Kiki07

Pour ma part, j'ai amené ma voiture pour un changement de roues fin avril, je suis reparti avec la version 3.7. J'ai reçu une notification de mise à jour OTA à effectuer, ce que je fais... Et je me retrouve avec... version 3.2. Je me prends pas la tête parce que je vois pas la différence entre les versions mais quand même c'est un peu nul...

Hello. "Recharge pour heure de départ ", pour moi c'est que tu prévois de partir à 22h20 et que ta batterie doit être rechargée à ce moment là. S'il est 17h26, que tu prévois un départ à 22h20 et qu'il te reste 26% de batterie cela me paraît normal qu'elle commence direct de recharger, pour te garantir un départ à 22h20.

Pour ma part j'habite en Suisse à 900m d'altitude. Je suis équipé de pneus hiver. Il y a une bonne couche de neige et pour arriver chez moi ça grimpe fort. Je peux redémarrer sans soucis. Hier encore, j'ai dû m'arrêter en pleine montée car la voiture un peu plus loin devant n'arrivait plus à avancer, aprèsqu'elle ait reculé un peu pour prendre un autre chemin, je suis reparti sans soucis. Je ne me suis encore jamais retrouvé à ne pas pouvoir monter et jamais eu besoin de chaînes. Par contre avec le froid (ces jours -6 à -9) j'ai une alerte que la batterie 12v est limitée. (Enyaq 80x)

Aahhh merci beaucoup! Je comprends maintenant! Je vais voir avec l'installateur de la wallbox s'il est possible de la brider en monophasé et voir ce que ça implique comme désavantage, mais ça serait intéressant de pouvoir profiter au maximum de la production solaire. L'onduleur solaire est triphasé. Un grand merci pour les explications! Bonne nuit!

Merci pour vos réponses. Ma borne de charge est une solaredge 22kW, branchée en triphasé et limitée à ~11kW ( à cause de l'installation électrique de ma maison) Le chargeur de la nissan est de 3.6kW. Du coup, si c'est minimum 1400W, l'enyaq devrait accepter une charge dès 1.4kW, mais ce n'est pas le cas étant donné que si j'ai moins de 4kW de production elle ne charge plus. Ou j'ai rien compris? (Je suis pas encore bien au courant, si vous me passez l'expression ) Et étant donné que la Nissan charge même s'il n'y a que 2kW, c'est que c'est pas la borne de charge qui stoppe. Donc ça ne peut venir que de l'Enyaq. J'ai aussi essayé en activant le mode de réduction de la puissance de charge sur l'Enyaq mais ça fait la même chose. Merci et bonne soirée

Bonjour, J'ai une installation photovoltaïque et ma borne de charge gère la recharge afin que la voiture reçoive le surplus de production. Par exemple, à midi mon installation produit 10kw, on consomme 2 kw dans la maison, la borne charge la voiture avec les 8 kw restants. Jusque là, ça marche... Mais quand le surplus est en dessous de env. 4kw l'enyaq ne charge plus. J'ai également une nissan leaf et avec cette voiture, même s'il n'y a que 2kw de production, elle charge. Savez-vous s'il y a une puissance de charge minimale pour l'enyaq? Et est-il possible de la réduire? J'ai demandé à mon concessionnaire mais il n'en a qucune idée... J'ai mis un exemple de relevé de production/consommation en image. Le vert foncé c'est la production, le vert clair la consommation globale (maison +borne de charge) Merci d'avance pour votre éclairage Christophe

A noter que lors du retour, à la station Fastned à Romagneu, la borne m'a indiqué une puissance de charge de 146.9kw au départ, mais je ne sais pas durant combien de temps. Les autres fois, la puissance était autour des 115kw jusqu'à 50% puis diminue progressivement, 75kw à 65%, 65kw à 80% et 40kw en fin de charge à 100%. Et voilà quelques photos des lieux de charge et des données de la voiture à l'arrivée à Vias et au retour à la maison.

Hello, Retour d'expérience avec un 80x, 3 enfants à l'arrière, 2 adultes à l'avant, coffre plein et une caravane pliante de 500kg crochée. A savoir que j'ai roulé à maximum 110km/h car au-dessus la conso monte pas mal et la remorque se fait + remarquer. Les conditions météo sont +/- les mêmes à l'aller et au retour. Peu de vent, températures entre 25° et 34°. 2 petits cols à passer près de chez moi, sinon que de l'autoroute. Aller: Départ de chez moi (Jura bernois, en Suisse) avec une charge à 100% pour atteindre Vias-plage. 2 arrêts recharge, le premier de 30-80% en 30min à l'aire de Romagnieu "Fastned" (j'ai pu recharger sans décrocher la remorque, c'est bien prarique, merci Fastned). Le 2ème à l'aire de Montelimar ouest "Yonity" de 30-90% en 41min(là j'ai dû laisser la remorque sur une place de parc). Arrivée à Vias-plage, 669km avec 25% restant et une consommation moyenne de 19.9kwh/100km. Retour : Départ de Vias-plage avec 90% de charge, premier arrêt recharge à Mornas-les-Adrets "Yonity" (j'ai pu poser la remorque juste à côté de ma voiture, étant à une extrémité de la station). J'avais prévu d'aller jusqu'à Montélimar mais ma fille était malade donc on a fait un arrêt forcé. Recharge de 25% à 100%, 50min, le temps de passer aux WC et de manger une glace (mon dernier n'est pas très rapide pour manger ) 2ème arrêt à Romagnieu "Fastned" (sans décrocher), recharge 16% à 100% en 53min, le temps de refaire les mêmes choses qu'au premier arrêt:-) Arrivée à la maison apres 668km et 14% restant, consommation moyenne de 23.1kwh/100km. Je suis très satisfait de mon Enyaq. Très agréable sur le long trajet, la remorque ne se fait pas sentir en dessous de 110km/h. J'avais prévu mes arrêts recharge à l'avance, surtout ceux de Romagnieu pour ne pas décrocher, mais j'avais tout de même mis le planificateur du gps et ça fonctionne plutôt bien. Je n'ai pas eu de soucis aux bornes de recharge et j'ai trouvé des places libres à chaque fois. Bien sûr, la consommation sur le retour était plus élevée en raison de la montée et j'ai préféré faire 2 recharges à 100% puisque les enfants n'avaient pas encore fini de manger et cela m'évitait de faire un 3ème arrêt recharge. Bref, bilan positif, je suis très content de cet Enyaq

Voilà, ils m'ont amené la voiture mercredi soir et cette fois, tout fonctionne Je suis très content pour l'instant, on verra sur le long terme. Actuellement j'ai fait 300km mixte et je la trouve agréable, silencieuse et spacieuse. Les 3 enfants à l'arriere sont contents et fans de cet Enyaq. Je trouve gentillement mes marques pour les différentes fonctions et réglages, tout cela n'est pas forcément intuitif à mon goût. Je trouve par exemple dommage qu'on ne trouve pas une touche au volant pour terminer un appel (à moins que je n'aie pas trouvé l'astuce). Si par exemple tu règles le chauffage lors d'un appel, il faut ressortir de la "page" climatisation" pour trouver le bouton rouge pour terminer l'appel sur l'écran. Mais vous allez me dire, téléphone pas et profite de ta voiture et vous aurez bien raison

J'y ai cru jusqu'au bout... Arrivé ce matin en concession, la voiture est bien là, youhoouu...J'ai eu toutes les explications tout allait bien jusqu'au moment où on a voulu tester la caméra 360, et là... Ben ça va pas! Il y a une alarme affichée mais apparemment ils ont préparé la voiture avec un défaut et personne ne s'est dit qu'il faudrait voir ce qui se passe... Je suis donc reparti avec un enyaq coupé en remplacement de la voiture que je n'ai pas encore . Ils vont essayer de changer le "boîtier de commande" ou je ne sais quoi en le piquant sur un autre enyaq en espérant que c'est ça qui ne fonctionne pas... Je vous tiendrai au courant de la suite...

Hello, Je réceptionne le mien lundi prochain. C'est un 80x mais pas version sportline. Commandé en février 2022 il est entré en production en semaine 6/2023 (J'habite en Suisse). Il a été mis de côté quelques temps par manque de pièces (mais je ne sais pas lesquelles). Perso j'ai hésité entre 80x et 80 mais habitant dans une région où on a encore de la neige en hiver et des bons dénivelés pour arriver chez moi, j'ai préféré le 80x. Surtout que pour raisons de santé, je pourrais pas chaîner ou laisser le véhicule et rentrer à pied.

Alors on est les 2 impatients que je puisse donner mes premières impressions Bon courage pour l'attente, je vais pas te mentir, ça passe pas vite 😅

J'ai commandé le 14.02.2022. Enyaq 80x, blue race, intérieur loft, climatisation+, pack famille, crochet d'attelage, pompe à chaleur (de série en Suisse), parking + 1.0, assit drive basic, "convenience" basic, jantes neptune 20"

Passage ce matin chez le concessionnaire et bonne nouvelle, la voiture est arrivée en Suisse 🥳 Rendez-vous lundi 20 mars à 10h pour prendre possession de mon Enyaq Je mettrai une ou deux photos.

Bonjour. Je suis nouveau sur le forum et j'ai un peu suivi les dernières discussions. Pour ma part, j'ai commandé en 02/2022 un enyaq 80x (blue race, loft, climatisation+, pack famille, crochet d'attelage, pompe à chaleur (de série en Suisse) et parking + 1.0) . Il est entré en production en semaine 6/2023 et d'après mon concessionnaire, la production est terminée mais il est en "banking", en attente de pièces pour le terminer... Aucune idée du temps qu'il va y passer, ni de ce qui manque comme pièces... Je croise les doigts avec impatience, si près du but!

Bonjour tout le monde, Je m'appelle Christophe, j'ai 36 ans, je suis marié et j'ai 3 enfants (12, 10 et 7 ans). J'habite en Suisse, dans le "Jura Bernois", pour ceux qui connaissent. J'ai acquis une Nissan Leaf II blanche d'occasion il y a 1 an, comme 2ème véhicule mais qui s'est rapidement mué en véhicule principal :-). Il y a étonnement assez de place pour 3 enfants dont 2 réhausseurs sur la banquette arrière et la famille aime beaucoup cette voiture. Je me déplace en fauteuil roulant mais mes voitures ne sont pas modifiées pour une conduite aux mains, car je peux encore marcher quelques mètres et utiliser mes jambes pour conduire des automatiques et électriques (Je vous passe les détails de mes problèmes, c'est pas le sujet). Du coup il est important pour moi de pouvoir caser le fauteuil dans le coffre sans le plier (Je suis un peu flemmard mais c'est pratique quand il flotte et en + il se casse pas la figure au premier virage 😅). Et cette Leaf m'a étonné car le coffre est fait pour, ça passe nickel. Il faut juste choper l'habitude car le coffre est profond. J'ai passé commande en février 2022 pour un(e) Skoda Enyaq 80x, que j'attends impatiemment. Elle aurait terminé la production mais elle attend sur un parking que des pièces manquantes arrivent... Je croise les doigts! Je me réjouis d'avoir cette voiture pour pouvoir faire des plus longs trajets et tout de même avoir un peu plus de place dans le coffre et pouvoir mettre des valises pour toute la famille en plus du fauteuil . Le choix du 4x4 est fait car j'habite dans un village en pente, à 900m d'altitude et il arrive que les routes soient bien enneigées. Avec ma santé, pas possible de laisser la voiture quelque part et rentrer à pied, ni de mettre des chaînes, du coup le 4x4 est important sur 1 des 2 véhicules. La Nissan Leaf sera le véhicule de ma femme et l'Enyaq le mien. On a récemment installé des panneaux solaires sur la maison, la recharge se fait au maximum en solaire. On verra comment gérer de manière optimale avec 2 véhicules. Je me réjouis de pouvoir échanger sur le forum, notamment au sujet de mon futur Enyaq, mais aussi sur le thème des recharges lors de longs trajets ou autres trucs et astuces électrifiées . A tout bientôt ici où là dans le forum. Christophe