Quadman

Bien relire tous les sujets précédents avec parfois soucis et solutions apportée et des pages c'est pas ce qui manque, il faut aussi comparer la version installée avec celle de la mise à jour, si identique ou antérieure ça ne fonctionera pas. Bien respecter l'arborescense des fichiers sur la clef sinon soucis également et parfois certaines clefs ne sont pas reconnues donc tester avec une autre peut parfois apporter une solution.

Je dirais plutôt dans les panneaux de porte avant gauche et droite du moins sur la MG4 puisque c'est de ça qu"on parle. C'est aussi ce qui est montré dans la vidéo de montage sur le site du vendeur.

Que vouloir de plus que ce qui fonctionne déjà correctement. Si MG ne met rien de dispo pour l'instant, c'est qu'ils ne le jugent pas indispensable ou que la compatibilité du fichier de mise à jour avec le système embarqué n'est pas encore prêt à être diffusé. Pour ceux qui veulent tout de même le dernier carat et obtenir le plus récent à tout prix, il reste la solution de Naviextras dont vous trouverez toutes les infos dans le lien suivant: https://mg.welcome.naviextras.com/index_fr.html

Perso, je suis plutôt pour des mises à jour moins fréquentes et majeures plutôt que passer des heures à mettre l"application à niveau pour deux fois rien. On devrait tout de même se contenter de ce qu'on peut avoir gratuitement par rapport à d'autres marques ou il faut attendre plusieurs années avec l'obligation de passer en agence avec une facture énorme. Je suis pour ma part très satisfait de mon GPS qui ne m'a jamais fait faux bond, encore faut-il qu'il soit bien parametré.

Rien de neuf, la version 23Q4_EU pour la luxury V2 est identique à celle téléchargée il y a plus d'un an et son téléchargement est désactivé.

Pas mal par rapport à d'autres modèles moins aboutis, un millier d'euros pour le tout port inclu, ça reste honnète !

Tout a fait, de plus la différence entre les modes n'est que la différence de réponse de la pédale de gaz entre l'enfoncement de celle-ci et l'accélération ressentie donc aucune différence de puissance, le même résultat pourrait être obtenu si l'on pouvait doser au pied la différence d'enfoncement de la pédale. Je pense aussi que lorsque quelque chose d'efficace va sortir, tout le monde va ensuite se plaindre de la réduction de l'autonomie alors que d'origine je trouve que la poussée d'une électrique est largement suffisante pour un usage urbain. Solution bien plus pratique est l'achat d'une XPower qui elle n'aura besoin d'aucun boitier ou d'une hybride qui cumule les deux types electrique et thermique pour une puissance accrue.

Que de chipoteries pour si peu, j'utilise ma voiture sur la route pour mes déplacements privé et pas pour faire des chronos sur un circuit fermé. 250€ pour avoir un écran de plus au tableau de bord et jouer avec quelques temps pour ensuite le laisser monté juste pour le look, un peu superflu je trouve ... Les diverses sociétés qui s'occupe de reprogrammation moteur font leurs armes dans le domaine électrique et nul doute que l'offre va se diversifier et se démocratiser en coût et efficacité, ce seront les premiers les plus mal servi !

Oui tout a fait et j'avais mal lu et compris que vous aviez une luxury comme la mienne d'ou l'incomprehension du GPS manquant et mises à jour obsoletes. Il faudrait que l'info vienne de quelqu'un qui a le même ,modèle que vous.

Je commencerais en premier à mettre à jour la version logicielle du véhicule, je possède également cette version qui fût une des premières arrivées et elle possédais déjà une version récente encore mise à jour ensuite quelques 6 mois après sa réception. Le câblage spécifique nécessite à mon avis la version plus récente pour une parfaite compatibilité et évitera des soucis de disfonctionement avec l'équipement.embarqué. J'ajoute que le GPS fonctionne très bien et lui aussi a bénéficié de la dernière évolution en 2024.

La contrefaçon reste une affaire Chinoise et faut dire qu'ils sont vachement doué dans la pratique au point de réaliser parfois du mieux en copie de l'original. Aucune comparaison quand à la garantie d'avoir du Top qualité mais après tout on sait ce qu'on achète et pourquoi ...

Oui, il faudra attendre le retour de quelques utilisateurs afin de le savoir, difficile de se rendre compte sur papier ou du moins sur photos ou vidéos une fois monté, c'est un gros atout du Witters pour ceux qui apprécient le détail ...

Très juste mais dans mon cas je retire les batteries ce qui me laisse une bonne marge même pour deux vélos mais par contre idéal pour celui qui en possède 3

Ce qui me dérange avec le Witters, c'est le prix du port en premier et le fait qu'ils ne veulent pas livrer l'attelage seul sans le câblage 7 broches faisant soi disant partie du pack ce qui permettrais de descendre le prix pour permettre l'achat d'un 13 broches et pas se retrouver avec un câblage inutile.

Inutile de monter un attelage prévu pour plus de 500 Kgs puisque la MG4 n'est pas autorisée à tracter plus de 500 Kgs à moins d'être en défaut avec le code de la route et sujet à sanction en cas d'accident. Le modèle Oris par contre est de très bonne qualité et n'est autre que du Bosal, j'avais un modèle identique sur ma Kia Soul et aucune découpe nécessaire non plus en plus d'une qualité irréprochable.