thocra

Je pensais aussi un peu comme ça il y a quelque temps, le positif l'emporté, mais cette année, elle me gonfle un petit peu. ELK a failli me créer 2 fois un accident Et ça pour Ce n'est pas normal. Ma femme a chaque qu'elle monte dedans en a peur si l'elk n'est pas désactivé, cela doit être une voiture plaisir et pas l'inverse) Certainement la dernière mise à jour corrige ce problème, mais comme ils ne m'ont jamais rappelé pour la faire Et qu'il faut toujours insister pour essayer de l'avoir. (Dernière révision 'non non pas de mise à jour pour vous") Je passe mon tour chez MG (im5 et 6 pas beau et pas encore dispo) maintenant, le sav bof j'y suis allé pour corriger le pb de charge, ils n'ont jamais trouvé... Ce n'est pas une mauvaise voiture en soi, elle a des défauts de première chinoise (et ils l'ont vite arrêté quand même, ce n'est pas anodin) mais si c'est à refaire j'aurais fait la même chose, je l'aurai tout de même choisi à cette époque, y a juste qu'à présent, on fait mieux pour le même prix et il me tarde de la changer. 🤔Ici c'est seulement le partage de quelqu'un qui tire le bilan de 3 ans et il aurait peut-être dû en faire que 2 ans! Et concernant le tarif oui pas photo à l'époque !

Bonjour à tous, ça faisait un petit moment que je n'avais pas posté quelque chose. Je fais un petit bilan sur ce que j'ai vécu avec cette voiture, en bien et en moins bien, celle-ci sera rendue en février avec, je pense 22000 km et 3 ans de conduite, surtout pour le weekend et mes loisirs. Car j'ai un véhicule professionnel et une moto donc je ne peux pas enrouler sur les 3 en même temps 😉. Concernant les points positifs Confortable avec des sièges assez moelleux. J'en ai testé quelques-uns en ce moment pour son remplacement et je peux vous dire qu'il y en a certains sièges, ce sont des planches ! Concernant son chauffage ça marche très bien et sa ventilation Correct. Le réglage est assez correct sur les sièges, j'aurais aimé quelques réglages supplémentaires sur la hauteur Côté conducteur. La qualité du cuir est assez bonne Et ici, c'est du vrai cuir. (pas du faux/végétal etc...) Je me suis habitué aux boutons de changement de régénération,même s'il est mal placé car celui ci m'a apporté des réglages faciles pendant la conduite afin d'optimiser la consommation Et franchement cela aboutit à parfois Des consommations à 15 kilowatts Hors autoroute. j'ai laissé depuis le début la conso et elle est de 18.9 kw/100 Le volant une fois qu'on s'y est habitué est également très correct à manipuler même s'il n'est pas chauffant. La qualité d'ensemble intérieur fait penser au premium, les gens à qui je leur ai montré les a surpris au niveau qualité de matériaux et d'ambiance lumineuse le soir La musique par la sono (une fois la mise à jour faite) est excellente, Enfin suffisante. Je n'ai eu aucune panne à déplorer avec ce véhicule Le tout ouvrant fonctionne correctement et je n'ai jamais eu de soucis non plus avec concernant une éventuellement fuite La tenue de route du véhicule est quand même impressionnante Sa gravité basse permet Parfois de faire des virages que je n'arrivais même pas à faire avec ma BMW Les trains de pneus Sont toujours corrects Et je nai pas besoin de les changer Comme cette voiture n'est pas très connue des gens dues à sa petite diffusion, elle laisse pas encore indifférents les regards et elle a franchement une signature lumineuse assez sympathique extérieurement. La télécommande est belle Et globalement L'application sur mon Android Fait le job même si à mon goût il manque Quelques fonctions Concernant les points négatifs Sa consommation électrique peut s'avérer forte S'il fait froid et quand on est sur autoroute à 130 Mais je pense que c'est pas la seule dans ce cas là L'éclairage de nuit est pas top Ça manque un peu d'éclairage Et concernant l'automatisation des phares Bien souvent je suis obligé de le mettre en mode normal et pas automatique car il se met à éblouir sans arrêt des gens Les jantes c'est une catastrophe au niveau protection comme ils sont dépassants et que vous effleurez Une bordure Vous êtes certain De taper dessus!!! les deux jantes de droites sont marqués. Le coffre qui s'ouvre automatiquement par le pied c'est pas toujours ça, Son volume n'est pas non plus énorme même si on a un frunk devant pour la version 2 roues motrices uniquement. Des bruits d'air entendus dans la portière dès qu'on dépasse 110 km heure Je me suis habitué à la tablette tactile Mais franchement quand on voit ce qui existe maintenant on se dit que on a quelques années De retard dans ce domaine là, Parfois il y a pas mal de fonctions qui ne servent à grand chose et d'autres qu'on aurait aimé Mais bon l'évolution des voitures électriques fait que on le verra sur la suivante. Le fameux ELK si on oublie toujours de le désactiver C'est une horreur!!!! Il m'arrive de parfois de l'oublier et d'avoir des grands coups du volant violent Pour m'en mettre sur la route alors que je suis en route de campagne et parfois même en croisant un vélo ou un piéton ça le dérange pas Donc de ce côté là ça c'est nul, Heureusement qu'on peut désactiver la plupart des choses sinon ça bipe tout le temps. Concernant la recharge Je me suis habitué à la recharger d'une certaine manière chez moi mais je trouve qu'il y a des anomalies Ça doit concerner mon véhicule Elle me fait des coupures quand j'ouvre une porte Par exemple alors qu'elle est en pleine charge AC. Mais en courant continu sur les aires de repos là-dessus ça fonctionne très bien. Même si c'est pas ce qui se recharge le plus vite par rapport à d'autres de nos jours, Quoique... Oui Il y a aussi un sujet qui m'a énervé tous les hivers C'est l'histoire de la Buée J'ai fini par réussir à à gérer mais qu'est ce qu'on peut etre embêter avec cette histoire En un rien de temps vous avez de la buée sur les vitres Et il faut toujours Y faire attention La gestion de la température froide et surtout chaude Est un peu aléatoire sur ces indications de bien souvent obligé de mettre 23 ou 24 pour vraiment avoir de la chaleur dans la voiture En hiver Ah oui il manque aussi un bouton pour couper l'arrivée d'air de la pollution d'un véhicule qui est devant vous Ben elle n'existe pas c'est géré automatiquement donc pas terrible de ce côté-là on en prend plein la tronche J'ai mis un petit appareil Android auto en clé USB Qui me permet de gérer beaucoup mieux la musique etc mais par contre le véhicule ne l'aime pas à chaque démarrage de véhicule donc je ferai un reset une fois sur 3 pour que tout revienne dans l'ordre Je veux pas dénigrer entièrement le véhicule mais il y a des points négatifs et des positifs. Je dirais que c'est un véhicule qui est assez sympa pour faire des petits trajets pas de l'autoroute. Extérieurement, il est sympa, aussi dommage qu'il y a pas mal de petites bricoles à droite et à gauche. Mais bon cela fait partie des véhicules de première génération de premium chinois chez nous Mais personnellement je ne vais pas le regretter. Je vais sûrement apprécier la suivante Un peu plus Et actuellement la suivante pour ma part en théorie devrait être Xpeng G6 J'ai fait pas mal le tour des concessions Par rapport aux tarifs et c'est ce que je recherche celui-ci ne serait pas mal ou un p7 Le G9 me plaît aussi, enfin voilà pour l'instant, je ne suis pas encore décidé Voili voilà si ça peut aider quelques personnes à se projeter sur ce véhicule en achetant d'occasion, Il est possible que mon véhicule puisse avoir encore de la Mise à jour pour corriger quelques bugs Mais ça pas été fait ces derniers temps, il me semble bien que je n'ai pas la dernière en date J'ai sans doute encore des choses à dire en négatif ou en positif, mais je ne vais pas tout mettre ici ça fait déjà long à lire 😴 le texte est dicté, donc ce n'est pas toujours au point…😁 @+ Peut-être sur le forum Xpeng dans les prochains mois

petit rappel du 91kw en charge max, elle est valable que de 0 à 25% après cela descend ! et oui... vous êtes a 50% de batterie, le plafond est de 75 kw!

bj, j'ai réussi a faire la mise a jour du 1er coup pour ma part... Peut être une erreur du fichier de base en fonction du N° de VIN taper?

Pour info, il y a depuis peu une petite mise à jour. Cela concerne interface HVAC. mail sav et nouveaux modèles de mg de sortie dont la MG3

cc, finalement pas grand-chose de plus en r24 pour le freinage en virage tout seul… j'anticipe maintenant en fait quand on tourne à 90 km/h par ex sur grand axe, il ne voit pas trop devant lui donc il freine et c'est un peu agaçant, ma bm avant je n'avais pas cela en comparaison. Mais c'est peut-être le prix à payer.

Retour sur mon boitier et bien quand ça marche, ça marche bien finalement et on peut passer par hey google pour lancer des appels par exemple, mieux que celui du Marvel qui est une cata. (mais j'avoue je l'utilise pas, j'ai beaucoup trop de N°de tel (+1300) donc il si perd même chez d'autre marque, il y a que mon smartphone qui s'en sort via google, samsung non plus. Voir un film, du you tube, des mini jeu tactile mais là bof bof (écran tactile mg y a mieux) en roulant tout cela ce coupe. Ce qui est chiant, c'est qu'à chaque coup de clé (bouton) parfois il le perd et l'Android auto est grisé. Donc là, je dois faire le reset façade 10 s pour le récupérer, pas pratique quoi. Pour les longs trajets ok (Waze par exemple)

Les Bornes 22 kW, c'est 11 kW à droite et 11 kW à gauche bien souvent… Et parfois, il bride exprès dans les supermarchés, comme il offre 1/2 h gratuite, c'est toujours ça de moins.

Pour atténuer les bruits de frottements des essuies glace, mais du rain-x (anti-pluie) sur tout le parebrise. Comme cela, il glisse et plus de bruit même après 4 mois pour moi, toujours d'origine à ce jour. Et effectivement bruit horrible parfois, qualité médiocre du caoutchouc de première monte.

Apparemment, le Marvel plait aux infirmières libérales, j'ai deux noires et une blanche dans le coin. (Haut de France)

Perso je joue aussi pas mal avec le 1 2 3 , mais j'ai réussi à faire un relevé partiel et minutieuse de ma pédale en 3. C'est dire, je joue avec la régé en ajustent la pédale qui reste dans le négatif, et très souvent je ne freine jamais en arrivant au rond-point.

bj, ça faisait un moment ! Bref pour moi r24 c'est enfin fait le jour de ma révision en février et c'était rapide. Pour la dernière mise à jour du GPS, je l'ai fait et nickel, un petit peu long, mais opérationnelle. (fichier un petit peu plus gros d'avant) taille : 21.4 Go fichiers : 120183 dossiers : 1308 PS : MD5, j'ai eu aussi une fois ce pb, et je crois que c'était le placement du fichier "maps" qui n'était pas au bon endroit ou doublé depuis la racine de la clé usb. usb -> maps->telenavMapdata, fil_index.csv, file_cerification, Version.txt attention de ne pas avoir deux fois maps! moi ssd 128 HP, formatage exfat

yes trouvé !🥰 un pb d'identification avec le BT et le boitier pak installé, reste à config now

j'ai un ford pro et avant une bmw la ford jamais de pb la bmw parfois des retards de réaction sur des voitures au loin

Une voiture garée sur un trottoir

Bienvenue au club, je l'ai eu aussi le mois dernier en plein virage. Derrière, on a dû me dire que j'étais bourré🙃

c'est vrai que coté efficacité en feux de croisements, ce n'est pas top… en plein phare ok coté design, c'est pas mal, les gens se retournent, ne connaissent pas, qu'est-ce que c'est ?, etc. En détection auto, parfois, il me fait n'importe quoi, hier, il se met en plein phare alors que j'étais derrière un tucson hybride (pleine nuit) et parfois il ne s'enlève pas du plein phare quand je croise une voiture, au début je n'avais pas ce problème. mise à jour r22 vers r23, coïncidence ?

Perso, il est coupé au vu de son efficacité !

🎄🎉 moyeux jarvel ! 🤣

La version 2.0.1 vient de sortir et il faut tout retaper, c'est-à-dire votre mail et mot de passe sur la nouvelle page de connexion qui est présentée. A part l'ergonomie… je ne vois pas de news à part la couleur de mon véhicule peut-être ou alors c'est plus beau.😙

cc, j'ai finalement eu le modèle en question et pour l'instant ça ne marche pas…😰 le point bleu clignote bien je me logue avec mon smartphone en wifi et ip ok mais il ne monte pas sur le marvel? (la case reste grise) j'appuie dessus, il se passe rien avec ou sans le cordon pareil remise à zéro de la tablette aussi mise à jour faite de l'USB aawireless fait aussi (à jour) je tourne en rond, je me demande si je ne dois pas rentrer dans les paramètres android auto du marvel, mais je ne sais pas comment ?

Finalement, cela ne consomme pas vraiment cette option… À voir peut-être quand il fait constamment très froid - 5 °C par exemple pendant plusieurs jours. Cela sert pour surtout pour la recharge rapide à faire, et ce que l'on a perdu en chauffe, on le récupère par une charge plus rapide et donc moins couteuse, on s'y retrouve ! . 😀

Finalement j'ai réussi mon pari, mais un peu chaud du côté des bouchons, je ne savais pas si cela m'aurait été préjudiciable. Et cela m'aurait obligé de faire une petite recharge du côté français, car coté belge, je ne sais pas si ma carte freshmile passée… Par contre, si on prend l'option d'y aller à 130 KM/h et 120 coté belge, c'est sûr, c'est mort, il faudra recharger ! La conso devrait passer à 20 et ne faire même pas 290 km. avec du 22 on fait que 250 km Je m'étais aidé de l'appli ABRP et paramétrer selon ma méthode de conduite, il était un petit peu moins optimiste. (aller avec reste 56%) Après coté conso réelle que je relève moi-même : 65 kW utilisable de capacité, cela fait 164 km pour 40 % consommé + 167 km pour 44 % consommé = 331 km (65 - les 16%) /km = 16.50 kwh/100 de conso Avec pas mal d'autoroute, je ne pourrais pas faire mieux. et coté tarif : 0.175 cts en heure creuse pour 84 % de capacité de batterie consommée cela donne 9€60 € TTC si je ne me suis pas trompé dans mes calculs😏

Retour : T° ext 9°C avec de la pluie la 1/2 toute la route et feu allumé / soir. Chargé 60% chauffage 23C° En mode eco et jonglage sur la route de la Régé pour optimiser le parcours. 3 accidents/gros bouchon sur la route🤒 ( ex : 16 min de bouchon cul à cul, j'ai enlevé que 1 % de batterie) y avait un peu de stress... Arrivée avec 16% restant / 2h56 de trajet conso 17.4 Type de trajet : le même inversé.

Essai nouveau long trajet : WALIBI version Halloween😈 165 km de distance et 3 pers. (soit 330 KM aller/retour en automne…) J'ai fait le pari de le faire sans recharger et donc de rouler pas plus de 105 km/H Autoroute, le reste pas plus de la vitesse légale. Aller : T° ext 11°C avec de la pluie toute la route ! Chargé 100% chauffage 23C° En mode eco et jonglage sur la route de la Régé pour optimiser le parcours. Arrivée avec 60% restant / 2h20 de trajet (1 bouchon de 15 min) conso 17.9 Le trajet est le suivant : 60% autoroutes, 20% grands axes et 20% routes