. La deuxième révision, chez Roure à Aix en Provence fut le mirroir de la deuxième ... mais l'autre côté du miroir. Pas de mis à jour malgré un argumentaire présenté dès la prise de rdv et re partagé avec le chef d'atelier, aucun nettoyage, peu d'échange et commentaire. 250€ les 45 min chrono. A noter qu'ils nont pas de mécanicien pour intervenir sur la moindre panne ... comment font-ils pour corriger un pb détécté lors d'une révision Pour être transparent, cette vente est un vrai soulagement pour moi.

L'astuce consiste à utiliser l'appui long sur @ du clavier, sur la page Amazon ou une autre page, création d'un accès bluetooth par exemple. Mais ça ne fonctionne pas non plus.

Bonjour, Ca c'est pour accéder au mode ingénieur. Moi c'est l'accès aux paramètres de AAOS9 qui bloque.

Bonjour, Sur le fil XDA, il partage une application "MG4 Control" : Paramètres de conduite Mode de conduite : ECO / NORMAL / SPORT / SNOW / CUSTOM Régénération : Off / Faible / Moyen / Fort / Adaptatif / 1 Pédale Climatisation Volant chauffant : On / Off Sièges chauffants gauche et droit : Off / Niveau 1 / 2 / 3 ADAS (Assistance à la conduite) SWI133 : Off / Limiteur / Auto / ACC / ICA + alertes excès de vitesse / changement de limite SWI68 : Désactiver / ACC / TJA + avertissement sonore Gestion de profils Sauvegarde jusqu'à 5 profils personnalisés Application instantanée d'un profil en un clic Application automatique du profil par défaut au démarrage du véhicule Réglages Choix de la langue (Français / English) Activation/désactivation de l'application automatique du profil Mise à jour automatique : vérification GitHub + téléchargement APK vers le dossier Téléchargements Nettoyage APK : suppression des anciens fichiers MGControl*.apk du dossier Téléchargements Dialog "À propos" avec version de l'app, version firmware et QR code GitHub Bouton "Fermer" pour revenir directement au dashboard Profils Bouton "Fermer" pour revenir directement au dashboard Compatibilité firmware inconnue (UNKNOWN) Dialog d'avertissement au démarrage si le firmware n'est ni SWI133 ni SWI68 L'utilisateur peut fermer l'application ou continuer. En mode "Continuer", les chips SWI133 / SWI68 deviennent cliquables pour forcer un mode de compatibilité. Le choix forcé est persisté en SharedPreferences et survit aux redémarrages de l'app. Le github de l'appli J'aimerais bien la tester mais je n'ai pas réussi à accéder aux paramètres de AAOS 9. J'ai une Luxury 2024, sous r63. J'ai activé ADB (via menu ingénieur). J'ai essayé appui long sur la virgule et l'@ du clavier. Dans l'appli téléphone de la MG4, j'ai tapé #*#4479*#* et ##4479*# Mais il ne se passe rien... Merci de votre aide

Bonjour, 1.732 (√3), c'est la traduction du décalage de 120° entre phase, en triphasé. C'est ce qui permet de calculer la tension composé à partir de la tension simple. U composé = U simple × √3 Quelque soit la borne, en mono, sa puissance dépend : => de l'intensité : 32A max => et de la tension monophasé du réseau : 230v (nominale). Elle ne sera donc jamais supérieur à 7.4kWh.

Bonjour, Lors de passage sur dos d'âne ou bosse, le train arrière grince. J'ai vaporisé du lubrifiant silicone sur les silentbloc accessibles, mais ça n'a rien changé. - cela vous arrive t-il ? - comment résorber ces grincement svp ?

Apparemment l'ajout de la caméra avant nécessite une intervention importante. il y a plusieurs obstacles : faisceau électrique spécifique dans le pare-chocs port caméra dans l’ordinateur HW4 pompe et buse de nettoyage de la caméra activation logicielle dans le système Tesla C'est pas gagné.

J'espère avoir les même services cette semaine pour la deuxième révision.

MAJ faite en 25 minutes dans la voiture. Rien vu de neuf, l'interface est toujours aussi peu intuitive. Je viens de me rendre compte par exemple que pour l'heure d'été, il faut l'activer ou la désactiver pour chaque profil utilisateur ... Pour la navigation, je ne l'utilise pas. J'essaierai de faire un trajet en comparant avec waze par curiosité.

Bonjour, Enhance propose également des commodos. Ils semblent beaucoup "personnalisables" : Plusieurs fonctions peuvent être attribuées au choix. L'éco système Enhance permet aussi d'ajouter d'autre accessoires (knob, buttons ...) qui sont commandés à partir de la même centrale (commander) et permettent d'ajouter de multiple raccourci et automatismes, allant parfois jusqu'à se rapprocher du fonctionnement de l'EAP amélioré. Etonnant qu'ils n'y ait pas plus de retours ici.

Bonjour, Est ce que quelqu'un a décollé les lettrages de la face arrière : Hyundai, Kona, electric ...

Bonjour, R69 ou R67 ? Le concessionnaire Roure de Aix en Provence ou ma révision des 2 ans est programmée m'a précisé que les mises à jour apparaissent automatiquement si il y en a à faire. Vous confirmez ? Remerciements par avance.

Bonjour, En lisant les dernières pages, je n'ai pas réussi à identifier une assurance qui serait à privilégier pour la Model 3. Est ce qu'il en existe une ou plusieurs qui ont un meilleur rapport qualité/prix que les autres ? Je précise que je suis le bon conducteur sans histoire (11 ans de bonus 50, pas de sinistre, marié ...) Remerciements par avance,,,

Merci.

C'est quelle capacité de batterie HT ?

Bonjour, C'est quelle batterie ?

Bonjour, Ma batterie 12v m'a lâché. C'était celle d'origine (2020), elle aura donc tenu cinq ans. J'ai trouvé un modèle EFB avec une capacité plus importante à un prix correct. J'espère ne plus avoir de pb avec ça.

Bonjour, Ma batterie 12v m'a lâché. C'était celle d'origine (2020), elle aura donc tenu cinq ans. J'ai trouvé un modèle EFB avec une capacité plus importante à un prix correct. J'espère ne plus avoir de pb avec ça.

Bonjour, Depuis une année il ne s'est pas passé grand chose pour nos MG4. Le modèle restylé arrive bientôt, j'ai bien peur qu'on soit laissé sur le flan...

Bonjour, Ma dernière escapade de 1800 kms, avec température entre +5 à -5°c. 80% d'autoroute, la plupart du temps aux limitations de vitesse autorisés, coffre chargé la plupart du temps et 4 personnes dedans. Je plafonnais en permanence à 29,8 kWh/100km (donc surement plus en réel). Autonomie de 200 km à peu près... Ce qui m'a étonné surtout, c'est de ne jamais recharger au delà de 80 kWh (même seul à 1h du mat sur un parc Fasnet 300kWh) ... Dans ma logique, les températures (très) froide auraient du faciliter l'atteinte de la P.max (140 kWh) admissible.

Bonjour, Pour moi ABRP indique 3.2% de dégradation. 42 mkm, février 2024.