vlcat

Bonjour, A savoir que contrairement aux prises USB placées à l'arrière, celle à l'avant ne peut servir que pour l'échange d'informations ( Androïde auto ou Apple Carplay ) entre le centre média du véhicule et votre smartphone. N'y branchez jamais un hub de distribution ou autre système de chargement sous peine d'endommager la partie multi-média de votre Mokka. Pour ce faire, la prise "12 volt/120 watt max" convient parfaitement puisque prévue pour cela! De lire attentivement le mode d'emploi ne peut que vous être bénéfique... Bonne route.

Encore une chose,suivez plutôt la vitesse de recharge en km/h au tableau de bord. C'est plus réaliste, je trouve.

Bonsoir, Je pense pour ma part que cela vient de la borne. J'ai une Mokka-e en version Ultimate et je n'ai jusqu'ici pas eu ce problème. A savoir, que vous n'atteindrai que rarement les 100 KW mais généralement 80 -90 KW si vous partez d'un SOC de 15-20%. A ce moment là vous aurez une courbe de charge stable jusqu'à +/- 65%. Après cela sa descend rapidement. Je vais rarement au-dessus de 85% car cela devient plus long comme on le sait...Pour vous donner une idée, de 50 à 82% cela prend 24 minutes. De 20 à 80% c'est proportionnellement plus rapide = +/- 30 minutes. C'est normal car c'est lié à la différence de potentiel entre la borne et la batterie. Plus elle est grande plus ça va vite...Si vous êtes en présence de plusieurs bornes et que celles-ci sont occupées, cela risque de diminuer la vitesse de recharge, surtout sur des bornes plus puissantes aussi bizarre que cela puisse paraître. Sinon cette petite Mokka est super chouette. Dommage qu'elle aie été massacrée à sa sortie par les journalistes et autres essayeurs automobile de l'époque. Elle est pleine de qualité dont même Opel ne parle pas... Bien à vous et prudent sur la route. Anecdote: Une seul fois je me suis retrouvé avec 110 KW mais ce fut de courte durée car une grosse Audi est venue se brancher sur la borne d'à côté...

Vous n'avez peut-être pas lu l'article! Je ne relaye rien,ce n'est qu'un clin d'oeil sur l'actualité automobile...😉

Voilà le résultat des agissements du patron Tesla...https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/fleet-leasing/hertz-se-debarrasse-de-20000-voitures-electriques.html

Voilà le résultat des agissement du patronTesla...https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/fleet-leasing/hertz-se-debarrasse-de-20000-voitures-electriques.html

Il n'est pas question de gué guerre comme vous dites. Cela part d'une simple constatation à propos d'arguments journalistiques. Il n'est pas question d'imposer quoi que se soit à qui que se soit...Si telle est votre interprétation, pourquoi utiliser se poste pour faire part de votre ressenti qui lui, n'a rien voir avec son contenu...Je suis désolé de dire ça mais pour un modéré qui évite de prendre parti, vous avez l'art de semer la zizanie! A nous de ne pas y répondre car cela n'est pas le but de la discussion concernant ce post.

Tout ce que tu dis là, je le sais aussi bien que toi, tu as 100% raison. Une ascension fulgurante peut être synonyme d'une chute tout aussi vertigineuse. Si la politique de la maison est stable, pas de problème mais de tout miser sur un seul cheval n'est pas un bon choix non plus. J'aime beaucoup Tesla même si celle qui me correspond en dimension, n'a pas encore vu le jour mais sa sortie est déjà largement retardée (TM2?). Cela me laisse perplexe. Enfin, on verra...

Ne vous leurrez pas...Tout n'est pas au top chez Tesla. La politique de Musk finira par se retourner contre la marque. Je n'invente rien et le passé en dit long à ce sujet ! Brader un produit peut signifier la perte de celui-ci à plus ou moins court terme. De toute façon, il semblerait que monsieur Musk n'ai que faire de tout cela...😉

La majorité des journalistes automobile...

Bonjour l'équipe, Vous ne cessez de remettre "TESLA" au devant de la scène...Je n'ai rien contre mais cela devient récurrent au point qu'on pourrait croire que vous ne vous en rendiez plus compte. Pour une nation qui se veut gardienne de ses valeurs cela n'est pas vraiment la marche à suivre... C'est là le ressenti d'un lecteur belge qui suit votre actualité quotidiennement.

Moi, j'en suis enchanté en tous cas. Bientôt 8000km sur six mois et je découvre une petite voiture bien construite et solide à beaucoup de point de vue. Super bien équipée en version "Ultimate", Opel ne mentionne pas tout sur sa dotation. Entre autre sur l'éclairage intérieur... Bien sûr, elle n'est pas parfaite mais on lui pardonne ses défauts (peu nombreux), et qui sont surtout dépendant de l'usage que l'on an a... Quant aux consommations, celles annoncées par Opel sont plus pessimistes que dans la réalité! J'ai appelé la mienne Schwartzy car elle est toute noire bien sûr.

A l'attention de Mokkette, Bonjour, En tant que belge, je n'arrive pas à mettre un avis à propos de nos petits "Mokka" sympas, étant donné que sur automobile-propre ne sont identifiées que les plaques française et c'est bien dommage. Le seul avis qui existe pour l'instant, lui est complètement défavorable, voir discriminant et ce sur des données pas toujours justifiées ou correctes. Ma question est le suivante: n'avez-vous jamais songé à donné le vôtre et si non, qu'elle en est la raison? J' espère ne pas être indiscret en vous demandant cela. Bien à vous. Vlcat.

Effectivement très raisonnable. Perso je consomme sur autoroute 18.6 kwh/100 à +/- 120km/h par 10°de température extérieure. En trajet mixte 15kwh/100 et en ville 13.8 aux mêmes températures. Conditions météos peu clémentes(pluie). En été par 25°/ 28° sur autoroute 17.4 et sur mixte 14.6. En ville je suis déjà descendu à 12.4 exceptionnellement. Finalement Opel est très pessimiste mais tant mieux d'un côté...Pas de mauvaises surprises!

Faux! La version 156cv/54kw/h/406 km n'est disponible que depuis septembre 2023!!!!!

👍Schwartzy. Mieux là que dans le show-room...

Bonjour, Juste pour avertir les possesseurs de Mokka-e que la procédure de MAJ Opel est identique à celle de chez Peugeot. Stellantis oblige? Surtout, ne pas suivre l'entièreté des instructions. Allez consulter l'article AP sur la MAJ e-208 et vous comprendrez. De plus, il est impératif de charger cette MAJ via votre PC et non sur la clé USB directement car cela ne fonctionnera pas. Une fois celle-ci sur la clé USB, asseyez-vous dans le véhicule sans plus. Démarrez-le en appuyant sur la pédale de frein et lorsque "READY" s'allume, insérez la clé USB dans la fiche à l'avant sur la console centrale.Ensuite attendez les instructions. Ces mises à jour sont très longues car plus de 45 minutes sont parfois nécessaire...Que ce soit des MAJ cartographiques ou écran tactile. Mais rien ne vous oblige à rester dans votre voiture pour autant. Si vous êtes dans votre garage, laissez votre télécommande à l'intérieure, sinon vous aurez un message de clé non détectée et veuillez à ce que le petit voyant rouge de la batterie de servitude ne soit "PAS" allumé. Celui-ci se trouve juste à côté du voyant de ceinture non attachée. Si ce voyant de batterie est allumé, il faut à nouveau pousser sur le bouton start/stop en appuyant sur la pédale de frein. Si vous ne le faite pas vous risquez d'enclencher la protection de la petite batterie de servitude 12 volts qui sert à démarrer tout le système. Si c'est le cas, tout s'éteint et votre MAJ est avortée. Aussi, si cette petite batterie de 12 volts se vide, c'est la panne totale. C'est pourquoi ce système existe et qu'il est préférable de consommer le courant à partir de la batterie de propulsion de 50 Kw/h. Cette dernière, bien que de grande capacité, passe tout de même automatiquement sur la petite batterie au bout d'un petite vingtaine de minutes. Dès lors, vous pouvez quitter le véhicule mais revenez tous les quarts d'heure afin de vérifier que vous consommez bien sur la grosse batterie de propulsion de 50 kw-h. Sinon il vous faut rester dans votre carrosse... J'ai déjà fait trois MAJ mais la dernière étant la plus longue et ne sachant pas cela, j'ai cru qu'il y avait un problème de logiciel. C'est en passant à la concession qu'on m'a dit que cela pouvait durer si longtemps. Un homme averti en vaut deux... Ce n'est malheureusement pas comme chez Tesla avec les mises à jour OTA (On The Air). Bonne MAJ

Bonjour, Le frein de parking agissant uniquement sur les roues arrières et la Mokka-e étant une traction, il ne peut y avoir d'effet de patinage. Bien que le frein de parking soit pourvu d'un système de sécurité de déclenchement automatique, il est préférable d'utiliser la commande manuelle à cette fin. Le fait de ne pas le faire n'a aucune répercussion sur l'usure d'un pneu arrière, que se soit le gauche ou le droit... Apprendre à connaître sa voiture peut parfois rendre de grands services.

Bonjour à tous, Je n’ai jamais porté un grand intérêt à la marque et pourtant j’ai été séduit par ce petit Mokka-e. Je découvre là, une voiture bourrées de qualités. Malgré l’utilisation de plastiques durs, ceux-ci sont d’excellente facture et ne souffre d’aucun reproche. Dans sa finition «Ultimate» elle est vraiment complète et plutôt bien finie par rapport à certaines de ses concurrentes parfois bien plus chères… Elle est d’autant plus silencieuse car il n’y a que peu de bruits liés au vent ou autre. Et ceci même à haute vitesse (autoroute, voie rapide). Le coffre n’est certes pas immense mais grâce au plancher modulable, celui-ci permet d’avantage de volume (310 à 350 dm/3). Les places arrières moins spacieuses, permettent tout de même à deux adultes une fois installés, de voyager dans un confort correct malgré un accès moins aisé, il faut le préciser. A l’avant, on bénéficie d’un tableau de bord d’une grande lisibilité et d’une conception bien étudiée, ce qui le rend agréable et pratique. Tout est tourné vers le conducteur pour une sécurité maximum. L’écran multi-media n’est pas des plus moderne et ne se comparera pas à celui d’une Tesla mais il fait le taf. On regrettera seulement ces indications latérales qui font double emploi et qui réduisent la taille de la carte de navigation… Ces dommage car on a en réalité qu’un écran de 7 pouces et non 10,5 comme mentionné sur le catalogue «OPEL» ! Autre chose qui laisse une impression d’économie de bout de chandelle est l’absence de poignées de maintien à l’avant comme à l’arrière ou aucun point d’éclairage n’apparaît. Bon ! Ben rien n’est parfait. Mais pour attacher les marmitons dans leurs sièges, ce n’est pas vraiment la panacée…Côté rangement, cela ce passe bien et la boîte à gants est immense ! A l’avant, c’est le luxe. Phares matriciels ! Et tout l’éclairage est LED comme à l’arrière. Seul, le feu anti-brouillard arrière est équipé d’une ampoule à bulbe classique. On se demande pourquoi… Lorsqu’on ouvre le capot moteur, oh surprise ! Celui-ci est sur vérins, ce qui n’est pas banale dans cette catégorie de véhicule. Alors : Machine de 136 CV et batterie de 50 KW/H (46 utiles) ! Cela donne quoi concrètement ? Question puissance, c’est franchement suffisant pour le fun et cela rend cette voiture très vivace et amusante à conduire. Les 9 secondes de 0 à 100 km/h sont bien ressentis et les thermiques n’ont qu’à bien se tenir...Bien sûr que comparé à d’autres électriques, ce ne sont pas les meilleurs temps. Mais on a tendance à oublier que ces accélérations là étaient jadis le privilèges de quelques sportives ou autres GTI . L’autonomie n’est pas délirante mais permet tout à fait de voyager (à son aise) sans se tracasser car la courbe de charge est très bonne et permet de refaire l’appoint en moins de temps (± 20’ de 20 à 80%), contrairement à certaines marques équipées de batteries de plus grande capacité. Le nombre de bornes électriques augmentant de jours en jours, la Mokka-e y retrouve tout ces avantages. Dans la plupart des cas ce qu’on gagne en autonomie on le reperd en temps de charge. Ayant eu l’occasion de faire de la route avec, je n’ai jamais ressenti d’anxiété quant à une éventuelle panne sèche. Le tout est de bien planifier ses trajets car rouler électrique nécessite de s’organiser et d’utiliser pour ce faire, certaines applications quasi indispensables à une conduite sans soucis. L’Opel Mokka-e n’échappe pas à cette règle. Avec une consommation de 14 à 22 KW/H en fonction de la saison et de la météo on s’en sort très bien. En résumé (si je puis dire :-)), cette Opel Mokka-e mérite bien plus que ce qu’on lui attribue. Si la polyvalence n’est pas son fort, elle me convient parfaitement et je ne regrette pas mon choix, que du contraire ! Le tout est de trouver chaussure à son pied. Et si elle vous plaît, alors n’hésitez pas, elle ne vous décevras pas. Bien que fabriquée en France et faisant partie du groupe « Stellantis », elle dégage une aura toute germanique. Bonne route.

Merci David pour ton acceptation. Bien à toi.😉

Merci à toi Mokkette. J'avais déjà lu tous les sujets que tu a écris sur ce forum avant d'acheter la petite 'Schwartzy' et c'est ce qui m'a incité à faire le pas. J'espère que tu es toujours content de ton achat.👍

Bonjour à tous, Voilà trois mois que je suis devenu l'heureux propriétaire d'une OPEL MOKKA-E. Je l'ai appelée Schwartzy pour sa couleur que je n'ai pas choisi...🙃 J'ai 69 ans et je vis près de Bruxelles en Brabant flamand. Je possédais une voiture hybride (Toyota CHR) et c'est ce qui m'a fait passer à la voiture électrique. De là, il n'y avait qu'un pas😉. Depuis j'ai roulé environ 3000 km et je dois dire que je suis et épaté par ce petit SUV sympa. En tant que belge, j'ai essayé de donner un avis complet sur le véhicule mais les plaques d'immatriculation de mon pays ne sont pas reconnues sur le site. C'est une des raisons pour laquelle j'aimerais pouvoir faire part de mon ressenti à propos de cette marque...C'est ma première Opel et je pense avoir fait un bon choix. En voyant le seul avis (défavorable) qu'il y a sur Automobile Propre, je ne comprend pas que l'on puisse l'on puisse donner une cotation aussi basse et ce sur des éléments aussi peu tangibles. Autre raison de rejoindre ce forum est bien sûr l'échange d'informations et d'expériences vécues dans le domaine de la voiture électrique car c'est un monde passionnant qui n'a plus grand chose à voir avec le thermique. Voilà! J'espère que ma présentation sera convaincante. Pour ma part, je trouve AP le site le plus adapté à la VE. Bien à vous.👌