tibonomm

Merci à tous pour vos retours. Plus je me renseigne et moins je me dit qu'avoir un VE en voiture principale est une possibilité pour les familles modestes, sans contraintes importantes pour les grands trajets. Malgré des économies sur le long terme en comparaison avec une thermique, si l'on achète une voiture beaucoup plus chère à crédit les intérêts seront élevés. @lsc, par rapport à ce que tu dit ici: PS : un point négatif du mode e-Nav par rapport à ton besoin 160 km aller/retour sans pouvoir recharger : il est impossible de définir au GPS un trajet aller/retour. Donc la voiture optimisera la consommation de la batterie pleine uniquement sur l'aller (et au retour, elle optimisera le mix à partir d'une batterie vide). N'y aurait-il pas moyen de duper le GPS en lui indiquant le point d'arrivée comme une étape et le point de retour comme la destination finale ?

Merci à tous pour vos retours. @e-Lionel, la e2008 serait une voiture correcte pour mes trajets quotidiens, tout comme la eniro par exemple. Ce qui me dérange plus c'est pour les trajets week-end et surtout vacances, avec deux enfants en bas âge, devoir gérer la recharge ne me parait pas envisageable tout de suite. Quand je me renseigne sur la vitesse de recharge du eniro, attendre 45min tous les 250km (désolé pour les approximations) ça ne me semble pas ok pour l'instant. Je pensais partir sur du phev pour quelques années, en attendant que les modèles de VE actuels avec de meilleures vitesses de recharge soient plus abordables en occasion. Sur les VE, l'autre point qui me dérange est la dégradation de la batterie. Si actuellement ABRP me donne 22% de batterie restante à la fin de mon aller/retour domicile/travail, à quoi devrai-je m'attendre si je conserve mon véhicule 10 ans (soit une batterie de 15 ans si j'achète une VE d'occasion d'environ 5 ans). @lsc, merci pour ton retour, finalement d'après ce que tu dit, sur mes trajets domicile/travail, cela me couterait plus cher qu'avec un diesel. Pour information, je fais mon trajet domicile/travail (160km au total) le lundi et le jeudi, j'ai donc le temps de recharger une batterie de VE sur 2 nuits je pense.

Bonjour e-Lionel, je serais du de l'occasion, pour une phev environ 13000€ et pour une électrique environ 17000€.

Bonjour à tous, Je vais bientôt devoir changer de voiture, la mienne montrant des signes de faiblesse. Les voitures électriques sont actuellement hors budget vu mes critères (grand coffre, bonne capacité de batterie + vitesse de recharge correcte, souhait de garder mon véhicule longtemps). Je parcours le trajet suivant 2 fois par semaine pour aller au travail et je me demande si la megane pehv serait un choix judicieux pour remplacer ma C4 hdi actuelle: Allé/retour : 160km d'autoroute + 30km ville. En comptant les week-end et vacances, j'ai un kilométrage annuel d'environ 22000km. Sachant que je n'ai pas de possibilité de me brancher sur mon lieu de travail, j'aurais voulu connaitre à peu près les consommations, et si ce choix de véhicule était pertinent ou s'il fallait plutôt rester sur un diesel. Merci par avance de vos retours, Tibonomm

Merci à tous pour vos retours. Il ne me reste plus qu'à trouver l'occasion pas trop chère maintenant ^^ Je me demandais également si les pneus 4 saisons ou hiver diminuaient beaucoup l'autonomie ?

Bonjour @Flo21, Si je paramètre ABRP avec une conso de 13.5kwh/km à 110km/h et que je roule à 120km/h, j'ai 4% de batterie restante après un allé-retour (j'ai mis une température de -5°C et pas de vent). J'ai l'impression que faire le trajet avec cette voiture me contraindrait à rouler souvent à 110km/h pour avoir un peu de marge.

Bonjour Flo21 et sluigi, Merci pour vos retours ! @Flo21, sous ABRP, j'ai l'impression que 12kwh/100Km à 110km/h est trop optimiste vu les consommations que m'annonce sluigi. @sluigi, qu'en penses-tu ? En considérant cette consommation sous ABRP, selon les conditions météo soit ça passe soit non ... Le problème c'est que le vent n'est pas vraiment paramétrable, on ne peut choisir que de face ou dans le dos, et c'est sur tout le trajet. Tibonomm

Bonjour à tous, Je souhaite changer de voiture d'ici quelques mois et je me demande si la Ioniq 38 serait un choix intéressant vu les contraintes de mes trajets domicile-travail. J'ai 31 ans, j'habite en Normandie et je parcours le trajet suivant 2 fois par semaine (lundi et jeudi) pour aller au travail : Allé : 80km d'autoroute + 15km ville --> allé/retour : 160km d'autoroute + 30km ville. Sachant que je n'ai pas de possibilité de me brancher sur mon lieu de travail, j'aurais voulu savoir si je pouvais réaliser ce trajet d'une traite et si possible avec le régulateur à 130km/h, été comme hiver (au pire 120km/h). Pour information, l'autoroute que j'emprunte est peu fréquentée, j'arrive à rester quasiment constamment à 130km/h du début à la fin sans trop de ralentissements/accélérations. Je me pose également des questions sur l'usure de la batterie avec une utilisation pareille (principalement de l'autoroute avec deux charges/décharge complètes par semaine), et éventuellement sur l'impact de pneus 4 saison ou hiver sur l'autonomie. Merci par avance de vos retours, Tibonomm

Merci David, je vais faire ça !

Bonjour à tous, Je m'inscris sur ce forum car je souhaite changer de voiture d'ici quelques mois et je me demande si la Ioniq 38 serait un choix intéressant vu les contraintes de mes trajets domicile-travail. J'ai 31 ans, j'habite en Normandie et je parcours le trajet suivant 2 fois par semaine (lundi et jeudi) pour aller au travail : Allé : 80km d'autoroute + 15km ville --> Allé/retour : 160km d'autoroute + 30km ville. Sachant que je n'ai pas de possibilité de me brancher sur mon lieu de travail, j'aurais voulu savoir si je pouvais réaliser ce trajet d'une traite et si possible avec le régulateur à 130km/h, été comme hiver (au pire 120km/h). Pour information, l'autoroute que j'emprunte est peu fréquentée, j'arrive à rester quasiment constamment à 130km/h du début à la fin sans trop de ralentissements/accélérations. Je me pose également des questions sur l'usure de la batterie avec une utilisation pareille (principalement de l'autoroute avec deux charges/décharge complètes par semaine). Merci par avance de vos retours, Tibonomm