Clemangue

Il faudrait regarder pour changer le système d'origine et basculer vers un truc plus qualitatif. Par contre je n'ai aucune idée de comment faire / par qui / combien ça coûte. On entre dans du Jacky tuning d'ID3 😁

Bonjour à tous. Je suis allé faire la révision des 75000 kms dernièrement chez Volkswagen. J'ai parlé de mon problème mais ils n'ont rien pu faire. Selon eux, il aurait fallu démonter complètement la planche de bord avant. Ils se sont contentés de faire un réglage en mettant un tout petit peu moins de basse. Ce qui atténue le problème mais celui ci persiste toujours. Un peu plus de 300 € la révision avec le changement des balais d'essuie-glace. J'en profite pour vous demander combien de kilomètres avez-vous avec vos id3 pro S ?

@Rdh pareil ! Je vais demander à VW s'ils peuvent faire qqch au moment de la révision. C'est assez bizarre car ça vibre que sur certaines fréquences, surtout les basses.

Une question, qui j'imagine concerne aussi les autres ID3, mais je me permets de la poster ici. Est-ce que votre système d'enceintes vibre quand il y a des basses ? Sur la mienne, le haut parleur centrale grésille lorsqu'il y a des basses. Ca fait ça sur certaines musiques, mais également lors d'appels téléphoniques. Passer un appel avec quelqu'un qui a une voix grasse, et bim, ça grésille / vibre à fond. C'est plutôt chiant pour un assez gros rouleur que je suis.

@GregoireM Tu penses qu'on aura droit à une telle mise à jour pour nos "vieilles" id3 ? (la mienne est de 2021).

Et au fait, vous savez si lorsqu'on utilise le GPS intégré, cela active le préconditionnement de la batterie ?

Moi j'ai désactivé cette fonction. Ca ne le fait plus : pas de freinage intempestif. Sur l'autoroute, c'est un régal

Mon retour perso : ça va faire 1 an pile-poil que je l'ai. Véhicule perso+pro. Total de 36000 kms sur 1 an. Sur autoroute, la vitesse de charge est vraiment satisfaisante. Un gros plus c'est l'option Travel Assist, qui permet vraiment d'avaler les kms sur autoroute sans fatigue. C'est le gabarit parfait pour moi. Tous les autres modèles sont trop gros ou trop longs. Et surtout : son rayon de braquage impressionnant ! Pratique pour faire des demi-tours rapides, ou encore faire un créneau serré. Si je devais changer, ce serait pour une ID3 GTX !

Il faudrait voir si le montage est le même : connecteurs, fiches et surtout logement du socle de l'écran. Il faudrait faire un swap avec quelqu'un qui a un nouvel écran pour tester avant d'acheter

Retour sur cette petite aventure : écran démonté dimanche pour trouver la référence. Pièce trouvée sur eBay dans la foulée : 480€. Colis arrivé le samedi. Écran posé dimanche : tout refonctionne normalement !! Pour le démonter c'est très simple : une petite plaque de plastique à enlever derrière l'écran et 2 vis Torx.

L'écran est commandé sur Ebay. Quelqu'un pourrait me filer un coup de main avec ODBEleven (l'idée serait de passer chez lui)? Je suis en Hauts de France

@MrLolanje suis preneur de ton adresse de site chinois pour que je tente un changement de LCD !

Je ne sais pas, je dois aller à la CC pour qu'ils me fassent un devis.

Bonjour à tous, Suite à une personne qui m'a coupé la route et un coup de frein très violent, de moi + l'assistance au freinage d'urgence, l'écran central a pris un objet lourd qui était sur la banquette arrière. Résultat : il est explosé. Savez-vous s'il serait facile de remplacer l'écran moi-même ou est-ce peine perdue ? Environ 1000€ chez VW + main d’œuvre à ajouter, ça pique ! Merci

Merci @Lucas.D!

Pareil, comment ça fonctionne techniquement ? Il faut un appareil spécial qui se branche sur l'OBD ? Ou alors ça marche sans fil ?

Perso j'ai désactivé la reconnaissance des panneaux de le menu assist. Du coup, en Travel Assist, plus de freinage intempestif, c'est du bonheur !

C'est la version PRO S

@RdhJe pense que les bouchons autour de Paris ont amélioré la conso en fait. Autrement, sur les conditions : - je ne sur-gonfle pas les pneus - je suis en 19 pouces - pas de clim, il faisait pas très chaud - pas chargé (mais apparemment ça joue très peu, cf les essais de la ChaineEV)

Trajet avec un peu de route au début, sur 25 bornes environ, mais j'étais à 130 sur autoroute. Il y a eu un passage à Paris, un peu de bouchons et peages, ce qui explique la moyenne un peu plus basse.

@GregoireMc'est ma conjointe qui l'a prise.

Arrivé à 3% à la borne après 400kms d'autoroute. Pic à 179 kW ! @Rdh ce sont des conditions optimales pour voir le potentiel max. Mais ça valide bien que la courbe et le pic sont tops.

Je vais tester ce week-end. Quelle date exacte ta PRO S @Rdh ?

Salut les gars, savez-vous comment on peut faire pour voir quelle est la marque de sa batterie ?

Tu as réussi finalement ?