anis7

Non, désolé, aucun bruit, ni avant, ni après.

Oui MG4 V2 ou V2023 ou "celle qui a un essui glace arrière"

Bonjour, Oui, je confirme que les jantes et pneus 16" sont bien compatibles, montées depuis le 25/11, sans aucun soucis. Par contre, je serais incapable de donner les références exactes des jantes (jantes alu noires de marque Platin). Les pneus sont des Hankook WINTER I*CEPT RS3 XL en 205 60 R16 96H.

Je l'ai déjà signalé sur un autre sujet, mais j'ai eu exactement le même problème. Avec ce modèle, mais également avec 2 modèles d'autres marques (1 "no-name" pas cher sur Amazon et un Ottocast). En fait, si tu laisses l'appareil branché sur la prise USB, que tu quittes la voiture et la verrouille, lorsque tu redémarres la voiture, l'appareil n'arrive jamais à se connecter. Je suppose qu'il "démarre trop vite" par rapport à CarPlay sur la voiture. J'ai aussi essayé de mettre un interrupteur en USB entre le boitier CarPlay et la voiture, pour éviter de débrancher et rebrancher sans cesse, mais pour une raison que j'ignore, la connexion est instable et se coupe régulièrement alors que si le boitier est branché en direct, pas de déconnexion. Ah et dernier truc, j'ai parfois un écran noir lorsque je démarre CarPlay, mais pourtant l'audio du téléphone fonctionne quand même, juste l'image qui ne s'affiche pas.

Et voilà, ça continue… c’est quand même incroyable que l’on soit incapable de définir clairement ce qui peut et ce qui ne peut pas être monté sur cette voiture !!! Je suis dans la même situation et pour l’instant, personne ne m’a rappelé pour me dire que ma commande de roues en 16 pouces devait être modifiée. Montage prévu le 27/11, je vous tiendrai au courant.

Et pourtant le concessionnaire m’a bien commandé des 16 pouces pour ma Luxury phase 2 ???

Vous commencez à m’inquiéter… je suis moi aussi propriétaire d’une MG4 L de 2023 et je viens de signer pour un jeu de 4 roues hiver en 205 65 R16 96H chez mon concessionnaire MG ?!? J’ai bien demandé au vendeur si mon modèle de MG4 était compatible avec du 16 pouces et il a confirmé (ce qui a l’air de coller avec l’étiquette collée sur la portière) Voici sa réponse : « Pour votre MG4, oui le 16 pouces correspond bien, il s’agit de pneus avec jantes donc même si vous êtes en 17 pouce ou plus, vous pouvez descendre en 16 pouce (sauf dans le cas de pneus seul sans jantes) » Ca devient n’importe quoi cette histoire de taille de jantes…

Merci pour ton commentaire, mais sauf erreur de ma part, les pneus ne sont pas tout à fait les mêmes. Sans être un expert, et en regardant un peu les différents tests, Flaken et Hankook ne jouent pas dans la même catégorie. Donc si on considère un différentiel de 50€ par pneu, ça fait déjà 200 € à ajouter. Et j'ai l'impression que dans ton tableau, les capteurs de pression ne sont pas inclus (TPMS inclus, hors XPower et hors Luxury), ce qui diminue encore l'écart.

Pour info, j’ai appelé mon concessionnaire pour obtenir un devis pour 4 roues hiver montées et avec capteurs de pression. On me propose 4 jantes en aluminium en 16 pouces, noir mat, de la marque Platin, équipées de pneus Hankook WINTER I*CEPT RS3 XL en 205 60 R16 96H. Le tout pour 1352 € TTC, dispo sous 10 jours. Les jantes en question :

Alors vu les retours catastrophiques sur iSmart sur ce forum, j’avoue que je ne l’ai jamais installé ! 😅 Mais du coup, je ne comprends pas trop le lien ? Il faudrait démarrer iSmart avant de déverrouiller la voiture ? 🤔

Bon, encore un échec de mon côté… Toujours le même problème, la 1ere connexion se passe bien, puis un fois que je quitte la voiture, la verrouille et que je la déverrouille (l’ottocast demarre), je m’assoie et CarPlay ne démarre jamais sur la voiture. L’ottocast est bien connecté au Bluetooth de mon téléphone mais lorsqu’on appuie sur l’icône CarPlay sur l’écran de la tablette centrale, il demande de brancher un appareil au port usb. Donc obligé de débrancher / rebrancher. Je teste encore quelques jours pour voir mais ça sent la case retour.

J’ai déjà testé 2 boîtiers compatibles CarPlay sans fil (un boîtier chinois milieu de gamme et avec de bons retours, et un Carlinkit 5) sur ma MG4L v2, et j’ai renvoyé les 2. À chaque fois, impossible de laisser le boîtier branché car il démarre avant la voiture et du coup CarPlay ne démarrait pas. Il fallait à chaque fois débrancher et rebrancher une fois la voiture demarrée. Je tente une dernière fois avec un boîtier Ottocast reçu hier, on verra bien. C’est assez pénible car je fais 150 km par jour pour aller au boulot et : - le Bluetooth ne marche plus avec mon téléphone (la voiture et le téléphone ne se voient plus alors que c’était le cas au début) - les boîtiers CarPlay sans fil ne fonctionnent pas (voir plus haut) - obligé de relier le téléphone en USB à chaque trajet, pas top pour les connectiques et pour la batterie du téléphone qui chargent en permanence entre 85 et 100%

De mon côté, j’ai perdu complètement la connexion Bluetooth avec la voiture… ça a fonctionné 1 semaine, puis obligé de refaire l’appairage 2-3 fois et puis plus rien. Le téléphone ne voit plus la voiture et inversement. C’est quand même très pénible ! Pas encore eu le temps de passer en concession, j’ai peur qu’ils me retiennent 3h pour une pauvre mise à jour… Je sais que ça ne règle pas ton pb, mais sache que tu n’es pas un cas isolé…

Je ne sais pas si c’est le bon topic pour faire un feedback sur ces boîtiers mais en version CarPlay ? Je teste depuis 2 semaines environ ce type de boîtier et impossible de laisser le boîtier branché entre 2 démarrages. Sinon, pas de connexion avec le téléphone (iPhone 14). Une fois débranché / rebranché, ça fonctionne. ==> vous arrivez à laisser le boîtier branché chez vous ?

Ok pour les pneus. Mais pour les jantes, mis à part le nombre de trous pour les écrous, il y a un truc à vérifier ?

Je rebondis là dessus : la MG4 (Luxury V2023) vient remplacer une Seat Leon de 2017 ==> à priori je pourrais récupérer le train de pneus hiver ??? Qu’est-ce qu’il faut vérifier pour s’en assurer ?

C’est bien le cas, je l’ai également désactivé / activé, sans succès. J’ai commandé un module CarPlay sans fil mais bon, c’est quand chiant de ne plus avoir accès au Bluetooth

Bonjour, j’ai exactement les mêmes soucis depuis quelques jours, notamment l’impossibilité d’associer à nouveau le téléphone car ce dernier n’est plus vu par la voiture (et réciproquement). J’ai testé le reboot de la tablette mais rien n’y fait. @Duc Leto Qu’est-ce que vous entendez par « réinitialiser les paramètres réseau sur le téléphone » ? Je suis sur iPhone mais on doit pouvoir trouver quelque chose d’approchant.

Qu’est-ce qu’on peut faire quand on n’arrive même plus à détecter son téléphone en Bluetooth ? La semaine dernière, j’ai réussi à connecter mon iPhone 14 à la MG (4 Luxury V2023), puis le téléphone n’apparaissait plus, j’ai dû refaire un appairage, et maintenant c’est encore pire car j’ai beau lancer une recherche de périphérique, personne ne se voit… La MG4 ne voit pas le téléphone et le téléphone ne voit pas la MG4… J’ai rebooté la tablette, éteint / rallumé le téléphone, rien à faire.

Je commence à appréhender ma MG4 depuis la semaine dernière et je suis bien content d’avoir un mode 1 ! D’un point de vue économie énergétique, il est évident qu’une roue libre sera toujours plus efficace qu’une régénération, aussi forte soit-elle. Il vaut mieux profiter de l’inertie de la voiture et ne pas freiner / accélérer plutôt que régénérer puis accélérer. Par contre, ça demande une grande anticipation parce que si tu es obligé de freiner et ré-accélérer ensuite, tu perds une grande partie de l’intérêt. Je fais donc comme @3L3ctroNuc : mode 1 sur route ou autoroute et j’avoue que j’utilise quand même le mode 3 en ville.

Si tu as bien récupéré un CRO 10/16A fourni par MG, il y a un bouton sur le boîtier (une sorte d’éclair de mémoire) qui te permet de choisir l’amperage de la charge.

Super, ça confirme donc ce que j’ai observé ! Merci pour ton retour. (et oui, c’est bien une Luxury V2023)

A mon tour de poser une petite question concernant la recharge sur bornes. J’ai testé 2 fois la recharge sur borne et à chaque fois, je n’ai pas atteint la pleine puissance… 1ere fois : borne 100kW, 1 seule voiture branchée (la mienne), charge de 70 à 80%, puissance de charge : 50kW 2e fois : borne 22kW, 2 voitures branchées sur la borne (dont la mienne), charge de 50 à 80%, puissance de charge : 9kW (utilisation du câble MG) ==> Est-ce qu’il y a une option / paramètre qui limiterait la puissance de charge ?

Pour l’avoir pratiqué pour la première fois hier, voici ce que j’ai fait : 1. J’ai branché le câble côté borne 2. J’ai branché le câble côté voiture 3. L’écran de la MG indiquait « charge en attente », certainement parce que j’ai programmé la charge habituelle en heures creuses. 4. Sur la tablette centrale, j’ai appuyé sur «démarrer la charge » et la charge s’est lancée A noter qu’il s’agissait d’une borne gratuite, sans aucun écran donc aucune manip à faire côté borne.

J’ai également récupéré la mienne hier ! Une Luxury blanche v2023. Un peu tôt pour faire un retour, si ce n’est que ça fait très bizarre de conduire avec la régénération (et je ne parle pas du one pedal que je ne supporte pas) quand on est habitué à utiliser au maximum la roue libre… Tiens, une petite anecdote : pendant la livraison de la voiture, le commercial a eu un appel d’un client qui n’arrivait pas à décrocher sa prise d’une borne Tesla. Même en utilisant le déverrouillage depuis le menu de charge dans la voiture. Il allait renvoyer le client vers l’assistance MG lorsque je me suis permis de lui rappeler qu’il y avait un déverrouillage manuel possible depuis le coffre… chose qu’il ignorait ! Et finalement, c’est comme ça que le client a réussi à se débloquer !