thocra

petit rappel du 91kw en charge max, elle est valable que de 0 à 25% après cela descend ! et oui... vous êtes a 50% de batterie, le plafond est de 75 kw!

bj, j'ai réussi a faire la mise a jour du 1er coup pour ma part... Peut être une erreur du fichier de base en fonction du N° de VIN taper?

Pour info, il y a depuis peu une petite mise à jour. Cela concerne interface HVAC. mail sav et nouveaux modèles de mg de sortie dont la MG3

cc, finalement pas grand-chose de plus en r24 pour le freinage en virage tout seul… j'anticipe maintenant en fait quand on tourne à 90 km/h par ex sur grand axe, il ne voit pas trop devant lui donc il freine et c'est un peu agaçant, ma bm avant je n'avais pas cela en comparaison. Mais c'est peut-être le prix à payer.

Retour sur mon boitier et bien quand ça marche, ça marche bien finalement et on peut passer par hey google pour lancer des appels par exemple, mieux que celui du Marvel qui est une cata. (mais j'avoue je l'utilise pas, j'ai beaucoup trop de N°de tel (+1300) donc il si perd même chez d'autre marque, il y a que mon smartphone qui s'en sort via google, samsung non plus. Voir un film, du you tube, des mini jeu tactile mais là bof bof (écran tactile mg y a mieux) en roulant tout cela ce coupe. Ce qui est chiant, c'est qu'à chaque coup de clé (bouton) parfois il le perd et l'Android auto est grisé. Donc là, je dois faire le reset façade 10 s pour le récupérer, pas pratique quoi. Pour les longs trajets ok (Waze par exemple)

Les Bornes 22 kW, c'est 11 kW à droite et 11 kW à gauche bien souvent… Et parfois, il bride exprès dans les supermarchés, comme il offre 1/2 h gratuite, c'est toujours ça de moins.

Pour atténuer les bruits de frottements des essuies glace, mais du rain-x (anti-pluie) sur tout le parebrise. Comme cela, il glisse et plus de bruit même après 4 mois pour moi, toujours d'origine à ce jour. Et effectivement bruit horrible parfois, qualité médiocre du caoutchouc de première monte.

Apparemment, le Marvel plait aux infirmières libérales, j'ai deux noires et une blanche dans le coin. (Haut de France)

Perso je joue aussi pas mal avec le 1 2 3 , mais j'ai réussi à faire un relevé partiel et minutieuse de ma pédale en 3. C'est dire, je joue avec la régé en ajustent la pédale qui reste dans le négatif, et très souvent je ne freine jamais en arrivant au rond-point.

bj, ça faisait un moment ! Bref pour moi r24 c'est enfin fait le jour de ma révision en février et c'était rapide. Pour la dernière mise à jour du GPS, je l'ai fait et nickel, un petit peu long, mais opérationnelle. (fichier un petit peu plus gros d'avant) taille : 21.4 Go fichiers : 120183 dossiers : 1308 PS : MD5, j'ai eu aussi une fois ce pb, et je crois que c'était le placement du fichier "maps" qui n'était pas au bon endroit ou doublé depuis la racine de la clé usb. usb -> maps->telenavMapdata, fil_index.csv, file_cerification, Version.txt attention de ne pas avoir deux fois maps! moi ssd 128 HP, formatage exfat

yes trouvé !🥰 un pb d'identification avec le BT et le boitier pak installé, reste à config now

j'ai un ford pro et avant une bmw la ford jamais de pb la bmw parfois des retards de réaction sur des voitures au loin

Une voiture garée sur un trottoir

Bienvenue au club, je l'ai eu aussi le mois dernier en plein virage. Derrière, on a dû me dire que j'étais bourré🙃

c'est vrai que coté efficacité en feux de croisements, ce n'est pas top… en plein phare ok coté design, c'est pas mal, les gens se retournent, ne connaissent pas, qu'est-ce que c'est ?, etc. En détection auto, parfois, il me fait n'importe quoi, hier, il se met en plein phare alors que j'étais derrière un tucson hybride (pleine nuit) et parfois il ne s'enlève pas du plein phare quand je croise une voiture, au début je n'avais pas ce problème. mise à jour r22 vers r23, coïncidence ?

Perso, il est coupé au vu de son efficacité !

🎄🎉 moyeux jarvel ! 🤣

La version 2.0.1 vient de sortir et il faut tout retaper, c'est-à-dire votre mail et mot de passe sur la nouvelle page de connexion qui est présentée. A part l'ergonomie… je ne vois pas de news à part la couleur de mon véhicule peut-être ou alors c'est plus beau.😙

cc, j'ai finalement eu le modèle en question et pour l'instant ça ne marche pas…😰 le point bleu clignote bien je me logue avec mon smartphone en wifi et ip ok mais il ne monte pas sur le marvel? (la case reste grise) j'appuie dessus, il se passe rien avec ou sans le cordon pareil remise à zéro de la tablette aussi mise à jour faite de l'USB aawireless fait aussi (à jour) je tourne en rond, je me demande si je ne dois pas rentrer dans les paramètres android auto du marvel, mais je ne sais pas comment ?

Finalement, cela ne consomme pas vraiment cette option… À voir peut-être quand il fait constamment très froid - 5 °C par exemple pendant plusieurs jours. Cela sert pour surtout pour la recharge rapide à faire, et ce que l'on a perdu en chauffe, on le récupère par une charge plus rapide et donc moins couteuse, on s'y retrouve ! . 😀

Finalement j'ai réussi mon pari, mais un peu chaud du côté des bouchons, je ne savais pas si cela m'aurait été préjudiciable. Et cela m'aurait obligé de faire une petite recharge du côté français, car coté belge, je ne sais pas si ma carte freshmile passée… Par contre, si on prend l'option d'y aller à 130 KM/h et 120 coté belge, c'est sûr, c'est mort, il faudra recharger ! La conso devrait passer à 20 et ne faire même pas 290 km. avec du 22 on fait que 250 km Je m'étais aidé de l'appli ABRP et paramétrer selon ma méthode de conduite, il était un petit peu moins optimiste. (aller avec reste 56%) Après coté conso réelle que je relève moi-même : 65 kW utilisable de capacité, cela fait 164 km pour 40 % consommé + 167 km pour 44 % consommé = 331 km (65 - les 16%) /km = 16.50 kwh/100 de conso Avec pas mal d'autoroute, je ne pourrais pas faire mieux. et coté tarif : 0.175 cts en heure creuse pour 84 % de capacité de batterie consommée cela donne 9€60 € TTC si je ne me suis pas trompé dans mes calculs😏

Retour : T° ext 9°C avec de la pluie la 1/2 toute la route et feu allumé / soir. Chargé 60% chauffage 23C° En mode eco et jonglage sur la route de la Régé pour optimiser le parcours. 3 accidents/gros bouchon sur la route🤒 ( ex : 16 min de bouchon cul à cul, j'ai enlevé que 1 % de batterie) y avait un peu de stress... Arrivée avec 16% restant / 2h56 de trajet conso 17.4 Type de trajet : le même inversé.

Essai nouveau long trajet : WALIBI version Halloween😈 165 km de distance et 3 pers. (soit 330 KM aller/retour en automne…) J'ai fait le pari de le faire sans recharger et donc de rouler pas plus de 105 km/H Autoroute, le reste pas plus de la vitesse légale. Aller : T° ext 11°C avec de la pluie toute la route ! Chargé 100% chauffage 23C° En mode eco et jonglage sur la route de la Régé pour optimiser le parcours. Arrivée avec 60% restant / 2h20 de trajet (1 bouchon de 15 min) conso 17.9 Le trajet est le suivant : 60% autoroutes, 20% grands axes et 20% routes

J'ai eu un retour de recharge sur des superchargeur TESLA, cela fonctionne sur sonr Marvel, par contre, je ne suis pas sûr que tout les super chargeur le fond. Ciblé son chargeur et surtout déverrouiller l'option autre véhicule dans l'application tesla. A froid charge 53kw/h Si batterie chauffée 82 KW/h 0.52cts du KW/h

bj, c'est dans le titre, si certains déjà gros rouleurs 🤖 pourraient non-dire la marche à suivre, parce que c'est très light dans la notice et beaucoup ne savent même pas que cette fonction existe. Exemple de questions : À partir de quel T° ext idéal ? Combien de temps avant ? Quand on l'active à l'arrêt, cela fonctionne ou doit-on rouler ? Il me semble que cela ne sert à rien pour chez soi, cela ne concerne que les charges rapides en courant continu… L'option se désactive toute seule au bout d'un moment ? 😙