cassios

Merci beaucoup. Je vais rester avec le mode D qui me convient bien. Bonne fêtes à tous

Je sens une sorte de retenue quand j'ai le mode B activé. De plus, j'anticipe beaucoup les freinages et souvent le mode B m'arrête de trop alors que les voitures devant ont réaccéléré. Du coup, ma vitesse est devenue trop basse et je dois ré-accélérer plus fort que là où j'aurai juste relâché le frein et continué sur ma lancée. Mais par contre, j'aimerai user le moins possible mes plaquettes de freins et j'aimerais savoir si sans le mode B, on utilise systématiquement les plaquettes de frein ou pas.

Question, je viens de tomber sur le post suivant concernant le fait d'appuyer sur la pédale de frein, c'est dans le forum de la e-308: "Malheureusement,, à cause des contraintes sécuritaires, même sur un VE, des que tu touches la ppédale de frein les plaquettes sont mises en action. Ensuite le systéme regule la part de décélération netre le moteur et les plaquettes". Est ce que c'est vrai? Cela voudrait dire qu'en utilisant le mode B, on ne touche pas aux plaquettes de frein tandis que sans mode B, on les utiliserait un peu quand même à chaque fois qu'on appelle sur la pédale de frein?

Ok, donc au final, le mieux, c'est le mode normal avec le pied léger en anticipant les freinages et sans utiliser le mode B. Un truc que j'ai trouvé pas mal pour économiser en hiver, c'est de mettre 20° dans l'habitable (elle semble consommer pas trop) et d'enclencher le volant chauffant. Il semblerait que la chaleur que reçoit les mains est bien redistribuée dans le corps car sans le volant chauffant, j'ai froid dans l'habitable et avec le volant chauffant, j'ai limite trop chaud...

Question, si je veux comparer le mode B+Eco au mode normal sans mode B, je dois faire combien de km pour que la valeur affichée soit fiable ?

Jamais eu le cas pour moi. Mais ça fait peur si on est sur l'autoroute....

Ok, merci pour toutes ces infos Tech21. Au final, je ne dois pas m'inquiéter, leur SOH est assez peu fiable. Seul Battery DC Capacity compte et les valeurs que j'ai sont assez cohérentes par rapport aux tiennes. Je vais jeter un œil tous les 6 mois et, en attendant, profiter de ma C4. Merci à tous 😁

C'est trop bizarre ces mesures. Tu as 99.92% de batterie, 37.438 kwh de dispo et un SOH de 91.125. Moi j'avais 99.92% de batterie, 38.516 kwh et un SOH 89.0625. C'est pas logique que j'ai plus de kwh que toi non? Il faisait aux alentours de 10° je crois. Tu as beaucoup bas par chez toi?

bonjour Je confirme. L'appli My Citroen est pas top top....

très intéressant. La C4 est pas si mal que cela. C'est une voiture de taille moyenne/petite et au final, assez polyvalente je trouve. Merci de ton retour.

J'ai offert une trottinette électrique à Madame. Au 3ème trajet, elle a glissé et a fini en béquilles pendant 2 mois. Elle la prendra plus jamais et continuera avec sa voiture... C'est le défaut du vélo et particulièrement de la trottinette pour aller au boulot, au premier gadin, tu te rappelles qu'avec une voiture, ça te serait pas arrivé.

Oups j'ai dit une bêtise (faute de frappe). C'est une voiture fabriquée le 22/04/2022 et non pas 2024. C'est les batterie de 50kwh avec 46 kwh utile. Ta réponse avait bien pris en compte 2022, Tech21 ou tu as pris en compte 2024??

Oki, merci pour les infos, je ferais un suivi régulier. Merci de votre aide à tous.

Ok merci ça me rassure. Mais du coup, pour une voiture fabriquée le 22/04/20224 à Madrid, est ce qu'un SOH de 89,06% est normal avec seulement 26000km? J'attends le retour de Tech21, il a l'air de savoir des trucs sur ces comportements bizarres de SOH.

Bonjour Je viens de trouver les infos avec ton lien, voici le résultat: Date de production : 22/04/2022 Usine de production : Centre de Madrid Question ***, je me suis tapé un sanglier sur l'avant droit de la voiture, la voiture a été réparée mais est ce que le choc peut avoir affecté les batteries?

Ça veut dire quoi 'elle se comporte comme une 2020?'

D'accord mais au final avoir 38.51 kwh de batterie en étant chargé à 100%, ça donne quoi comme usure ? Je dois aller voir mon garagiste ? Pourra t-il vraiment faire quelque chose ?

Normalement c'est une batterie de 50kwh au total et 46 kwh utiles.

Voici les captures d'écran de car scanner avec un connecteur odb. J'ai chargé la batterie à 100%. Qu'en pensez vous ?

Même pas 30000 km, je me suis trompé, c'est 26500 km. Je vais la recharger à 100% et repasser sur CarScanner voir si la valeur SOH change bien. Est ce que cette mesure peut être fausse?? Dois-je contacter mon garage?

Euh, au final, je sais toujours pas si l'usure de ma batterie qui est m'a été remontée par Carscanner est normale ou pas, ce qui était ma question de base 😭 Vous engueulez pas pour ça quand même.

Je voulais accéder au soh pour voir l'usure de la batterie et non pas mon autonomie. Je voulais savoir si la batterie s'usait vite ou pas. Elle a été fabriqué milieu 2022 et le soh affiche 89,6%. C'est normal comme vitesse d'usure ?

Il faut charger à 100% avant de regarder le SOH? C'est ça? Car j'étais 70% de batterie quand j'ai regardé le SOH.

Bonjour à tous. Avec un dongle OBD2 et Carscanner, j'ai regardé le SOH de ma C4 de 2022 et j'ai été surpris de voir qu'il ne restait plus que 89,6% de batterie à cause de l'usure. Sachant qu'elle a été fabriquée début 2022 et qu'elle a moins de 30000 km, est ce que c'est normal d'avoir un SOH pareil sachant que je la charge max à 80% (sauf de rares exceptions), qu'elle est toujours sur une charge lente (juste quelques recharges rapides cet été)?? Merci de votre réponse

Futur et Lucou, vous recommandez quoi comme véhicule électrique avec du vrai 5 place au final?