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21% ... à destination ou lors de sa mise en route ?

Cela ne ressemble même pas à une Ioniq 5 ... cela fait parti des nombreuses petites choses pour lesquelles Kia ne s'est pas trop forcé Des années que pas mal de constructeurs, surtout à ce niveau de prix, permettent une personnalisation plus poussée (incluant sa propre voiture), ou ont Android Auto / CarPlay sans fil (une fiat e500 ou Ctitroën eC3 ont cela), fournissent 4 vitres électriques activables à distance (je ne parle même pas du T.O), ont un planificateur d'itinéraire qui permet de définir à quel % on veut arriver ... et plus récemment permettent de tout afficher dans la tête haute (Maps ou Waze par exemple, pas seulement le GPS de la voiture) Bref, l'EV6 est super mais toutes ces petites choses gâchent l'expérience ... et cette expérience ne bouge presque plus 2 ans après la sortie de la voiture ... on dirait un smartphone bas de gamme (car Apple / Samsung / Google et autres font vivre leurs smartphones plus longtemps) PS : sur l'expérience je pleure depuis que j'ai manipulé Google Automotive Mr Google sait faire du logiciel ...

En occasion sur LBC ?

J'avais regardé eu Ali il y a 1 an quand j'ai récupéré mon EV6 et j'avais trouvé bien plus cher que cela quand on prenait les 4 portes et la console centrale ... faut que je regarde

Intéressant, quel est le coût total (je crois que les pièces ne sont déjà pas données même sur Ali + le covering). Le covering est-il compliqué à appliquer ?

La moquette dans la voiture c'est tout de même plus sympa Par contre dans le coffre j'ai un tapis caoutchouc qui protège bien, y comprit en remontant un peu sur les bords en plastiques durs, et qui en plus permet aux objets de ne plus bouger du tout dans le coffre !

Voici... Pas nettoyé [emoji849]

J'ai été très étonné de ne pas avoir de tapis à la livraison ... radinerie sur une telle voiture, c'est la 1ère fois que cela m'arrive en plus de 20 ans. J'ai donc commandé un jeu de tapis chez mon concessionnaire, GT-Line pour aller avec ma finition (tapis moquette bordés blanc et avec inscription GT-Line) => 2 tapis avant individuels et 1 tapis qui fait tout l'arrière

Oui j'ai aussi essayé ABRP et l'odb mais direct Android avec des soucis de réglage d'écran Qui rendent la chose compliqué... Affichage OK sur Android auto mais faut payer. Idem sur l'odb c'est lourd à utiliser.. Débrancher et rebrzncher à chaque fois car il se met en veille.. Et ensuite ça met un moment... La aussi quand on a la remontée directe des infos dans Android automotive .. Couplé à la planification des stations dans maps qui en tient compte... Le tout dispo en affichage tête haute... On pleure avec nos bricolages.

Je ne partage pas entièrement. J'ai aussi AiBox mais ce n'est pas toujours 100% transparent. De plus on perd 2 choses importantes ; - le preconditionnement (compliqué d'avoir les 2 qui marchent en même temps, et quand ça marche le 1er message reçu sous AA me fait sauter le preconditionnement - l'affichage tête haute ne prend que le GPS de la voiture Sans compter le fait que certaines apps demandent un abonnement premium pour profiter d'AA (ex. ABRP)

Clairement je pleure et bave depuis que j'ai vu l'interface de Google Automotive dans la mégane etech... Tout est plus facile et fluide et intégré [emoji52]

Et une vraie planification avec étapes et choix du % à l'arrivée

Oui effectivement.. Et pas sur la série 30 car elle n'en finie pas d'avoir des soucis depuis le lancement... Et un prix qui a bien grimpé aussi

Je vais tenter de remonter le souci à kia France car c'est inutilisable en France... Si nous sommes plusieurs c'est encore mieux

Spécifiquement sur la reconnaissance des panneaux je viens pour la 1ere fois de faire pas mal d'autoroute... Lyon / Montpellier / Toulouse... Puis le retour par Clermont Ferrand... Pour aller retour chamonix... Je trouve la reconnaissance dramatique et avec plein d'erreurs, au moins à 50% fausse et pas fiable... En comparaison d'un coyote qui tournait à côté et qui n'a commit que de rares erreurs. Plus globalement attendre 8 mois pour ne rien avoir d'autre que le bouton mute pour arrêter l'alerte me pose une question de fond sur mon engagement de location sur 4 ans. S'ils pouvaient déjà finir le planificateur avec le paramétrage du % à l'arrivée...

Via l'appli kia connect on peut parameter 2 seuils d'alerte ex. 30mns 20mns et 10mns... Mais pas de % non plus... Rien n'est vraiment totalement fini / abouti

Depuis la dernière MAJ c'est très insuffisant... Et décevant on a l'impression de trucs pas finis et que la voiture est passée en mode maintenance plutôt qu'evolution régulière

Merci donc pas encore chez nous c'est cela ? Sur le contenu c'est décevant, rien de très majeur, j'attendais surtout la possibilité de paramétrer le % de batterie voulu à l'arrivée

La navigation de la voiture lors du choix des bornes

Voilà, ne pas pouvoir maîtriser le % à l'arrivée est un vrai soucis sur les longs trajets

En quoi ces nouvelles CG influent sur les mises à jour, on ne voit toujours rien arriver ;-(, la dernière MAJ plutôt mineure date de 10/2023 non ?

Cela fait 8 mois qu'on a eu une petite amélioration avec l'indication de % à l'arrivée... À quand la possibilité de choisir à combien on veut arriver ? Par exemple pour faire une charge d'appoint avant une zone moins bien couverte ? Pour un trajet avec étapes et la charge cela se passe comment ? Une autre évolution... Pourquoi ne pas diffuser Maps en affichage tête haute ? J'adore mon ev6 mais sur le système j'ai prit une claque avec le Google Automotive de la mégane [emoji24]

Heureusement, je confirme avec accès à une station finie 8j avant. Par contre ils finissent quand le planificateur ? Quand je vois celui de la mégane et sont intégration à maps j'ai des regrets

La cible c'est uniquement les autoroutes ?

2eme test ie charge à Nievroz, débits supérieurs normal suis parti de 34% Par contre descente à à 170 puis 150 et la 125 à 60% Chez electra sur une borne à 150 je suis à 135/140 jusqu'à 85%