Pilougarou

C'est tout vu. Avant l'hiver 2026 / 2027, je quitte Tempo. Plus aucun intérêt à conserver cette offre, d'autant que l'écart tarifaire sera sans doute encore plus faible l'année prochaine. Quand je vois ce qui est proposé ailleurs pour un tarif similaire voir inférieur au tarif blanc Tempo sans les inconvénients des jours rouges, aucun regret à quitter Tempo !

Oui, vice caché. Sauf que par exemple dans le cas des vibrations d'une Xpower ou un moteur Puretech, ces défauts sont de notoriété publique. Jamais un acheteur pourrait invoquer une quelconque tromperie. De plus sur une Xpower, le défaut de vibration apparaîtrait lors de l'essai... C'est qui n'est pas autorisé ou moralement répréhensible, c'est de cacher un défaut non présent d'origine ou qui ne fait pas partie des défauts intrinsèques. Hormis bien sûr ce qui concerne une pièce d'usure considérée comme consommable ou nécessitant un remplacement périodique. Me concernant, j'ai toujours été honnête lors de la revente de mes véhicules. Sur les annonces, je mentionne d'office les éventuels défauts ou frais à prévoir. Ensuite lors de la vente, après essai, je fais signer un document comme quoi la personne a bien essayée la voiture et pris connaissance de son état (avec une liste détaillée). Je procéde ainsi depuis qu'un margoulin a essayé de me la faire à l'envers.

Franchement Edison, si vous vouliez revendre votre bagnole, vous tiendriez devant l'acheteur le même discours que vous rabâchez ici en permanence ?! J'en doute très fortement... Ce genre de leçon de morale hypocrite est vraiment inappropriée.

Je vais sans doute me désabonner de ce sujet. Car çà tourne en rond avec toujours les mêmes qui se plaignent - çà vire à la rengaine ! Et franchement même si le problème de vibrations qui impacte les MG4 Xpower est bien réel, ce sujet crée un effet loupe sur une toute petite poignée de personne qui ne fait que répéter sans cesse '"MG c'est de la merde, MG c'est fini pour moi" à longueur de posts. Pour celui qui débarque sur ce sujet, çà donne l'impression que c'est l'ensemble des MG qui est problématique. Messieurs, revendez vos Xpower, ou agissez réellement pour que votre problème soit solutionné... ou cessez de faire les pleureuses ! Mais là, les commentaires n'ont plus rien de constructif et ne font plus avancer le Schmilblick. Christian n'a pas tort quand il écrit qu'à force de dénigrer vos MG en martelant que c'est la pire marque au monde, vous risquez de dissuader un éventuel acheteur en occasion de vos bagnoles. Alors oui, on a compris que certaines Xpower ont un problème de vibrations toujours pas résolu. Oui, on a compris que la prise en charge de ce problème par MG (ou votre concessionnaire) est défaillante. On a bien compris que le duo (ou trio) qui se plaint à longueur de posts répétitifs n'achètera plus MG. Mais justement pour parler de l'effet loupe des problèmes rencontrés ici par une petite poignée : je constate qu'il n'y a pas ici un retour massif d'autres conducteurs qui pourraient être impacté. Pour avoir fait le tour sur d'autres forums étrangers, les vibrations sur Xpower semblent présentes aléatoirement que sur la première série. Et franchement il n'y a pas des centaines de plaintes à ce propos. J'ai posé la question aux deux concessions que je fréquente pour ma MG4. Sachant que je n'ai pas l'intention d'acheter une Xpower, ils m'ont répondu en toute franchise. Ils m'ont confirmé qu'une toute petite partie de leur acheteurs des premières Xpower sont revenus plus tard pour cette histoire de vibrations. L'un des technicien m'a confié que comme par hasard, majoritairement la toute petite poignée de clients qui se plaignaient avaient fréquentée les forums avant leur réclamation. Alors qu'ils ont jamais entendus parler d'autres acheteurs d'Xpower en dehors des révisions... Et que dans la majorité des quelques cas déclarés, sans pour autant nier l'existence du problème, il s'avérait que c'était loin d'être aussi grave que l'impression donnée par ce qui est écrit sur Internet. Très souvent c'était des pneumatiques ou jantes défectueux - remplacés sous garanti. Et pour les très rare cas où cette solution n'était pas satisfaisante pour les clients les plus exigeants, c'était en cours de résolution, quand tout simplement le problème s'était nettement atténué avec le temps... D'après mes concessions, ils n'ont pas eu de retour clientèle à propos des vibrations concernant les Xpower produites plus tard. Mais bon, je comprends ceux qui se plaignent. Une fois qu'on a décelé un problème, quand bien même il serait devenu supportable, on ne pense plus qu'à çà. Et une fois le sentiment de déception installé, difficile pour certains de s'en défaire. Moi le premier, je ne tolérerais pas des vibrations comme décrites par certains. Sauf que contrairement à beaucoup, j'aurais agi fermement dès la livraison de la voiture, en agissant comme Jeanyves06 et non pas laissé pourrir la situation... Le reproche que je fais à certains, c'est de généraliser leur problème à l'ensemble des MG. En n'hésitant pas à "polluer" d'autres sujets dédiés à la MG4 (ils se reconnaîtront). En passant ici leur temps à dénigrer MG à la moindre occasion. Me concernant, sans non plus chercher à généraliser mon cas, je suis totalement satisfait de ma MG4. Je relativise ses rares défauts ou imperfections. Oui, les mises à jour ne sont pas bien assurée par les concessions. Je viens d'en faire l'expérience la semaine dernière, avec l'obligation d'y retourner plus tard pour que le boulot soit fini. Oui, je déplore donc l'absence de mises à jour OTA. Oui, le maintien dans la voie de nos MG4 est perfectible. Sans oublier le tarif abusif des révisions pratiqué par certaines concessions (comme d'autres marques d'ailleurs)... Mais à côté de çà, nos MG4 en offrent beaucoup pour nettement moins cher que la concurrence. Dites moi si il y a un équivalent de la Xpower pour le même prix chez un autre constructeur... Tout comme la MG4 Standard qui encore aujourd'hui en 2026, reste de loin le meilleur rapport performance / équipement / prix dans sa catégorie. Pour avoir deux amis qui roulent aussi en MG4 Standard, je peux vous dire que nous en sommes content. Si demain je devais reprendre une MG, cela me poserait aucun soucis. C'est même, je pense, la voiture la plus fiable que j'ai eu jusqu'à présent. Contrairement à notre Tesla Y qui a quand même nécessité deux interventions pour un problème de charge. Comme quoi... Le principal problème de MG, c'est son réseau de concessionnaires. Quelle que soit la marque, il y aura toujours des concessions plus ou moins sérieuses. MG France ne semble pas imposer un cahier des charges qualitatif aux concessionnaires en ne s'impliquant pas assez. Avec cette impression que seules les ventes comptent. Néanmoins on peut dire la même chose du réseau Stellantis par exemple Croire que seul MG est défaillant, c'est être un peu naïf. J'ai déjà relaté ici des mauvaises expériences et c'était pas avec MG ! Allez voir ailleurs si l'herbe est plus verte. Vous allez constater que c'est loin d'être toujours le cas...

Ils veulent dissuader d'opter pour Tempo ?! Tant qu'à faire, autant stopper la commercialisation de cette offre. Bon, je fais encore cette année avec Tempo. Mais d'ici novembre avant les jours rouges de l'hiver prochain, j'irais peut-être ailleurs. Je vois pas pourquoi on devrait subir l'inconvénient des jours rouges, si le différentiel avec les offres standards est de plus en plus faible.

Quel baratin du chef d'atelier 😠 La consigne de température est désormais corrigée. Il n'y a plus besoin de mettre 25 degrés pour avoir de la chaleur. Généralement je mets 18° ou 19°, il fait bien assez chaud. Après démarrage, l'air chaud vient plus ou moins vite, selon l'activation du mode ECO ou non. Me concernant, je n'ai pas rencontré de soucis avec les concessions de Tours et Angers. Aucune a refusée de faire les mises à jour nécessaires. Je dois d'ailleurs retourner chez MG Angers la semaine pour refaire calibrer la caméra. Je sais pas ce qui se passe avec la mienne, mais depuis la dernière révision, elle recommence à faire des coups de volant sans raison et le TJA est trop hasardeux - un peu comme avant la SC077...

Passer un mauvais réveillon à cause de çà, faut vraiment être quelqu'un d'hyper sensible ou très pingre 🤑💵 Quant au gouvernement, comme d'habitude, il nous entube 🖕 😜

C'est un dialogue de sourd. Pas la peine d'épiloguer... Passez un bon réveillon 😉

Je maintiens que c'est de la mesquinerie. J'accepte les 22 jours rouges. J'ai rien contre le principe. Jamais j'ai souhaité avoir le beurre et l'argent du beurre. J'assume parfaitement mon choix. Mais j'accepte pas d'être pris pour une vache à lait ou un pigeon. Quant on détourne ouvertement la philosophie de Tempo, il y a de quoi l'ouvrir. Tout comme le coup à la fin de l'hiver dernier, d'écouler les jours rouges avant la baisse du prix du kWh... Désolé, mais si tu accepte de te faire plumer sans rien dire, c'est pas mon cas. J'ai compris que ceux qui décident de placer les jours rouges, le font comme ils souhaitent et non pas toujours en fonction de la méthode de calcul officielle. Demain est l'opportunité rêvée de faire rentrer plus de cash sans laisser la possibilité de faire autrement. Ils savent bien que le 31 décembre n'est pas un jour comme un autre. Il y avait largement la possibilité de décaler le rouge de demain à plus tard...

Tout à fait ! Le but de Tempo est de faire modifier les habitudes de consommation. Afin que les jours rouges, les clients réduisent la leur afin de soulager le réseau. Les jours rouges ne sont pas là juste pour qu'EDF gagne plus de fric. Quant à décharger la responsabilité d'EDF sur RTE, c'est trop simple. C'est EDF qui facture. Pas RTE ! Les centrales nucléaires appartiennent à EDF, pas RTE... EDF est en quasi situation de monopole sur la production d'électricité. Voir la capture que je viens de faire sur la page EDF dédiée à Tempo : Je cite : "Participez à l’effort collectif et diminuez votre consommation pendant les périodes où la demande en électricité est très forte : cela permet de passer sereinement l’hiver en soulageant le système électrique." Comment peut-on être en capacité de diminuer notre consommation le seul jour où c'est quasiment impossible de le faire ?! Jouer sur le fait que le 31 décembre n'est pas un jour férié, c'est mesquin ! J'ai signé avec Tempo car j'en accepte les contraintes. J'adapte ma consommation (ou branche le V2L). Mais là, je passe le 31 chez ma mère. Qui elle aussi est en Tempo sans aucune possibilité de réduire la consommation demain, alors que d'habitude elle fait gaffe les jours rouges (poêle à pétrole, pas de four). En tout cas, la presse en parle pas mal. Signe que cette mesquinerie pose problème en ces temps de forte inflation...

Oui, c'est un autre point de vue. Néanmoins il est bon de rappeler que le placement des jours Tempo est corrélé à la météo, à la demande... et à la capacité de production. Sauf que contrairement à d'autres périodes, le réseau électrique français n'est pas "en surcharge" en ce moment. La production d'électricité semble très bien se porter. Si on exporte, c'est que çà va Demain, d'après les prévisions, la météo sera à peine plus froide qu'aujourd'hui (jour blanc). Donc le seul critère recevable pour un rouge demain serait une demande plus importante. Mais attention, demande plus importante que pour les particuliers - pas pour les usines ! Il est rare qu'une usine tourne à plein régime un 31 décembre... Ok, on a signé un contrat qui n'exclue pas le 31 décembre des jours rouges. Mais rien n'empêche de faire un geste pour ce jour durant lequel il est impossible de réduire sa consommation. Là, le sentiment qui prédomine, c'est celui d'être pris en otage sans aucune échappatoire, pour une simple question de profits. Aucun argument technique ou écologique pour justifier le "31 rouge" qui nous attend. Mais bon, je le redis, çà va juste être quelques euros de plus sur la facture. C'est pas çà qui va gâcher la soirée 😜

Franchement, où est l'incitation à réduire la consommation d'électricité, quand il s'agit d'une journée durant laquelle il est justement quasi impossible de réduire sa consommation ? La philosophie de Tempo est que les consommateurs, en échange d'une sobriété certains jours, bénéficient d'un tarif préférentiel le reste de l'année. Ceci dans le but de réduire la demande sur le réseau électrique et accessoirement faire un geste écologique. Mais comment réduire sa consommation électrique quand on reçoit et que l'on est obligé de cuisiner un jour de fête ?! Clairement sur ce coup, l'idée d'EDF n'est pas une incitation à réduire sa consommation. Mais juste d'encaisser plus de fric. L'hiver dernier, il avait bien été calé des jours rouges d'affilé alors que c'était injustifié au regard de la météo nationale. Au final, c'est pas un drame. Au pire, la soirée va juste coûter une poignée d'euros supplémentaires. Mais c'est le principe de coincer les gens qui me gêne.

Ils l'ont fait ! Nous coller un jour rouge le 31 décembre 😤 😡 😠 🤬

Pierre_Xpower, dommage pour vous. Mais l'herbe n'est pas toujours plus verte ailleurs... Si vous vous êtes fait balader pendant deux ans, c'est que vous avez été trop "sympa". Votre bagnole est toujours sous garantie. Faîtes marcher la garantie ! Par contre, vous jugez MG comme une marque à fuir. Cela nécessiterais un peu plus d'arguments qu'une mauvaise expérience avec votre concessionnaire. C'est plutôt lui qui est à fuir avant d'incriminer MG ! Rien ne prouve qu'il a effectivement fait tout les remplacements que vous mentionné il y a quelques temps. C'est trop simple pour lui de se défausser sur MG. Soit c'est réparé, soit vous êtes dédommagé. Il n'existe pas d'entre deux. Rien ne vous empêche de faire marcher la garantie auprès d'une autre concession. Tout comme rien ne vous empêche de sortir les crocs pour obliger votre concessionnaire à résoudre le problème. Concomitamment, relancer directement MG France. Si au final, rien ne bouge > procédure judiciaire. Vous subissez un préjudice, cela semble indéniable. Mais n'êtes vous pas un peu complice de cet état de fait ? Si jamais vous n'avez agit en faisant réellement pression sur votre concessionnaire, rien d'étonnant que si ce dernier est négligeant, il ne bouge pas ! Cela fait bien longtemps que j'ai compris que c'est les clients qui l'ouvrent le plus, qui sont les mieux pris en considération. C'est dommage, mais c'est ainsi.

C'est gratiné là ! Le coup du graissage du train avant, il fallait y penser ! Comment peut-on raconter autant de conneries ? Que MG France renvoi vers une concession, rien d'anormal. Par contre, MG aurait dû rappeler au concessionnaire ses obligations. Néanmoins MG doit prendre ses responsabilités en tant que constructeur. Si son concessionnaire est défaillant, MG doit faire le nécessaire pour que votre problème soit pris en charge par une autre concession. Dès le prétexte foireux du graissage, vous auriez dû agir de suite sans rentrer dans le jeu de votre concessionnaire. Après le coup des pneus non permutés, il fallait réellement être menaçant. A ce stade, on ne peut pas incriminer MG. Par contre votre concessionnaire est totalement responsable de cette situation inadmissible. C'est à lui dans un premier temps de tout faire pour résoudre le problème. Votre cas est sérieux, c'est évident. Il arrive de tomber sur un exemplaire défaillant, mais il ne faut pas généraliser pour autant. J'ai deux amis qui roulent aussi en MG4 (sur mon conseil), avec une totale satisfaction. Aucun soucis, alors que le premier roule avec une MG4 Standard V1 achetée d'occaz et l'autre une Standard V2. Me concernant, je suis aussi très satisfait. Avec tout les constructeurs (sauf gros défaut de conception genre Puretech), quand le SAV se passe mal, c'est dans la quasi totalité des cas la faute d'un concessionnaire qui n'est pas sérieux. Votre concessionnaire est celui qui vous a vendu la voiture. Il a l'obligation de prendre en charge sous garantie tout problème qui ne vous est pas imputable. Il faut savoir qu'un concessionnaire est rémunéré par le constructeur pour les interventions sous garantie. Si rien n'est fait, c'est parce qu'il préfère consacrer son atelier aux interventions non garanties, car plus rémunératrices... A vous de lui rappeler ses obligations en tapant du poing sur la table !

Dès le premier jour ?! Il fallait demander immédiatement la reprise du véhicule à défaut d'une réparation sous garantie. A nouveau le même conseil : mise en demeure par recommandé avec AR qui rappelle que différents courriels ont été adressés (les joindre en copie). Qu'à ce jour aucune solution n'a été apportée. En concluant que pour ces raisons, vous demandez la résolution immédiate de la vente pour défaut de conformité. Normalement çà devrait commencer à bouger. Si cela reste lettre morte, protection juridique le cas échéant, mandater un expert puis assignation en justice. Aucune autre solution si l'amiable mène à rien 🙄

Tout à fait d'accord avec juju. A la limite que les deux pneus du même essieu soient à remplacer, pourquoi pas pour que l'usure soit égale. Mais les quatre, si les deux autres en bon état, çà ne se justifie pas. Quand à remplacer les jantes, c'est de l'arnaque si vous ne les avez pas abîmées. Si elles ont un défaut d'origine, c'est pris en charge sous garantie. Si vous les avez endommagées, normalement elles devraient présenter des traces de choc. Pour ce qui est du pneu, il me semble que çà ne passe pas en garantie vu le kilométrage.

Cela voudrait dire que MG aurait baratiné tout le monde. C'est tout à fait possible. Néanmoins, votre concessionnaire vous a fait essayer la Xpower 2025 qu'il avait en stock ? Parce que si ce n'est pas le cas, il était dans son intérêt de prétendre qu'un transfert de pièces aurait été inutile... ---- edit : je viens de consulter un groupe facebook étranger. Dans lequel est mentionné la note de service, qui précise que le problème de vibration impacte que les Xpower fabriquées avant le 15 octobre 2023. Est-ce que MG dit vrai ? Il faudrait que des possesseurs de Xpower fabriquées après cette date se manifestent ici (si ce n'est pas déjà fait). J'essaye de trouver des témoignages à l'étranger de Xpower post 2023.

Çà c'est un sacré argument ! 😜 Donc payer plus et avoir moins devrait être la norme ?! Curieux raisonnement. Je disais juste qu'il est anormal d'avoir un véhicule avec des capacités amoindries alors que le tarif est identique ou supérieur. C'est un raisonnement si illogique que cela ? A part cela, j'ai pas grand chose à reprocher à l'excellente G6. Juste ce regret de savoir qu'elle n'accédera jamais à l'autonomie de niveau 3, faute d'un hardware allégé...

Oui, pour les Xpower, il semble y avoir eu une modification à partir de fin 2023. A ma connaissance, rien qui concerne un problème de vibration sur les autres modèles.

Non, les MG4 d'avant novembre 2023 ne sont pas toutes concernées par le problème de vibrations qui impactent les Xpower. Heureusement ! La mienne a dû être fabriquée vers août 2023. A part une légère vibration au début liée aux pneumatiques, rien à signaler.

Çà ressemble beaucoup à un problème d'équilibrage des roues. La perte de plombs expliquerait facilement ce phénomène (vécu). Ou un pneu déformé

Pourquoi ?! Peut-être pour garantir le fonctionnement de l'autonomie de niveau 3 quand cela sera autorisé... Sans doute très prochainement sur autoroutes. Cette mesquinerie consistant à alléger la puissance de calcul sous prétexte qu'aujourd'hui, tout la puissance ne serait pas exploitée, n'est pas justifiable. Surtout quand on connait la différence du prix de vente entre l'Europe et la Chine (même en incluant la surtaxe) et le faible coût que doit représenter un seul processeur Orin-X. Je rappelle que lorsque le nouveau G6 a été annoncé, il devait être équipé de la puce Turing et non de l'Orin-x déjà présent sur "l'ancien" G6.

Nous avions signé la semaine dernière pour une G6 2024 de démonstration. C'est un mal pour un bien, le financement en LOA a été refusé. C'est d'ailleurs incompréhensible vu le dossier. Quand on voit les avis sur CGI (la boîte de leasing d'Xpeng), je suis content que çà n'ai pas abouti et soulagé vu le passif de cette boîte de financement (taper "avis CGI Finance" sur google). Enfin bref... Ce qui au final nous fait patienter jusqu'à l'arrivée de la P7+ ou la G7, qui normalement devrait être correctement équipée pour la future conduite autonome. Ce n'est pas normal qu'en Europe, on ne bénéficie pas de la même puissance de calcul qu'en Chine. Pourtant les voitures sont vendues plus cher chez nous ! Aussi, je ne crois pas à une évolution de l'unité centrale, comme évoqué par Xpeng. Les G6 actuelles européennes resteront bloquées au niveau 2. Autant attendre les futurs modèles qui devraient être prêt à l'autonomie de niveau 3.

Je regrette aussi de devoir aller dans le menu pour activer le one pedal. Cependant, depuis la SC077, je ne ressens plus le besoin de désactiver l'alerte de franchissement de ligne (LKA). C'est vraiment rare quand son intervention est injustifié. Et quand cela arrive, la correction est bien plus douce qu'avant. On est plutôt nombreux à ne plus se plaindre du LKA A part cela, j'ai vraiment pas grand chose à reprocher à ma MG4. J'aurais aimé un réglage lombaire sur le siège conducteur et la possibilité d'utiliser le maintien dans la voie (TJA) avec seulement un marquage central sur la chaussée.