BétaGamma

Si on met de côté les discours de Carlos Tavares qui semble crisper légèrement les membres du forum au vu des réactions sur d'autres sujets ... Le très jeune groupe Stellantis est loin d'être un mauvais élève de l'électrique De toute façon la cible est claire en Europe pour 2035, donc libre à chacun d'y aller à son rythme Et justement, c'est bien la taille du groupe et le nombre incroyable de marque qui n'ont rien à voir les unes avec les autres qui fait sa faiblesse aujourd'hui. Le groupe n'existe que depuis 2 ans, cela deviendra une force dans 5 ou 10 ans seulement.

Pour moi c'est de la politique et du lobbying, rien de plus Je regarde les faits, pas les discours. Je vous demande pardon ??

Je ne me concentre pas sur le type de plateforme. Si ils arrivent à s'en sortir avec un base polyvalente, grand bien m'en fasse Si ils vendent leurs voitures, tant mieux pour eux Par exemple pour moi aujourd’hui une e-208 est hors de prix. Mais il y a de la clientèle Encore une fois l'objectif finale ce n'est pas d'être Tesla. Si ils veulent prendre une autre voix tant mieux pour eux

Disons que la réponse me semblait virulente, avec beaucoup de ponctuation et l'impression de me faire engueuler mais parfois il y a des quiproquos par écrit Si je peux me permettre je ne vois aucun fait dans vos posts contrairement aux miens L'important ce n'est aucunement d'être à la pointe de la technologie mais d'avoir les bons produits au bon moment Aujourd'hui le groupe Stellantis possède une énorme gamme de voiture électriques et ceux si se vendent. Et demain ils en auront plus, avec des plateformes plus modernes et des batteries plus grosses. Bref tout va bien

Le carnet de commande tout le monde s'en fiche, comme évoqué au dessus Je réitère ma demande, avez vous un lien vers ces "spécialistes" svp ?

Je ne faisais que répondre à un constat, de manière décorrélé du reste Les compacts thermiques sont des tractions pour de très bonnes raisons Ne connaissant pas la plateforme Tesla ni ses choix de suspensions et encore moins la longueur de cette hypothétique voiture dur d'argumenter Mais un moteur arrière permet de passer plus de couple et de puissance en augmentant l'angle de rotation des roues avant

Je pense qu'il veut simplement vendre 2 pneus ... Il y a bien des incompatibilités à la mise en place d'une mèche mais une usure à 80% n'en fait pas partie, ça vous regarde ^^

Oui, pour de pur raisons pratiques d'emplacement du moteur thermique Le moteur est à l'avant et faire passer un arbre de transmission vers l'arrière fait perdre un sacré volume intérieur. Sans compter qu'il faut placer le moteur en longitudinale ce qui allonge le capot, donc encore moins de place Sans ses contraintes la traction n'a pas vraiment de sens

Quelle agressivité ... Pourrions nous être calme svp ? Mais il agit, sauf preuve absolu du contraire https://www.bfmtv.com/auto/stellantis-investit-30-milliards-d-euros-pour-accelerer-son-electrification_AN-202107080453.html https://www.usinenouvelle.com/article/stellantis-devoile-sa-nouvelle-plateforme-concue-pour-accelerer-sur-l-electrique.N2150452 https://motorsactu.com/stellantis-fait-un-investissement-strategique-dans-lyten-pour-sa-technologie-de-batteries-lithium-soufre-innovante-destinee-aux-vehicules-electriques/ https://www.usinenouvelle.com/article/stellantis-une-nouvelle-division-pour-repondre-a-l-angoisse-de-la-recharge-.N2147087 https://www.automobile-propre.com/stellantis-va-produire-12-modeles-electriques-en-france/ Etc etc ....

Je vous trouve un poil agressif, nous discutons simplement Par définition l'avenir ne se prévoit pas. Mais tous les indicateurs sont au vert comme je le montre au dessus

Avez vous un lien vers ses études cabinets svp ? Le carnet de commande ne compte pas, seul les marges et le bénéfices comptent. Sinon Ferrari ne vaudrait rien par exemple On aura les chiffres officiels du 1er semestre à la fin du mois https://www.stellantis.com/fr/actualite/communiques-de-presse/2023/july/stellantis-publiera-le-26-juillet-ses-resultats-du-premier-semestre-2023 Pour le moment ce que l'on sait c'est qu'après une année 2022 très bonne le 1er trimestre 2023 était encore meilleur https://www.usinenouvelle.com/article/stellantis-ca-14-au-t1-avec-les-ventes-et-les-prix.N2129056

Stellantis investi en dizaines de milliards d'euros dans l'électrique et se porte très très bien aujourd'hui L'avenir semble très bon au contraire

Je me permet de mettre ici le vrai lien : https://www.lefigaro.fr/societes/carlos-tavares-avec-la-voiture-electrique-l-europe-a-deroule-le-tapis-rouge-aux-constructeurs-chinois-20230705 Parce que citer un journal qui cite un journal déforme forcément le propos. Sinon je ne comprends pas en quoi il s'excuse. Pour le lire depuis de nombreuses années, que ce soit chez Renault, chez PSA, comme président de l'ACEA ou ici chez Stellantis il a toujours eu le même discours. On ne peut pas lui reprocher une incohérence 😛 Ce qu'il reproche ce n'est pas le VE. Il s'en fiche de ses produits de toute façon. Ce qu'il reproche c'est la rapidité de la transition et l'ouverture aux constructeurs chinois qu'il estime être des concurrents en avance technologique (parce que leurs lois sont en avance sur nous) et avec un avantage économique sur nous (salaires bas, aide de l'état, écologie plus discutable...). Peux t'on vraiment lui dire que c'est complètement faux ?

Hello ! Marseillais de 35 ans, je viens tout juste de remplacer ma Clio par une Zoé d'occasion de 2019 ! Je ne roule pas énormément donc le passage à l'EV ne me fait pas trop peur mais je viens profiter de votre communauté pour avoir des conseils et autres astuces 🙂