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De mon côté j'ai reçu le même message que @MrLolan à 13h00. En essayant de comprendre comment activer ce nouveau service, j'ai cru comprendre que ce n'était encore pas possible alors que la carte de recharge actuelle ne sera plus valable demain. Franchement, une telle gestion, c'est vraiment énervant. Je dépose mon véhicule demain à la concession pour les vibrations, je vais poser la question.

Je viens de vérifier, la mienne est en e9.

Merci pour l'info. Toutefois, je ne pense pas que le rappel en cours et ma panne soient liés. En effet, d'après l'article il s'agirait d'un problème logiciel alors que dans mon cas, ils sont remplacé les organes mécaniques, pédale et capteurs. Après, je peux me tromper.

Passage en 2.10 pour moi aussi. Passage direct du 2.7 au 2.10... Pour ce qui est des vibrations, pas vraiment de changement. J'ai l'impression que la plage s'est réduite de 102 à 110 km/h au lieu de 95 - 110 km/h auparavant. J'ai donc envie de dire, pas de miracle. Les vibrations ont un peu évolué mais sont toujours présentes.

Pour ma part, surteintage des vitres post-livraison et je ne regrette pas du tout. Elles sont un peu plus sombres que celles d’origine et personnellement je trouve ça plus esthétique que des pare-soleil (hormis ceux d’origine intégrés et coulissants)

Suite et fin de mon histoire avec le loueur avec la réception ce jour de la facture... Finalement, compte tenu de la taille et de l'emplacement de l'impact, ils ont accepté la réparation du pare-brise. Facture de 110€ au lieu des 1800€ auxquels je m'attendais. Je m'en sors bien... Merci à tous pour votre soutien 👍

Pour ma part, je suis toujours en 2.7 et la voiture me confirme qu'il n'y a pas d'autre MAJ disponible... Je suis un peu de l'avis de @LargoVinzz, cette partie n'est pas bien gérée. En tout cas, rien à voir avec BMW. Toutes les MAJ se téléchargent très simplement.

Merci pour vos retours. Je me suis un peu emballé sur la MAJ 2.9. Je me suis rendu compte ce matin que j'étais repassé au 2.7 suite à l'immobilisation à l'atelier pendant presque 1 mois et la voiture ne trouve aucune mise à jour disponible... Pour moi aussi, ce sera 2.7 jusqu'à la prochaine MAJ

La MAJ 2.9 n'ayant pas été faite par l'atelier, je me demande si cela vaut le coup de la faire... Je roule toujours en OPD et si la régen est plus faible, je trouve cela gênant. Tous ceux qui l'ont faite confirment ce point ?

Bonjour à tous, J'ai enfin récupéré le XC40 ce matin. Bien content de laisser le Q3. C'est une bonne voiture mais j'ai du mal avec les hybrides rechargeables. 20 kms d'autonomie en tout électrique et après 10l aux 100 de SP95, sans compter sur un moteur thermique qui hurle à chaque sollicitation un peu appuyée. Bref, 50 kms pour réaliser le trajet du retour, tout est visiblement rentré dans l'ordre même si les vibrations sont toujours présentes (pas vraiment gênantes mais présentes... je passe sur le sujet). Pour l'affaire du loueur, sinistre déclaré officiellement, j'attends la suite (libellé sur rapport : impact gravier sur pare brise hors champ de vision). Pour l'assurance CB premier c'est pas bon parce que je n'ai pas payé la location du véhicule avec et VISA ne couvre que les sinistres survenus à plus de 100 kms de chez soi... C'était bien le cas mais je n'avais pas connaissance de cette subtilité. Par contre, l'assurance du XC40 transféré sur la voiture de remplacement devrait couvrir les réparations. Je vous tiens au courant dès que j'en sais plus...

Bonjour à tous, Je vois que les avis sont très partagés ici... J'ai récupéré mon XC40 ce matin et j'ai parlé de ce problème de vibration qui semble affecter le mien. Réponse du responsable SAV : "je n'ai rien ressenti lors de l'essai routier et cela doit venir des pneus 4 saisons". Au retour, sur autoroute, j'ai bien une sorte d'entrée en résonnance aux alentours de 100-105 km/h à vitesse stabilisée. Après, je pense aussi qu'il y a une grande part de sensibilité de chacun. Ma femme qui utilise la voiture n'a jamais rien senti. Bref, affaire à suivre de mon côté car j'avoue que la panne à 1000 kms m'a pas mal refroidi et j'ai un peu perdu confiance.

Merci à tous pour vos retours. Je partage vos avis mais il est difficile de faire le bon choix. @C40manu60 j'y ai pensé mais la caution n'étant pas débitée cela parait difficile mais je vais creuser de ce côté. @Fullhayaj'ai bien contacté mon assurance. J'avais demandé par écrit le transfert des garanties du XC40 sur le Q3 de remplacement. Pour un véhicule de courtoisie prêté par le garage, il n'y a aucun problème. Pour un véhicule de loueur c'est différent. Je vais jouer sur le fait que la location ne m'est pas facturée et que du coup on rentre dans le cadre du véhicule de prêt. @Tech21 Malheureusement, les réparations sont assez visibles et le pare brise a tout de suite commencé à fissurer un peu. Bref, j'ai quelques pistes en mains mais rien de certain pour le moment... Si l'assurance de ma carte business premier fonctionne, je le rendrai en l'état et je demanderai le remboursement de l'éventuelle facture.

Petit point sur l'avancée du dossier. Le diagnostic initial est donc confirmé à savoir la défaillance d'un module de freinage. Pour faire simple, la voiture ne détectait plus l'appui sur la pédale de frein. Du coup, passage en Drive ou R impossible et pas de desserrage du frein à main électrique. Changement de la pédale de frein complète et des périphériques. Les pièces ont été réceptionnées par l'atelier vendredi dernier et la voiture devrait être prête dans la semaine s'il n'y pas de mauvaise surprise lors de l'essai routier. Pour finir dans la série "chat noir", impact d'un gravier sur le pare-brise du véhicule de location sur l'autoroute la semaine dernière. Le loueur refuse la réparation de l'impact et me demande le changement complet du pare-brise car pas d'assurance bris de glace dans le contrat passé avec l'assistance volvo... Après devis, il y en a pour 1800 € de fourniture et pose.

Force est de constater que nous ne sommes pas tous logés à la même enseigne. Bravo pour ta concession @mississippi44, franchement même après de grosses commandes chez des marques premium allemandes, je n'ai jamais eu de tels cadeaux... Quoiqu'il en soit, ma rupture avec la concession de Vénissieux est consommée. De rage, j'ai noté 0/10 la livraison de la voiture et à priori ça a mis le feu... Voiture de remplacement récupérée aujourd'hui. J'ai échappé au Stonic avec un Audi Q3 hybride rechargeable.

Je n'en suis pas revenu quand j'ai appris que la concession de Vénissieux qui m'avait vendu la voiture refusait de la prendre en charge sous prétexte de surcharge de travail. Les autres de Lyon ont également refusés, seule la concession de Saint Etienne l'a accepté. Franchement, rien à dire sur cette dernière, ils m'ont tout de suite appelé pour me prévenir que la voiture était arrivée et prise en charge avec un pré-diagnostic. Pour ceux de Lyon, c'est juste hallucinant. Je ne suis pas prêt d'y retourner. Du coup, la situation est tout de même dingue. J'habite au sud ouest de Lyon, ma voiture est à Saint Etienne et je dois récupérer une voiture de location à l'aéroport St Exupéry... On marche sur la tête. Pour le pré-diagnostic, il s'agirait d'un capteur qui ne "voit" pas que la pédale de frein est enfoncée et bloque tout passage de vitesse... Affaire à suivre.

Le dépanneur de ce matin a enfin réussi à le charger après plus d'une heure de manipulations et ce malgré les 4 roues bloquées. Franchement, je ne sais pas dans quel état il est, j'ai un peu peur que cela l'ait abimé. Mais bon, pas le choix, frein à main bloqué. Bref, je pensais voir le bout du tunnel mais c'était sans compter sur le professionnalisme de ma concession... Le dépanneur m'a appelé à 14h30 pour m'informer que la concession refusait de la prendre en charge. Il en a appelé une autre qui le refuse aussi... Du coup, il va être remisé chez le dépanneur en attendant que Volvo France trouve une concession qui accepte de le prendre. Franchement, je crois halluciner. La seule bonne nouvelle c'est que l'enlèvement étant réalisé, la mise à disposition d'une voiture de remplacement a pu être validée. Je la récupère demain, on verra si je récupère une Stonic ou quelque chose de mieux !!!???

Merci à tous pour vos retours, cela va m’être utile. Nouvelle tentative d’enlèvement aujourd’hui par un garagiste qui connaissait la présence d’un mode remorquage. On progresse… La cour de la maison étant en pente, personne n’a voulu utiliser les diabolos pour le bouger. @C40manu60, l’atelier m’a déjà annoncé que l’immobilisation risquait d’être longue. J’espère que ce sera moins de 83 jours.

Merci pour l'info sur le capteur de pluie, mea culpa. J'ai procédé comme avec toutes les autres et du coup j'étais en intermittent simple. Pour le reste, toujours pas de dépanneur en vue...

Bonjour à tous, J'ai récupéré notre XC40 P6 start le 17 avril dernier en remplacement de la BMW série 1 de madame. Après 1500 kms et quelques petites déconvenues à savoir : - La consommation équivalente à celle de mon BMW iX50 en usage normal pourtant bien plus puissant et plus lourd. - La clé avec des boutons trop petits et quasi illisibles en l'absence d'accès main libre. - L'absence de capteur de pluie !!!! (alors ça, je ne m'y attendais pas) - Les vibrations aux alentours de 100 km/h mais qui semblent s'atténuer un peu La grosse déconvenue, quant à elle, est arrivée dimanche : Voiture en panne depuis dimanche matin avec messages d'alertes relatifs au système de freinage. Impossible de déverrouiller le frein à main et impossible de passer en D ou en R. Appel à Volvo assistance dimanche mais aujourd'hui le voiture est toujours dans la cour de la maison car aucun dépanneur ne veut / peut la récupérer. J'ai eu toutes les raisons : accès, voiture trop lourde, full électrique, impossibilité de passer en neutre et j'en passe... Bref, je ne vois aucune issue rapide à cette histoire et bien sûr tant que le véhicule n'est pas enlevé, pas de voiture de remplacement. Franchement, on peut dire que ça commence bien et pour avoir eu de nombreuses voitures dans ma vie, quand les problèmes démarrent aussi tôt, cela n'augure rien de bon.

Bonjour, pour ma part, je ne trouve pas d’intérêt à la LOA. Soit le but est de garder la voiture alors il vaut mieux l’acheter comptant soit le but est de changer de véhicule à court ou moyen terme et à ce moment là une LLD peut être envisageable. La LOA est une solution hybride qui coûte trop chère à mon sens. En fait, ces types de financement LOA et LLD sont plus adaptés pour les professionnels. Personnellement, toutes mes voitures de société sont en LLD car je souhaite renouveler le parc régulièrement et ne pas me soucier des reventes.

J’ai également l’impression qu’il y a une vibration aux environs de 90 km/h. j’ai mis ça sur compte des pneus 4 saisons mais je commence à me poser des questions.

il fallait bien sûr lire le prix... Ripage de doigt je pense. Désolé. Sinon, il est enfin arrivé à la maison aujourd'hui. Difficile de faire un retour objectif après ces 1er kilomètres de roulage. Essentiellement du péri-urbain dans les bouchons donc pas très représentatif. Et puis il faudra que je le conduise plusieurs jours de suite histoire d'oublier un peu mon iX en terme de confort et de performances. Toutefois, je dirais que la puissance semble bien suffisante, que la qualité de fabrication est au rdv, que le son est bon, que le système multimédia est à la hauteur. Bref, agréablement surpris pour une entrée de gamme. Volvo est bien une marque premium. Niveau déception, l'efficience n'a pas l'air d'être meilleure que celle de l'iX (pourtant bien plus lourd et bien plus puissant), mais bon à vérifier quand même. Enfin, je n'aime pas trop le feeling avec les pneus 4 saisons mais rien de très dérageant. Pour l'esthétique, je regrette vraiment mon choix de couleur. Le bleu et le vert sauge lui vont bien mieux je trouve.

Ah oui j’oubliais, le pris en seconde monte est le même qu’en origine.

Pour ma part, il s’agit bien du surteintage du 3/4 arrière. Je suis tout à fait d’accord sur le fait que le surteintage des vitres est bien plus qualitatif en origine. C’est d’ailleurs la 1ere fois que je le demande en 2de monte. Le problème c’est qu’avec la peinture métal et les vitres teintées usine, je dépassais le seuil des 47000€ me privant ainsi du bonus. La voiture étant en société, les vitres teintées me revenaient donc à 4400€. Tant pis pour les traces blanches 😅

Commande du 30/08/2022. Tableau mis à jour.