Ion34

Depuis qq jours, impossible d’ouvrir le coffre, le bouton ne réagit pas j’ai bien trouvé comment le déverrouiller de l’intérieur. le bouton est dans un premier temps devenu capricieux, ça ne s’ouvrait pas à tous les coups, puis plus rien j’ai démonté la serrure, c’est un moteur électrique qui actionne un loquet, branchement du connecteur semble ok. J’ai testé le voltage lorsqu’on appuie sur le bouton, on dirait que ce n’est pas du 12v qui arrive , je me mesure une tension alternative de 1,2v environ, ce serait un bus ? la voiture est sous garantie, rdv est pris avec le garage

Pareil que toi, en cliquant sur fiche technique, l’application se ferme (en fait elle plante), c’est un bug

J’ai une spring 2023 et la box ev tronic connectée aux panneaux solaires je l’ai depuis peu, j’ai bien constaté aussi qu’après un passage nuageux, la charge ne redémarre pas, j’ai dû relancer avec l’application idem lorsque je programme les heures creuses, la charge ne démarre pas tout seul. su mon autre véhicule , je n’ai pas ce souci Il me semble que le minimum est 1,6kw

Bonjour depuis peu possesseur d’une Spring 2023, je n’ai pas trouvé comment faire pour que l’ordinateur de bord reste sur la même option, par exemple consommation moyenne je sélectionne cette option en appuyant x fois sur le bouton à droite de l’affichage mais après l’arrêt, au redémarrage de la voiture, l’ordi revient toujours sur le kilométrage total. Et il faut à nouveau appuyer x fois sur le bouton avez vous une astuce pour garder la même option ? merci

@camore j’ai décrit en détail mon PV routeur sur ce forum en page 182, auteur par gege34 » 23 janv. 2023 19:34 https://forum-photovoltaique.fr/viewtopic.php?p=665867&sid=6175b3c20337f3d1110de3ca34a36561#p665867

La conso du jour le cumulus au début et à la fin de la production solaire la charge voiture au milieu

Le fonctionnement est normal tu mets 0 pour le courant base solaire il ne prendra rien sur le réseau la charge démarrera à partir de 1,6 de surplus, donc 3kw de production solaire puisque tu as déjà une conso de 1,4

Tu avais une plage de charge définie (mode 1) ou la fin des heures creuses ? ( Mode 2) Il n’y a que en mode 0 que la charge démarre de suite et ne s’arrête pas ou alors un parametrage sur le scenic pour arrêter à un seuil ?

Plein de nouvelles stations Electra ce sera bientôt le plus gros en France ?

Pour Camore oui, j’ai du mettre à jour le logiciel de la borne comme indiqué plus haut mon routeur fait maison : pv routeur de Clyric https://pvrouteur.apper-solaire.org/shelves/fr-documentation forum https://forum-photovoltaique.fr/viewtopic.php?t=41777

Bonjour les 1,6 ne sont pas parametrables je pense que c’est ma voiture qui ne charge pas en dessous (à voir pour d’autres) dès que le soleil revient la charge repart sans aucune intervention

Bonjour j’utilise la VE tronic depuis 5 ans et depuis 2 ans avec panneaux solaires et c’est le bonheur. pour utiliser uniquement les panneaux solaires je mets mode de charge à 1 et charge solaire à 1. dès que le surplus atteint 1,6 kW, la charge démarre. Si le surplus descend sous 1,6 pendant 10mn, la charge s’arrête . la voiture est prioritaire sur le routeur du cumulus. Pour utiliser la charge heures creuse (mode 2) ou différée (mode 1), je mets charge solaire à 0. Pas de soucis.

Pour brancher le tore, j’ai utilisé du simple fil 2 conducteurs en 0,5 ou 0,75, sur 56 m de longueur (le tour du jardin le long de la clôture) dans une gaine souple et ça marche, alors qu’ils recommandent du 0,75 torsadé blindé . (c’est le tore pour la gateway enphase mais c’est pareil)

Lors d’un voyage au départ de l’aéroport de Toulouse, j’ai trouvé très pratiques les bornes Electra devant l’aéroport. je dépose les bagages et les copains à la dépose minute puis je vais à la recharge pendant la charge, je retourne dans l’aéroport déposer mon bagage puis je récupère la voiture pour la déposer au parking . a noter que pour entrer dans la zone des bornes Electra, il y une barrière avec un code. j’ai utilisé l’application Electra, réservé une borne, du coup j’ai eu le code.

Bonjour sur ma voiture (Jaguar Ipace) il faut déverrouiller le véhicule pour déverrouiller le câble de charge (en T2 comme en Ccs) si elle est restée ouverte je dois verrouiller puis déverrouiller j’en ai pris l’habitude sinon j’ai bien aimé les chargeurs Tesla cet été, bien placés au niveau prix et bien situés sur mes trajets