fanfan7110

hé ! pas mal cette petite chose.. Et selon toi il faudra la fixer ou pour un bon fonctionnement, sans qu'elle soit visible ?

donc si un phare s’arrête de fonctionner c'est pris dans la garantie de 7 ans ?

ce qui me gêne c'est que de jour la luminosité est trop faible par rapport au reste. Ça fait "amateur". De nuit c'est cool par contre, mais de jour ca fait effectivement "barre de led a 6€" (Qui est le prix que j'ai dépensé également). Il faudrait à la rigueur que je trouve ce relais pour me piquer dessus.. Ça va être chaud a trouver ça.

C'est une blague ? si le phare a une led qui déconne il faut changer tout le bloc optique ?? Vraiment ?

Yop all .. Ben du coup quand la MG4 sera à 40000€ à cause des taxes, ce sera le moment de revendre les nôtres d'occasion...

en tous les cas on a bien fait d'acheter "Avant" .

J'ai eu ce problème sur ma luxury. La concession a reflashé (Avec le même firmware), et depuis no soucis. J'ai demandé le pourquoi du comment ? On m'a répondu que parfois, certains techniciens ne flashent pas correctement tous les modules et certains rentrent en conflit avec d'autres. Si tout est reflashé, plus de soucis.

hello tout le monde, quelqu'un pourrait me dire comment on démonte pour changer les ampoules des feux avant de croisement sur la MG4 Luxury ???? Je tire, je pousse, ça change rien.. C'est même pas expliqué dans le manuel... Je vois bien la prise carrée qui arrive avec un tas de fils dessus, mais rien ne vient.. Çà bouge sur le coté mais ça ne vient pas.. C'est bien la première voiture ou je comprends pas..

Alors pour info générale, je n'ai réussi qu'a brancher sur le F89 également (Les leds s'allument dès qu'on est assis sur le siège). Comme c'était noté sur le manuel F53 et F72 = Phare droit et phare gauche, je pensais qu'en branchant dessus l'éclairage ne serait déclenché qu'a l'allumage des feux de croisement, mais non. Ils sont allumés en permanence, voiture allumée ou éteinte. Bizarre. Du coup quelqu'un saurait il comment brancher cette bande de led pour qu'elle ne se mette en route que le soir ou la nuit, lorsque les feux de croisement se mettent en route, et non pas dès qu'on allume la voiture ? Une astuce ? Je cale..

D'accord pour le F89. Du coup je choisirais à l'utilisation si je privilégie l'allumage permanent ou juste avec les feux.. Quand aux clignotants c'est effectivement le fil jaune sur le + direct du clignotant.. Mais de toute façon en fin de compte j'ai juste pris la version phares sans l'option clignotants. On verra plus tard selon l'effet de la version de base Sinon pour l'entre-deux sieges, en accoudoir, je demandais pour un truc comme ça (a mettre entre la colonne et le vide poche existant : Disponible sur amazon.. Les dimensions semble coller...

Le mieux je pense si on se repique sur les clignotants c'est de mesurer ou est le + Avec un Multimètre. Le noir du multimètre sur la masse et on test les fils : Quand l'ecran affiche 12V en rythme des clignotants, on a le +

Par contre, je ne sais pas si quelqu'un a déja pensé à la meme chose que moi : Ce vide entre les deux sieges avant de la MG4 est particulièrement moche. Toutes les sportives ont une séparation conséquente et plus haute et c'est beaucoup plus joli. Quelqu'un à t'il réfléchi a transformer l'entre deux siège pour le remplir un peu plus ? par pour aller jusqu'à l'image suivante mais s'en rapprocher :

ah ok ! Je vais regarder alors.. EDIT : Après avoir vérifié sur le manuel, nul part il n'est fait mention de fusibles pour les clignotants. Il y a commutateur de mise à niveau des phares gauches et droits (F89) , Phare gauche (F53) et phare droit (F72).. Etonnant. Ensuite si on regarde les ampérages, il y a 5A pour le F89 et 20A pour le F53 et F72. Mais ce que j'imagine (Mais je peux me tromper) c'est que si on branche sur F89 le bandeau led s'éclaire dès l'allumage de la voiture, alors qu'avec F53 ou F72 c'est au passage de l'allumage réel des feux que la led s'allume. J'ai bon ? EDIT 2 : Bande LED commandée

Il y a les mêmes bandes mais avec les clignotants pris en charge chez aliexpress (avec effet de scan sur le coté quand on active l'un ou l'autre des clignotants). On sait s'il y a des fusibles spécifiques aux clignotants dans le capot de la MG4 pour brancher facilement ?

Hum... A la lecture du post, ce n'est pas de la dureté, mais un brin d'agressivité non ?

Exact, quelque soit le prix, je préfère le verre entier.Pourquoi se contenter d'un " a peu prêt". Je suis commerçant et je vend certains produits à moins de 5 euros : Il est clair qu'aucun client ne me dirait "Oh c'est pas grave si c'est pas au point, c'est pas cher..." ? . Oh Non, et si la qualité n'est pas la, ils n’hésitent pas une seconde. Alors si a 5 euros on exige le meilleur, je pense qu'il est juste de le demander pour 34 000. Mais c'est une opinion strictement personnelle, et je suis 100% d'accord que chacun fait ensuite ce qu'il veut avec ce qu’il à ou ce qu'il a envie. No problem de mon coté, je pense n'avoir aucune leçon a donner a personne 🙂

Je suis plutôt d'accord avec cela, le prix n'excuse pas tout et on ne doit surtout pas être moins exigeant parce que le véhicule est un peu moins cher, sinon c'est ouvrir la boite de pandore.

Alors c'est normal car l'icone n'est que sur les versions standards. Si tu a une Luxury, paradoxalement on est moins gâté en firmware

Non mais j'ai eu exactement la même y'a deux semaines quand il y a eu la grosse chute de température. J'avais tous les voyants allumés puis les messages qui sonnaient "Surveillance avant défectueuse, arrière défectueuse, anticollision défectueux etc.. " . Ça me la fait deux jours puis tout est revenu à la normale comme par magie. Du MG en quelques sortes lol..

Elle est déja presente page 36 ou un truc comme ca.. Je vous la repost ici :

Idem pour moi, petit clic ou mouvement vers le bas pour avoir le menu clim.

Perso sur ma MG4LV2 je suis en R46.1 et la touche de raccourci directe LKA n'est pas présente, on avait déjà vu cela avec un autre utilisateur et il s'avère que cette fonction n'est pas encore implantée sur les luxury, même en R46.1 et elle ne sont que sur les standards.

Certes, mais ce qui est surtout critiqué sur la MG c'est que la désactivation du Lane Assist ne soit jamais enregistré. Sur ma CHR j'avais aussi le maintien dans la voie (Bien plus performant que la MG4 et que dans cette vidéo) mais au moins celle ci était désactivable en permanent. Aucunement besoin de faire une checklist a chaque démarrage et ça, ça change tout.

J'ai la même version que vous sur ma luxury, c'est la R46 deuxième version si mes souvenirs sont bons. Effectivement l'écran de clim qui s'affiche en premier a chaque démarrage est une ânerie sans nom.. A croire que le developpeur est tellement soucieux de montrer a ses chefs qu'il programme comme un fou, qu'il nous invente n'importe quoi pourvu que ca se voit. Et la on peut pas le rater : Ecran qui n'a aucune utilité, qui rajoute une nouvelle couche a enlever, etc.. Bientôt il va falloir monter dans la voiture 30 minutes avant de partir pour refaire tous les réglages que l'on veut. Mais qu'attendent ils pour programmer la mémorisation définitive de TOUS les réglages utilisateur ! ! !

Effectivement nous n'avons pas le même ressenti Perso je roule sur des petits chemins avec des marquages débiles, les lignes blanches dans mon coin sont super serrée, le volant me rabat sans cesse a droite au point de viser les vélos qui déboitent a droite et que je tente d’éviter.. Donc pour moi, le LKA par défaut c'est juste un enfer sans nom...